2。具體方案

　　1。）采用三翼面帶邊條雙垂尾翼身融合體布局；

　　2。）邊條前緣下進氣，CARET進氣道，主起落架向前向機翼根部收起；

　　3。）采用兩臺全向推力矢量發(fā)動機，單臺加力推力大于16噸，不加力推力12噸；

　　4。）采用小翼載設(shè)計，飛機內(nèi)翼段無襟翼、副翼設(shè)計，且翼型可變，適應(yīng)不同速度和高度的要求；

　　變翼型相對變后掠翼的優(yōu)勢：

　　¨變后掠翼載荷集中，重量代價太大。

　　¨引起焦點后移嚴(yán)重，造成很大的配平阻力。

　　¨變后掠翼給機翼上的外掛設(shè)計帶來困難，很難發(fā)揮機翼的卸載作用。

　　¨變后掠翼對隱身不利。

　　5。）機翼外翼段前掠，為全動外翼，可起副翼和襟翼的作用；

　　全動的外翼面積大，只需要一點點偏度就可以達到副翼或者襟翼大偏度的效率。因為外翼偏度小，轉(zhuǎn)動機構(gòu)突出機翼表面的部分也可以減小。但是全動的外翼對重量控制要求比較高，這就需要在結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料方面解決。

　　外翼采用前掠的原因：

　　如果采用后掠的全動外翼，則在翼面偏轉(zhuǎn)的時候機翼前緣渦流會把下表面氣體卷上來導(dǎo)致升力下降，需要增加翼刀等裝置，這將大幅度降低隱身能力，前掠的外翼氣流向內(nèi)流，能改善機翼表面流場。后掠的外翼和主機翼組合比前掠組合的失速特性差，而且前掠翼能推遲阻力發(fā)散馬赫數(shù)，飛同樣的馬赫數(shù)不需要后掠那么大的斜角。前掠翼的優(yōu)點是顯而易見的，而其氣動彈性發(fā)散的問題現(xiàn)已基本解決，未來的前途肯定是一片光明。

　　6。）采用復(fù)合隱身設(shè)計，外形隱身、主動相消技術(shù)；

　　7。）可內(nèi)置或者外掛武器；

　　可外掛和內(nèi)埋武器

　　飛機每側(cè)各一個彈艙，長3米，內(nèi)置兩枚近距或者中距彈；腹部進氣道下方布置大的彈艙，長5。2米，高0。8米，可內(nèi)置6枚中距彈，或者兩枚防區(qū)外布撒器或者4~6枚精確制導(dǎo)武器。在不同作戰(zhàn)敵情下也可以使用外掛，總載彈量8噸。

　　3。戰(zhàn)術(shù)機動

　　除了可做SU-37的“眼鏡蛇”、“費羅洛夫法輪”，F-22的“尾沖”外，還可以做以下特殊機動：

　　平移機動：利用三翼面和矢量推力可以實現(xiàn)縱向平移，而飛機橫滾一定角度后也可完成水平平移。由于目標(biāo)飛機只要做10G的機動基本就可以甩掉40G跟蹤的導(dǎo)彈，突然的平移機動相比突然轉(zhuǎn)彎和拉起機動，我機相對導(dǎo)彈運動的角速度更大，這個動作可以由計算機控制，防止因飛行員暈厥失控。而且我機沒有把背面和側(cè)面暴露給敵機，被探測面積和中彈面積也不會增大，可以更快更大可能的擺脫來襲導(dǎo)彈，對我機尾追敵機也很有利。

　　中國創(chuàng)新杯第二屆未來飛行器設(shè)計大賽專業(yè)組最終排名，洪都航空工業(yè)集團羅竑設(shè)計之《“朱雀”高機動性、高敏捷性信息化隱身戰(zhàn)機》獲得二等獎，這是2005年的陳年舊事了.
 

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本文標(biāo)題：洪都朱雀隱身戰(zhàn)機剛首次曝光

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