搜索無疑成為了當今PC和移動技術(shù)領(lǐng)域最為重要的一環(huán)。谷歌在搜索領(lǐng)域的優(yōu)勢地位明顯，或?qū)⑺阉骱蛷V告業(yè)務捆綁在一起的做法無疑與當年的Windows如出一轍。搜索主導了當今的互聯(lián)網(wǎng)，而廣告則主導了網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式。

12月27日消息，據(jù)國外媒體報道，據(jù)專家分析谷歌公司進軍在線廣告領(lǐng)域，旨在壟斷所有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，成為微軟“第二”。

上世紀八九十年代微軟公司的Windows操作系統(tǒng)獨占鰲頭，微軟試圖通過Internet Explorer瀏覽器與Windows捆綁獨霸IT產(chǎn)業(yè)。這一行為遭到了美國司法部反壟斷部門的制裁，同時隨著用戶的選擇越來越多，對于微軟產(chǎn)品的依賴性也漸漸減小。很難想象如果當初IT產(chǎn)業(yè)被微軟所壟斷，會有多少的新科技被扼殺在搖籃中，壟斷猛于虎。

如今隨著蘋果，微軟，谷歌，F(xiàn)acebook，亞馬遜等多家公司不斷推出新產(chǎn)品，IT產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出多元化。

搜索無疑成為了當今PC和移動技術(shù)領(lǐng)域最為重要的一環(huán)。谷歌在搜索領(lǐng)域的優(yōu)勢地位明顯，或?qū)⑺阉骱蛷V告業(yè)務捆綁在一起的做法無疑與當年的Windows如出一轍。搜索主導了當今的互聯(lián)網(wǎng)，而廣告則主導了網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式。

今年七月，谷歌達成以7億美元收購ITA Software公司的協(xié)議，這一項目仍然在等待美國聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)的批準。ITA Software開發(fā)的軟件被其它提供旅行業(yè)務的網(wǎng)站使用，這些網(wǎng)站包括Kayak、Orbitz和必應（Bing），ITA占據(jù)美國航空公司網(wǎng)站所有在線航班搜索的65%。

收購ITA軟件將使谷歌控制其競爭對手，可能讓谷歌操縱和統(tǒng)治在線空中旅游市場。對于消費者和企業(yè)來說，這個收購的最終結(jié)果就是更高的旅游票價、較少的旅游選擇和在線旅游搜索中更少的技術(shù)創(chuàng)新。

正如微軟當年的過度膨脹對用戶沒有好處一樣，谷歌的快速發(fā)展如果不加以制約恐怕其也會得寸進尺。2010年，谷歌急于將觸角伸到了各個領(lǐng)域，但戰(zhàn)績并不佳。Nexus One手機的慘敗，還有谷歌TV和谷歌Wave的不佳表現(xiàn)都表明想什么都做好，最后的結(jié)果只能是什么都做不好。

廣告是網(wǎng)絡(luò)的命脈，如果谷歌成功收購ITA，那么結(jié)果將是其競爭對手Kayak和Orbitz等搜索排名的下降，用戶在旅行時的選擇減少，谷歌將迅速霸占在線旅游市場。

谷歌在在線地圖領(lǐng)域的做法就是最好的前車之鑒。當谷歌推出自己的Google Map服務并把自家服務搜索排名提前，其他的競爭對手很快就繳槍投降。

同樣的邏輯可以用在其他市場，不光是在線旅游行業(yè)很有可能重蹈覆轍。如果谷歌將在線地圖與搜索和廣告業(yè)務捆綁在一起，那么更多的競爭對手將被打敗。

谷歌公司應該像當年的微軟一樣受到一定的制約。當然，谷歌可以一如既往地自由創(chuàng)新，與競爭對手開戰(zhàn)，但重要的是保證競爭的公平性。

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