隨著汽車市場的白熱化雪鐵龍集團也在不斷的改信創新讓改進以前的不足讓雪鐵龍汽車更多的有點體現在大家眼前：在2002年北京車展上，東風雪鐵龍展出的三廂愛麗舍轎車吸引了觀眾的眼球。當時，愛麗舍是唯一一款為中國用戶量身定做的車型。愛麗舍讓東風雪鐵龍收獲了成功，2002年東風雪鐵龍銷售總量是8.5萬輛，同比增長60%，2003年銷售10萬輛，實現歷史性跨越，主力還是愛麗舍。直到現在，愛麗舍依然是東風雪鐵龍的功勛車型，2009年新愛麗舍連續3個月銷量近8000輛、連續6個月以超過50%的高增長率領先同級別車型。
繼愛麗舍之后，東風雪鐵龍銷量猛然增加跟使得繼續之后的世嘉兩廂與世嘉三廂與C5占據了市場的重要位置
汽車評估數據顯示，2009年世嘉銷售70297輛，成為中級車市場銷量上升最快的“雙子冠軍”，2010年世嘉年銷量累計達到10萬輛，成為東風雪鐵龍首個單一產品年銷量突破10萬輛的產品。值得一提的是，2009年12月世嘉銷量達1.42萬輛，創下2009年最高月銷量紀錄，其中世嘉三廂以12月交付1.1萬輛的成績創下東風雪鐵龍單車銷售歷史紀錄。
以世嘉兩廂為分水嶺，東風雪鐵龍邁進了品牌重塑的新紀元。2008年，東風雪鐵龍商務部從武漢遷至上海，并開始對經銷商網絡進行整體改造；2009年，東風雪鐵龍發布新品牌標志，以產品提升戰略、網絡提升戰略和用戶滿意度提升戰略為中心推進革新，并在此基礎上提出了全新品牌主張——“人性科技 創享生活”。
在這些措施的推動下，東風雪鐵龍人性科技的產品特點愈加清晰，網絡、服務和市場營銷方面也獲得極大成功。2009年，東風雪鐵龍銷量實現16萬輛，同比增長57.2%。2010年，全年銷量歷史性突破22.4萬輛，同比增長40%，較2008年翻了一番。
在法國，雪鐵龍是法國總統的專屬座駕，但在國內，雪鐵龍并沒有得到相應的市場認同。2010年初，C5“www.c5.citroen.com.cn”的上市成為東風雪鐵龍品牌強勢回歸高端的象征。C5誕生于標致雪鐵龍集團專門生產豪華車的三號平臺，與“總統座駕”C6同屬一個平臺，并被譽為“有史以來最令雪鐵龍驕傲的產品”。
如果說世嘉三廂“www.c-quatre.com.cn”是東風雪鐵龍重回高端的前奏，C5就是其重回高端的主力軍。憑借FML減震韌性多連桿后懸掛、液壓連接技術和高強度副車架，C5打造出舒適韌性的底盤。最新一代Tiptronic智能6速手自一體變速箱，加上固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，為駕駛者提供更多的操控享受。同時，C5領先的5IS多維超靜音系統、借鑒航空元素的內飾設計，為消費者帶來了靜謐和諧的內飾空間。
“銷量的增長只是一個表象，回歸雪鐵龍高端品牌價值，才是我們的總體戰略目標。”對東風雪鐵龍商務部總經理魏文清而言，銷量提升僅僅是個開始。2011年，東風雪鐵龍將從品牌文化、產品及服務三個方面為消費者提供更加豐富的品牌價值體驗，從單純依靠新品的粗放增長模式轉變為依靠用戶口碑的可持續發展模式，進一步提升東風雪鐵龍品牌形象，增強市場競爭實力。
根據東風雪鐵龍的未來規劃，在未來5年內，不包括小改款車型在內，將會有7款新車推出，并將正式進入目前快速增長的SUV市場。同時，整體的網絡更新工作將在1～3年內完成，最終將形成大、中、小、微型4S店和直營店模式，覆蓋全國近500個城市的營銷網絡。到那時，東風雪鐵龍重回高端的夢想將不再遙遠。
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本文標題：世嘉與C5放眼社會占據汽車市場未來
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