近來，有消息稱國(guó)內(nèi)著名的物流電子商務(wù)門戶網(wǎng)站慧億網(wǎng)涉及收購(gòu)的傳聞，引來媒體普遍關(guān)注。慧億網(wǎng)CEO唐一翔表示，確實(shí)與國(guó)內(nèi)相關(guān)B2B平臺(tái)服務(wù)商有接觸，但洽談尚未有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。
2011年被稱為“中國(guó)電子商務(wù)物流元年”，其標(biāo)致性事件是1月19日，阿里巴巴投資300億元興建物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)體。在業(yè)內(nèi)專家看來，阿里巴巴要做的是物流信息服務(wù)集成商，將生產(chǎn)商到消費(fèi)者之間的物流鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)整合起來，以控制物流。不過在唐一翔看來，阿里巴巴做物流的方式并不恰當(dāng)。接受記者采訪時(shí)，他表示，目前阿里巴巴斥重金發(fā)展物流倉(cāng)儲(chǔ)的舉動(dòng)，在物流環(huán)節(jié)的價(jià)格控制以及物品運(yùn)輸過程的完整性方面，必然會(huì)遭遇失敗。而阿里巴巴指定快遞公司，意味著做淘寶客戶物流壟斷，這樣只會(huì)造成更大的價(jià)格戰(zhàn)及不對(duì)等的服務(wù)戰(zhàn)。
在唐一翔看來，阿里巴巴應(yīng)該提供公平、公共、安全的物流信息平臺(tái)供客戶自由選擇及交易，讓市場(chǎng)去規(guī)范物流服務(wù)，讓客戶去選擇物流服務(wù)，讓物流商公平展示自己并由客戶來規(guī)范其服務(wù)行為。只有搭建這樣的物流信息平臺(tái)與B2B、B2C門戶網(wǎng)站配套，才能突破電子商務(wù)的瓶頸。
而在與國(guó)內(nèi)B2B平臺(tái)服務(wù)商的合作方面，唐一翔表示若能達(dá)成合作，有望實(shí)現(xiàn)與B2B強(qiáng)大的貿(mào)易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合”，成為集貿(mào)易與交易物流一體化的B2B門戶。至于具體合作方式，唐一翔表示不便透露。
據(jù)了解，慧億網(wǎng)是國(guó)內(nèi)首家物流交易門戶網(wǎng)站，主要為國(guó)內(nèi)和國(guó)際的貿(mào)易及物流商提供交易和信息傳遞服務(wù)。雖然公司目前處于成長(zhǎng)期，但未來有望成為國(guó)內(nèi)最具專業(yè)性、權(quán)威性的電子商務(wù)物流公司、物流公司垂直搜索引擎及物流貿(mào)易行業(yè)網(wǎng)址大全。
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本文標(biāo)題：慧億網(wǎng)CEO唐一翔：阿里巴巴的物流模式必然失敗
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