“打一次的連續碰到幾次拒載的，非常郁悶。后來學乖了，打開車門直接坐進去。”——7月12日，一場關于出租車拒載的討論登上了新浪微博熱門話題榜，短短兩三天就吸引了十幾萬名網友發微博“曬”出自己曾經遭遇過的拒載經歷。此外，為了解有多少網友有過被拒載的經歷，微博網友在網上發起了名為“搭乘的士，你有遭遇過拒載嗎？”的投票活動，截至昨晚7時，共有超過80000多名網友參與投票，其中92%的網友選擇了“有過被拒載的經歷”。
據了解，出租車拒載現象在全國各地都存在，而在一些重點城市，如北京、上海、南京、重慶、大連、沈陽等地情況更是嚴重，一直以來備受關注。
乘客無奈：
被拒載也沒辦法
廣州的情況又如何呢？記者連續兩日采訪多位市民乘客后了解到，大部分受訪乘客均表示自己有過被司機拒載的經歷。“有一天傍晚孩子生病了，我急忙帶他去醫院看病。那天外面還下著雨，我打著傘、背著孩子，在小區門口等了將近半個小時，好不容易攔到了一輛空車。”家住東風西路的葉小姐說，“司機搖下車窗問我去哪，我說去廣醫，結果司機丟了一句不順路便揚長而去。”
據了解，根據市交通部門日前修訂出臺的新版《出租車駕駛員營運資格證管理規定》，出租車司機在運營時間內無正當理由拒絕載客，未經乘客同意加載他人、中途終止載客或參與拉客活動，將分別被扣罰10分。不過，記者昨日下午隨機在街頭采訪了十余名市民，幾乎所有的人都表示遇到過出租車拒載、故意繞遠、不打表隨意收費等問題，但他們卻又都表示“懶得投訴”。
的哥心聲：
多拉快跑是現狀
拒載原因有很多
司機為何要拒載？何時會拒載？近兩日，記者帶著這些問題采訪了多位的哥。其中，資深的哥馬師傅的看法頗具代表性。
問：司機拒載，是因為不想去路太堵的地方？還是因為在交班不順路？
答：你說的這兩種情況比較普遍。目前每小時26元的等時費過低，司機在高峰期非常不愿意搭載前往堵車區域的短途客，因為那樣越做越虧。時間對我們的哥來說很重要，爭取多拉快跑才能賺到錢。如果一天平均等候時間超過3小時，我們等于白干。
問：還有什么情況會拒載？
答：可能性有很多，如果遇上地址不明確、不能停車地段（如東風路）、對司機構成威脅（懷疑）、醉酒、帶寵物或動物、4人以上乘車（超載）、議價及貨物過多等情況，許多司機是不會搭客的。
問：司機被投訴后需要做些什么？
答：目前交通管理部門處理投訴的方式是：市交委96900接到投訴后，就轉交到企業處理。企業接到投訴后，轉到投訴所屬車隊。管理員接到這投訴單后，馬上通知司機回車隊寫事情經過（無論是在上班或休息）。最后無論投訴是否成立，都會留下“案底”。更重要的是，無論司機犯了錯還是被冤枉的，正常的營運時間都耽誤在回車隊寫報告上面。
問：如何避免發生拒載糾紛？
答：我認為有經驗的司機應當多站在乘客的角度，客觀耐心、有理有據地解釋無法載客的原因，相信大多數乘客還是會理解的。
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