上述自燃事故中，汽車投訴網(wǎng)評論員大陳注意到幾個現(xiàn)象值得深思：

　　一、7臺車中有6臺是停放狀態(tài)下自燃的。一般情況下，行駛狀態(tài)下更容易自燃，但這幾臺車大都是停放狀態(tài)下自燃的，且像王先生的悅動是在小區(qū)里停放了30多個小時后才自燃，所以，簡單地將自燃的責任推給車主顯然并不恰當。

　　二、自燃車輛大都使用時間不長。有一種說法是“車輛自然一般與改裝和線路老化”等有關(guān)。上述車輛沒有一輛私下改裝過，且都使用時間不長，最長的也不到一年半，而像蘇先生的汽車僅僅只開了4個月零8天。在這種情況下，廠家一味地否認與己有關(guān)能否經(jīng)得起推敲？

　　三、上述自燃案件中只有兩宗發(fā)生在氣溫較高的7、8月份，而像東莞的匡先生的事故發(fā)生在12月份，這說明汽車自燃并非天氣因素，換句話說，這種事也怪不到“老天”頭上！

　　四、北京現(xiàn)代均口口聲聲地說對這些車輛進行了事故鑒定，既然已經(jīng)鑒定了，為何又不肯出具書面鑒定報告？難道說有難言之隱？北京現(xiàn)代這種行為也讓人對其鑒定的公正性和權(quán)威性產(chǎn)生了懷疑，甚至有理由懷疑其有沒有對事故汽車進行過鑒定。

　　大陳認為，北京現(xiàn)代拒絕給車主提供書面鑒定報告的做法有侵犯消費者權(quán)益之嫌。《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第八條規(guī)定：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權(quán)利。第第四十四條：經(jīng)營者提供商品或者服務，造成消費者財產(chǎn)損害的，應當按照消費者的要求，以修理、重作、更換、退貨、補足商品數(shù)量、退還貨款和服務費用或者賠償損失等方式承擔民事責任。

　　此外，中華人民共和國侵權(quán)責任法已于七月一日生效，其第四十七條明確規(guī)定，明知產(chǎn)品存在缺陷仍然生產(chǎn)、銷售，造成他人死亡或者健康嚴重損害的，被侵權(quán)人有權(quán)請求相應的懲罰性賠償。

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本文標題：北京現(xiàn)代躍升自燃冠軍 你還敢開？

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