金志剛
一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題提給網(wǎng)購(gòu)達(dá)人張睿女士：“你需要快遞的話，會(huì)叫哪家?”她的回答較復(fù)雜：“網(wǎng)購(gòu)盡量選京東、一號(hào)店等電商，因?yàn)樗麄冏约河信渌�，服�?wù)有保障;在淘寶網(wǎng)買東西，人家指定哪家快遞，我一般不挑，挑了可能自己要出錢;怕丟、怕摔的東西，叫順豐……”
張女士一番話道出了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的格局——群雄逐鹿，快遞已進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)代。
快遞各“軍”中，有以中國(guó)郵政速遞物流為代表的“國(guó)有軍”，有以順豐、“四通一達(dá)”(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))為代表的“民營(yíng)軍”，有以聯(lián)邦快遞、DHL、UPS、TNT四巨頭為代表的“外資軍”——上述三“軍”已鏖戰(zhàn)多年，而近兩年以京東為代表的“電商軍”和以德邦為代表的“物流軍”也加入戰(zhàn)團(tuán)。
京東商城2010年9月已獲得國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可，德邦物流則是2012年1月18日才拿到經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞的資格。這兩支“新軍”來(lái)勢(shì)洶洶，其中京東在未來(lái)5年將花費(fèi)100億—200億元建全國(guó)物流系統(tǒng)，宣布在今年底之前平均2.5天開通一個(gè)新的城市快遞分公司，到年底京東配送覆蓋城市超過(guò)360 個(gè)，并且將于8月底向外部第三方開放，成為快遞市場(chǎng)又一競(jìng)爭(zhēng)者。而德邦已在全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)2000余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，自有營(yíng)運(yùn)車輛4700余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)75萬(wàn)平方米，向快遞業(yè)務(wù)延伸，是其尋求增值利潤(rùn)的必經(jīng)之路。
國(guó)家郵政局對(duì)快遞行業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)2011年增速高達(dá)52%，今年上半年又有50%的增長(zhǎng)。2006年全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)共實(shí)現(xiàn)收入近300億元，2011年已實(shí)現(xiàn)收入750億元，市場(chǎng)規(guī)模已進(jìn)入世界前三之列。
一些城市已形成典型的快遞“總部經(jīng)濟(jì)”，最突出的是上海。上海已成為全國(guó)快遞企業(yè)總部聚集最多的城市，獲得經(jīng)營(yíng)許可的快遞企業(yè)超過(guò)千家。申通、圓通、韻達(dá)、中通、匯通等民營(yíng)快遞企業(yè)的全國(guó)總部及聯(lián)邦快遞、UPS、TNT、DHL等國(guó)際快遞公司的中國(guó)區(qū)或華東區(qū)總部均設(shè)在上海，據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年上海規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)4.09億件，共實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入135億元。
未來(lái)快遞業(yè)角逐如何演繹，上海市場(chǎng)正是主戰(zhàn)場(chǎng)和風(fēng)向標(biāo)。
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本文標(biāo)題：快遞業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代 洋品牌難獲發(fā)展空間
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