第五，交通擁堵費應用于改善交通投入。英國倫敦曾發生市民抵制征收交通擁堵費的情況，原因就是擁堵費的大部分用于行政管理的支出，還有部分被挪作他用，或者成為了交通部門的“紅包”。我國的城市交通設施，相對于發達國家，還是比較落后的，特別是公共交通在只承擔了30%%左右出行量的情況下，不僅十分擁擠，而且也不快速準時，更應該堅持“羊毛用在羊身上”的原則，將交通擁堵費完全用于改善交通上面。

　　征收擁堵費是一項政策性非常強的交通需求管理措施，涉及資源使用及不同群體利益的重新分配，必須詳細論證，小心實施。而且，收費只是一個渠道，解決交通問題要尋找多元化的方式，不能完全將寶壓在收費上面。

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本文標題：北京治堵有新招 干部改開私家車

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