上述人士向本報記者表示，由于江小根的進入，向公司貨運司機以及分部員工發(fā)放了2600萬的工資，CCES現在外債應該只有6400萬左右。

　　“2010年以來，各分中心都處于虧損狀態(tài)，總公司層面上盈利不可能。” 左秀榮向本報記者表示， 2007年，該公司財務出現問題，被元泰集團收購，后被改名為CCES。2008年至2009年，CCES運營狀況良好，2009年以來開始走下坡路，并陷入多重危機。

　　“每個分撥中心運營狀況類似，以我所運營的上海梅隴分撥中心為例，2007年盈利50萬，2008年盈利30萬，2009年盈利10萬，2010年保本，2011年虧損50萬，2012年上半年虧損200萬。” 左秀榮表示，2012年虧損原因一方面因為自建分撥中心投資較大，另一方面因為公司服務不斷下降，月結算達20萬以上的大客戶流失。

　　方里元向本報記者表示，收購CCES5年以來，公司累計投入的資金達2億元，不斷地建設分撥中心，導致投入過大的資金，目前沒有收回投資成本。

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昨天下午，浙江杭州蕭山通惠北路陸路口岸的CCES快遞(上海希伊艾斯快遞公司)浙江杭州總分撥中心倉庫，杭州分公司經理柴先生最后打掃了一遍倉庫。 “7月1日下午，原本守護囤積快遞的員工忽然轉身開始搶包裹，到晚上9點>>>詳細閱讀

本文標題：CCES快遞生死自救：1.7億債務起底

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