電子商務風生水起 快遞員月薪過萬不再是傳說

作者: 來源:IT新聞網 2011-12-31 04:19:19 閱讀 我要評論 直達商品

這部分收入能有多少?小李說,這沒有一個定數。不過成都商報記者簡單計算了一番,假設小李每天接400件快遞,其中有200件加價,平均每件僅加價1元,那么每天的收入就是200元,一個月下來就是6000元,比許多普通白領的工資都高了。

最近,一篇帖子在網上迅速走紅,起因是快遞的貨物出現問題,一快遞員與收貨人發生了爭吵。這原本平淡無奇的一幕,卻因該快遞員的一句話震驚了不少人,“我一個月工資1萬5,會為了你這2000塊的禮品丟這個飯碗么?”

一名快遞員月薪1萬5千元?在多數人的印象中,他們每天騎著電瓶車穿梭于大街小巷,背著一個大包,埋頭干著“搬運工”的活,月薪1萬5千元?

昨日,成都商報記者調查發現,月薪過萬元,這在成都快遞員中還真不是一個“神話”!

月薪過萬 那還只是工資

“你千萬千萬不能透露我的任何信息哈。”昨日,成都快遞員小李(化名)在反復向成都商報記者確認不會透露他具體的身份信息后,告訴記者,“月薪過萬的快遞員,那是肯定有的,不妨告訴你,我的月收入就是過萬的。”

小李掰著指頭給記者講起了他的收入構成,“我現在同時掛靠在兩家快遞公司,每天的業務量都很大,快遞員的收入都是根據業務量來算的,業務量越大,收入肯定也就越高。”

小李說,快遞的業務量一般是工作日大,周六、周日相對較少,現在他平均每天可以發100件快遞,可以接400單~500單快遞;根據公司的規定,他每發一件快遞,可以得到1元~1.5元的收入,每天100件,發件的收入至少都有100元;而每次接件,快遞費至少都是在10元以上,那么每單的提成至少都有5毛,每天接件的收入在250元以上,這樣平均每天的總收入有350元不成問題,這樣算下來,每個月的工資上萬元不是問題。

這還僅是工資收入而已。“我們在接件的時候,其實還是有一定定價權的。”小李說,很多經常寄快遞的人都有這樣的經驗,同樣的東西不同的快遞員來接件,有的可能10元就能發,有的可能15元才能發,“這其中有一個空間,是屬于快遞員的,只要回去把給公司的錢交夠,剩下的就是自己的了。”

這部分收入能有多少?小李說,這沒有一個定數。不過成都商報記者簡單計算了一番,假設小李每天接400件快遞,其中有200件加價,平均每件僅加價1元,那么每天的收入就是200元,一個月下來就是6000元,比許多普通白領的工資都高了。

工資高低 關鍵看片區

“這種情況確實存在,不過能達到這個水平的快遞員也只是少數。”對于小李所說的情況,成都一家大型物流公司的負責人給予了確認。他同時稱,快遞員的工資差別很大,這與快遞員分到的片區有很大關系,“快遞員的工資主要靠業務量,要想工資高,必須要求客戶集中,比如在一棟寫字樓內就要能接幾十單件,如果每天幾百單件分散在很多地方,人都跑死了。”

該負責人表示,其實快遞員不單純是一件體力活,也是一件技術活,“首先要求有一定的社交能力,能夠主動發展客戶;其次還要求有統籌能力,每天這么多單子,該怎么跑才最節約時間、最有效率,這都不是一件簡單事。”

“是啊,我們都是掙辛苦錢的人。”小李說,雖然工資挺高,但是每天跑來跑去,確實很辛苦,不管是烈日當空,還是大雪紛飛,每天都必須及時把快遞送到,否則每單都要被罰款幾十元,“像今天成都下雪,影響快遞效率,今晚回去還要把接的件打包好,估計加班都要加到凌晨1點了。”

小李告訴成都商報記者,目前成都快遞的業務量比較大,基本上片區在二環路以內的,都算是好片區,“我認為最好最好的片區有兩個,一個是荷花池,一個是鹽市口,這兩個片區的快遞員,工資還更高。”

而除了片區外,快遞員所屬的公司也是決定工資高低的重要因素,“有些公司淘寶賣家的量多,我們業務量自然就多;而有些快遞公司規模小,業務量小,工資自然也低。”小李說,他認識的快遞員中,每月工資只有一兩千的人也有。

“快遞員的工資也不太穩定。”上述物流公司負責人表示,有些快遞公司為了防止快遞員在一個片區呆得太久后,把客戶資源自己帶走單干,往往會頻繁調換快遞員的片區,所以高工資能否持久也要看運氣。

普通快遞員 月薪三五千

“月薪過萬,對于多數快遞員來說,并不現實。”對于這篇在網上走紅的帖子,成都物流協會會長李浪表示,他之前也聽說過,“有肯定有,但不是多數。”

不過,李浪表示,隨著快遞行業的飛速發展,目前快遞員的工資確實不算低,“他們的平均工資為3000元~5000元,跟許多普通白領的工資相當。”

李浪告訴成都商報記者,近年來,快遞行業的發展很快,僅以成都為例,最近三年成都的快遞從業人員每年翻番,從前年的三四千人,發展到目前的15000人左右,“而且估計還會繼續快速增長下去。”他說,在快遞從業人員高速增長的背后,是快遞業務量的發展速度遠遠超過了從業人員的增長速度,“現在不少快遞公司都經常傳出‘爆倉’的消息,簡單地說,就是人手不夠,業務量太多,根本無法接下來這么多單子。”他說,在這樣的情況下,快遞公司為了鼓勵快遞員多跑、快跑,工資相對比較高也就不難理解了。

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