【IT商業新聞網訊】（記者 唐茵）5月4日，國家郵政局對3家快遞公司點名批評，韻達、圓通、申通等公司因快件丟失、短少比重較大成為整改批評重點對象，今日，又有消息傳出，內蒙古有8家快遞企業因未取得《快遞業務經營許可證》被依法取締，同時有十幾家快遞企業因擅自擴大經營區域而被責令限期整改。此次被取締快遞企業涉及中通(2家)、天天快遞(2家)、宅急送(2家)、申通(1家)、韻達(1家)。這一連串的整改掀起了政府對快遞業的整治風暴。
相對于1.3億人參與、年增幅在100%左右的中國電子商務市場而言，國內快遞行業還是發育中的“孩子”，埋頭跑量的“粗放”發展并不能滿足供需缺口。依靠低價競爭發展起來的民營快遞業基礎設施薄弱，面臨著服務質量低劣、擴張模式遭遇瓶徑等問題。
通告顯示，3月份消費者對國內快遞企業“快件丟失及內件短少”的有效申訴量，同比增長269.1%。國家郵政局表示，韻達、圓通、申通的快件丟失短少問題占本公司有效申訴量的比重分別為37.8%、28.1%、24.9%，所占比重較大。服務質量低下已是整個行業的普遍現象，正如一位快遞公司從業人所述“總體來講，快件遺失已不是哪一家公司、哪一個地區的問題，整個行業都存在。”
此外，快遞業通常采用的加盟模式也成為行業亂象叢生的一個主要根源。快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，加盟公司占據著國內快遞市場份額的65%。一個加盟網點一旦虧損，總部給予的補償很少，這就導致加盟老板通常以成本為導向，為避免虧損，不惜犧牲服務質量。
快遞企業從業人員郭鵬程告訴記者，由于各快遞企業總部對于加盟公司沒有命令權，只有協調權，久而久之，總部就會失去對加盟公司的“控制”，這就為公司的長遠發展埋下了隱患。
“據我們預測，在電子商務企業與網購用戶對快遞服務要求提升等因素作用下，快遞企業數量將逐年下降，有半數以上將被淘汰消亡。出于自身發展考慮，快遞業也得盡快走出‘跑馬圈地’的粗放發展模式。”中國電子商務研究中心研究員方盈芝說。
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本文標題：快遞業面臨洗牌 跑馬圈地式擴張被叫停
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