政策出臺(tái)太超前 電商現(xiàn)實(shí)條件很殘酷

億邦動(dòng)力網(wǎng)：從去年年底開始，政府對(duì)物流制定的政策挺多。您認(rèn)為可實(shí)施性有多大？

夏祖彬：實(shí)際上，上面出政策，下面物流公司操作有難度。比如最近出臺(tái)的簽收前可拆包，如果拆包后消費(fèi)者不要，產(chǎn)品又有問題，而外包裝完好。這個(gè)責(zé)任該如何劃定？誰也說不清楚。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：政府制定政策會(huì)跟你們商量嗎？

夏祖彬：商量肯定會(huì)商量，都會(huì)征求我們的意見，這點(diǎn)政府及主管部門還是很民主的。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：最近物流政策出臺(tái)之后，有媒體評(píng)論將會(huì)導(dǎo)致行業(yè)洗牌，您怎么判定這些政策對(duì)行業(yè)的影響？

夏祖彬：首先明確一點(diǎn)，國(guó)家出臺(tái)新的物流支持政策，這對(duì)整個(gè)行業(yè)是利好，但是否導(dǎo)致行業(yè)洗牌這個(gè)還要看企業(yè)本身了。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：作為物流公司來說，希望政府給予哪些方面的政策支持？

夏祖彬：給我們一些車輛限定、土地供應(yīng)、稅收減少等實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，這些對(duì)快遞企業(yè)都是有利的，大家都會(huì)支持。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：您說物流公司生存條件惡劣，但電商卻埋怨錢都被物流公司賺走了，他們是在為物流公司打工。物流是個(gè)高毛利的行業(yè)嗎？

夏祖彬：利潤(rùn)其實(shí)很低，單件毛利就一塊錢甚至幾毛錢。但是總量加起來很大，這是規(guī)模效應(yīng)。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：也有人說，物流行業(yè)就是搬運(yùn)工，但實(shí)際上物流配送也需要科技，目前您傾向認(rèn)為物流公司是搬運(yùn)公司，還是技術(shù)公司？

夏祖彬：科技化需要時(shí)間。例如自動(dòng)化分揀，需要時(shí)間，有錢也沒用。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：物流行業(yè)是不是集體教育程度不高、人員很雜？

夏祖彬：這個(gè)行業(yè)的確普遍教育程度不高，外來人員多，但都是實(shí)戰(zhàn)派。文化人反而做不好物流。物流行業(yè)為什么不能想得多？因?yàn)樗�必須快速去做，�?wù)實(shí)更好。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：物流行業(yè)的從業(yè)者普遍具備什么特征？

夏祖彬：快遞、物流都是以目的為導(dǎo)向，不用考慮太復(fù)雜的體系。物流公司也有管理層次，但是簡(jiǎn)單，所有東西都是跟利益掛鉤，管理體系越復(fù)雜越麻煩。只有跟利益掛鉤的時(shí)候，管理才是最有效的。跟他談理念沒用，飯都吃不飽談什么理念？全國(guó)推行養(yǎng)老保險(xiǎn)，我們跟他們談要在工資中扣個(gè)人應(yīng)繳納的部分，很多人都說不要，我不要養(yǎng)老保險(xiǎn)，我工資才多少？工資全給我吧，我不要（保險(xiǎn)），這就是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的管理實(shí)例。

物流行業(yè)進(jìn)入中級(jí)階段 排名將會(huì)發(fā)生改變

億邦動(dòng)力網(wǎng)：如今四通一達(dá)這幾家大物流公司，還會(huì)出現(xiàn)星辰急變這樣的故事么？

夏祖彬：除非管理出大錯(cuò)，管理不出錯(cuò)是不會(huì)出大問題的。倒掉的話牽涉到民生的問題，比如申通解決了10萬人的就業(yè)問題，倒閉是難以想象的。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：物流公司好與壞關(guān)鍵看什么標(biāo)準(zhǔn)？

夏祖彬：土地、人力、管理、全國(guó)布點(diǎn)，核心是全國(guó)布點(diǎn)和人。物流公司最考驗(yàn)的是對(duì)人的管理。申通10多萬人，蘇寧也才十二三萬，還包括很多臨時(shí)工，所以人的管理很重要。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：依您看，物流行業(yè)處在什么發(fā)展階段？

夏祖彬：初級(jí)，現(xiàn)在開始進(jìn)入中級(jí)階段。中國(guó)物流絕對(duì)會(huì)有中國(guó)特色，絕對(duì)不可能從國(guó)外抄。我們跟英國(guó)、美國(guó)的物流公司交流，雖然他們?cè)诿绹?guó)、英國(guó)做得好，但他們的模式在中國(guó)肯定不行。我們送貨效率是英美達(dá)不到的。國(guó)外物流公司進(jìn)入中國(guó)，只能依靠收購(gòu)，自建虧損太厲害，是否能有足夠的耐心絕對(duì)考驗(yàn)這些跨國(guó)巨頭的決策力。所以，這個(gè)市場(chǎng)我們不擔(dān)心有外人進(jìn)來。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：您怎么判斷未來物流格局？

夏祖彬：排名會(huì)變化，看誰犯的錯(cuò)誤大；但倒閉的可能性極小，不會(huì)因?yàn)槟骋患页鰡栴}就倒閉；將來比拼的是管理能力與對(duì)客戶消費(fèi)行為的理解力，每家公司都不一樣，他怎么看待這個(gè)行業(yè)，怎么看待客戶，如何管理，這會(huì)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

未來，申通要提供更多的物流服務(wù)商品，把服務(wù)作為產(chǎn)品提供給客戶。對(duì)消費(fèi)者來說，可以自由選擇要什么服務(wù)，比如下午下單，晚上十點(diǎn)鐘送到，這個(gè)服務(wù)你要不要？多花點(diǎn)錢愿不愿意？未來，對(duì)不同送貨時(shí)間進(jìn)行明碼標(biāo)價(jià)，申通提供按需服務(wù)，我們要扭轉(zhuǎn)電商公司對(duì)配送的錯(cuò)誤觀念。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：隨著物流自動(dòng)化趨勢(shì)日益逼近，未來人工操作會(huì)越來越少嗎？

夏祖彬：人工占比會(huì)降低，因?yàn)樽詣?dòng)化程度更高。倉(cāng)庫(kù)和主干道可以減，末端配送占大頭，這塊是不能減人的，只能越來越多，未來物流公司還是勞動(dòng)力密集型。很多人看不起物流行業(yè)，特別是電商，自認(rèn)為比快遞公司高一等。但是，電商賺不賺錢？在商言商，一定要考慮到賺錢。目前絕大多數(shù)的電商賺錢的唯一途徑是上市，這個(gè)目的性又導(dǎo)致很多公司沒有社會(huì)責(zé)任感，只想上市一把圈錢。

億邦動(dòng)力網(wǎng)：現(xiàn)在申通70%以上的業(yè)務(wù)來自電商，以后會(huì)跨出電商領(lǐng)域，做其它領(lǐng)域的物流嗎？

夏祖彬：肯定會(huì)，申通一開始是做商務(wù)快件起家的，2007年轉(zhuǎn)而重點(diǎn)做C2C配送，未來肯定會(huì)多產(chǎn)品發(fā)展。未來，申通會(huì)是一家綜合性的公司，不僅有針對(duì)個(gè)人的配送，也會(huì)有針對(duì)公司的配送，還有電商公司。

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本文標(biāo)題：申通市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬：兩個(gè)改變與三個(gè)判斷

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