如果路途較長(zhǎng),單就時(shí)間成本而言,對(duì)于消費(fèi)能力弱的群體而言,時(shí)間相對(duì)充裕,消耗是可以接受的,所以更傾向于火車。而對(duì)于消費(fèi)能力高的群體,更知道時(shí)間的稀缺性,消耗是不可以接受的,所以更傾向于選擇飛機(jī)。

這兩個(gè)群體的決策過(guò)程,也就是社會(huì)資源選擇自認(rèn)為最低成本路徑的過(guò)程。同時(shí)從自然選擇角度,我們?cè)谧霾粩嗟臎Q策的時(shí)候,決定了我們的基因的去向。
再比如在360免費(fèi)殺毒和瑞星的競(jìng)爭(zhēng)中,雖然殺毒軟件之間的科技含量并無(wú)二致,但大量客戶選擇了免費(fèi)的360殺毒軟件,使得國(guó)內(nèi)個(gè)人殺毒市場(chǎng)重新洗牌。
這個(gè)例子中,用戶為了滿足PC安全的需求,一邊倒地選擇了更低成本的路徑360。請(qǐng)別用“用戶忠誠(chéng)度”之類的道德指標(biāo)評(píng)判用戶,因?yàn)橛脩羰巧鐣?huì)資源沒(méi)有“道德”屬性。
流動(dòng)性越強(qiáng)的社會(huì)資源,越容易獲取最初的利益。資本的流動(dòng)性比勞動(dòng)力的流動(dòng)性好很多,就導(dǎo)致資本的增長(zhǎng)速度比勞動(dòng)力快,流動(dòng)成本比勞動(dòng)力低。所以只會(huì)做馬車的勞動(dòng)力很難再找到工作;而曾經(jīng)投資馬車的資本卻可以轉(zhuǎn)投汽車。同樣的事情也正在發(fā)生在代碼開(kāi)發(fā)人員身上。研發(fā)所用的語(yǔ)言我沒(méi)有做過(guò)深入系統(tǒng)的研究,作為IT人說(shuō)來(lái)慚愧,抽空寫(xiě)一篇吧。
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本文標(biāo)題:科技的未來(lái),VC、PE的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)
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