但種種跡象表明，《辦法》的落實，已經(jīng)是箭在弦上……
快遞業(yè)的自保圖謀
快遞業(yè)已經(jīng)到了不可回避的懸崖邊緣，可此他們只有奮力一戰(zhàn)。
最鮮明的法子是狗急跳墻。近日申通董事長陳德軍、圓通董事長喻渭蛟都已經(jīng)通過媒體喊話，如果非要向快遞企業(yè)收取普遍服務(wù)基金，快遞企業(yè)勢必會將這部分增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，令每單快遞服務(wù)漲價。
這種姿態(tài)其實是一種迂回和攪局，目的是在快遞業(yè)自己抗?fàn)師o效的大背景下，通過讓消費者直接感覺到壓力，讓數(shù)以億計的群眾的壓力迫使《辦法》轉(zhuǎn)向或減負(fù)。
另一個法子則是窮則生變。一些快遞企業(yè)則在試圖鉆政策的空子。《辦法》對于從業(yè)人員20人以下或年營收200萬元以下快遞企業(yè)網(wǎng)開一面，免征郵政普遍服務(wù)基金。“目前很多快遞企業(yè)都是加盟性質(zhì)的，如果把大拆小，每一個企業(yè)就有可能逃過該基金了。”上述要求匿名的業(yè)內(nèi)人士稱，目前快遞業(yè)的同行認(rèn)為，這也是“沒有辦法的辦法”。
無論是用于自保的隱形的輿論壓力還是有形的拆分圖謀，卻都有自己的弱點。
前者自運用之日起至今已有多時，口誅筆伐甚重，社會反響強烈，卻沒有看到對《辦法》的實質(zhì)性影響。而對于拆分的辦法，有業(yè)內(nèi)人士表示，對于主營區(qū)域配送的小型快遞企業(yè)而言，以“拆大改小”的措施應(yīng)對新政是可行的，但由此帶來的問題是，這有可能讓原本就亟待規(guī)模化發(fā)展的快遞企業(yè)滋生更多隱患。但快遞業(yè)最核心且利潤最大的大企業(yè)卻避無可避，無法鉆空子。同時，對于拆分的圖謀，《辦法》早就有了預(yù)防措施，其文中特別提到，加盟制快遞企業(yè)應(yīng)有品牌總部企業(yè)統(tǒng)一繳納服務(wù)基金。這也讓不少企業(yè)鉆政策空子的想法難度變得更大。
國家郵政局人士對媒體曾表示，2009年《郵政法》就已經(jīng)提出設(shè)立郵政基金，但這些年進(jìn)展緩慢，表明出臺這項政策非常謹(jǐn)慎，會充分考慮各方意見。現(xiàn)在也只是在征求意見階段，程序走下來還需要一段時間。這或許是目前，對于快遞業(yè)而言唯一的利好消息。
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本文標(biāo)題：快遞被“份子錢”扼住咽喉
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