電子商務飛速發展 配套物流頻拖后腿

作者: 來源:IT新聞網 2011-12-31 03:44:29 閱讀 我要評論 直達商品

隨著電子商務的飛速發展,快遞卻表現得并不太給力。由于快遞放假,淘寶網店在春節前一兩周就高掛免戰牌,不僅如此,快遞速度緩慢,包裹屢屢破損甚至丟失,網絡時代,快遞似乎不能承受時代之快。

據中國之聲《新聞晚高峰》報道,沒有人上街并不意味著沒有人逛街,因為越來越多人開始在網絡上購物。隨著電子商務的飛速發展,快遞卻表現得并不太給力。由于快遞放假,淘寶網店在春節前一兩周就高掛免戰牌,不僅如此,快遞速度緩慢,包裹屢屢破損甚至丟失,網絡時代,快遞似乎不能承受時代之快。

過大年,辦年貨。如今習慣了網上購物的青年人更青睞在網上為父母購買新年禮物。然而這個看似平常的想法,在當下卻變得不那么容易。不少消費者在春節前十來天想在網上辦年貨,結果發現網店紛紛掛出免戰牌,只接單不發貨,因為快遞停了。受此影響的還有網店店主,在浙江義烏淘寶村,近三分之一的網店在節前十多天就關門大吉了。

網店店主張峰:最主要一個原因就是物流放假,快遞放假,今年放的比較早,從23號開始他就說停止收件,浙滬可以發,到25號開始,浙滬就不發了。

每到年節,快遞的發貨速度之慢也令很多買家頭疼不已。九零后的小陳是個典型的網購一族,在網上買了一件外套,但是沒想到三天就能到的快遞,過了一個多星期,仍然沒到。

小陳:上網查的話,就只能查到它已經從廈門發往海口,下面的就都沒有了。

在網絡購物節節攀升的時候,快遞的表現著實有些不給力。除了早早歇業,發貨速度慢以外,弄丟東西,損壞快件的事數不勝數。湖南的宋女士的快件就被圓通快遞給弄丟了,然而網上記錄卻顯示她已簽收。說起這個事兒她有些義憤填膺:

宋女士:本來我根本就沒有簽收,他為什么說我本人已經簽收,我覺得這本來就不是一個事實,他為什么要捏造一個事實。

宋女士的遭遇絕不是個案,寧波的蘇小姐收到包裹時,發現上面有一個大洞,800克海鮮被人吃得只剩下了不到一斤。北京市民小賈最近也遇到了這樣的事,委托快遞公司寄的價值200元的化妝品,最后卻只收到信封皮。氣憤之余,小賈迅速與快遞公司聯系,然而結果更讓人失望。對于快遞丟失的賠償,業務員卻表示,是否賠付,公司還要審核,而且審核手續很多,審核期很長。

小賈:我不停的給他們打電話,我問一下就是關于這種情況你們應該怎么處理。

快遞公司客服:我只能去上報。這跟你去要證據,作證,還有什么手續反正老多了,還讓你開個表,慢慢一步一步。人家要審核,確認,完了再批下來。

小賈:這個審核、確認批下來得多長?

客服:這我不清楚,我干了半年,您這是第一個出現這問題的。您這已經是好的,有人給你叮囑的。

小賈:我這已經是好的了,那要不好的是不是得半年。

客服:半年也批不下來。

一方面是顧客的抱怨,另一方面則是快遞員忙碌的身影。自從2010下半年之后,國內不少快遞公司都出現業務井噴,大幅增長百分之二三十,件兒多了、送件速度卻不能減,快遞員們也很煩惱,矛盾如何解決?

以前一天只派七八十件,但現在,一天派上一百七八十個件,對快遞員來說是常有的事,件多的時候實在是無法保證能夠把手里的快件派送完成。在國內最大的快遞企業EMS上班的史成明最近老是感到體力極度透支:

史成明:平時我一天處理一千多袋,現在我一天多的時候可以處理三千多袋,將近三倍的量了,我現在心里想的是,趕緊把這些東西都干出去。

記者注意到,絕大多數快遞公司的分揀完全靠人工操作,快遞員能騎上電動自行車送貨就算不錯了;根本談不上流水線分揀,高效送達。想吃下速遞市場這塊大蛋糕,首先就要增加人手,擴大場地,都意味著資金的投入,而這正是眾多在低利潤下掙扎的民營快遞企業的軟肋。

圓通快遞有限公司董事長喻渭蛟:場地的投入,員工生活條件的改善,和分檢中心等中心樞紐的長遠發展的一個規劃的落地,都需要經濟的鋪墊才能實現。

貌似紅火的快遞行業利潤卻很低。快遞的利潤主要是在收快件,收一份快遞,按平均8元算,拋除了快遞員 10%的提成后,要給目的地公司1.5元的派送費,再加上還有航班費用、公司面單費用及包裝費用大概需要3元錢,最后到手的利潤是三塊錢。這些利潤還要支付后勤人員工資和場地費用。在門檻低,競爭激烈的快遞行業,想要掙錢不容易。

申通快遞有限公司總裁奚春陽:如果利潤很薄的話,可想而知,你對基礎設施的投入,軟硬件的投入,最終會導致我們快遞業服務跟不上 。

315消費電子投訴網副秘書長王福山說,快遞投訴,麻煩最多的是賠償問題,對于快遞不能及時送達甚至快遞物品丟失應該如何賠償,目前業內缺乏統一的規定和監管,只能依靠快遞公司自行規定:

王福山:比如現在有些企業他推出了次晨達,那么你對他這個時間就應該有一個清晰的界定,如果你沒有達到這個時間送到的話,那你應該承擔什么責任。

中國快遞協會副會長邵鐘林則認為,對于我國大多數民營快遞企業而言,快遞公司依靠從加盟商那里賺取一小部分管理費,而加盟商由于勢單力薄,一般也難以進行擴大在生產和技術升級,如果延續這種松散的特許加盟模式,快遞業很難提升競爭力,優質服務更是無從說起。

 

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