《IT時代周刊》記者/王冰睿
馬云說過物流不是阿里巴巴的強項，但他還是決定試一試。
4月14日，阿里巴巴集團(tuán)（以下稱“阿里巴巴”）確定德邦物流為其B2B業(yè)務(wù)推薦物流商。據(jù)悉，這是阿里巴巴為B2B業(yè)務(wù)首次正式選定第三方物流伙伴。翌日，佳吉快運也成為了阿里巴巴B2B業(yè)務(wù)推薦物流合作伙伴。
從物流方面看，進(jìn)一步結(jié)盟合作伙伴只是阿里巴巴的小行動，它還采取了更大的動作。3月29日，阿里巴巴正式宣布入股國內(nèi)另一家大型物流公司星晨急便，雙方將在電子商務(wù)配送方面展開合作。這是在官方公開資料中，阿里巴巴第一次把觸角伸進(jìn)物流行業(yè)。
阿里巴巴公關(guān)總監(jiān)陶然表示，參股快遞企業(yè)是因為物流已經(jīng)成為影響電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，阿里巴巴希望能更多地參與到物流行業(yè)中，以完善整個電子商務(wù)生態(tài)鏈，滿足人們的網(wǎng)購需求。
易觀國際分析師曹飛指出，阿里巴巴在物流方面的短板一直比較明顯，這是他們面臨的實際問題。
阿里巴巴補短
信息流、資金流和物流被稱為構(gòu)成電子商務(wù)的三大流程，電子商務(wù)的運轉(zhuǎn)過程就是三流協(xié)同的過程。對于阿里巴巴而言，B2B平臺和淘寶網(wǎng)專注于信息流，支付寶專注于資金流，但沒有專門從事物流的業(yè)務(wù)。
物流問題曾經(jīng)困擾過阿里巴巴董事局主席兼CEO馬云。他幾年前說過：“有很多合作伙伴一直勸我自己來做一家物流公司。不過最終，我們發(fā)現(xiàn)那不是我們的強項。我們必須找一家能夠承擔(dān)重任的合作伙伴。”
從3年半之前，阿里巴巴開始嘗試結(jié)盟物流伙伴。2006年年底，阿里巴巴與中國郵政共同簽訂電子商務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，涉及電子商務(wù)的信息流、資金流和物流。馬云當(dāng)時稱之為阿里巴巴成立以來最重要的戰(zhàn)略合作。在物流上，中國郵政推出了專門針對淘寶用戶的經(jīng)濟(jì)型EMS服務(wù)——郵寶。
與此同時，阿里巴巴的物流需求增長迅猛。僅以淘寶網(wǎng)為例，中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年全國郵遞包裹20億件左右，其中大約有一半來自淘寶網(wǎng)。來自淘寶網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，到去年中期，網(wǎng)站業(yè)務(wù)量上升到每日300萬筆，其中75%的交易商品需要通過投遞。淘寶網(wǎng)預(yù)測，到2012年年底，該網(wǎng)站日訂單量將超過800萬筆，實物訂單將超過600萬筆。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，因此，阿里巴巴既不能保證物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
在去年11月末的一周時間內(nèi)，韻達(dá)、圓通、申通和中通（以下稱“三通一達(dá)”）四家大型物流公司相繼宣布，為了緩解成本壓力，保障為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)而漲價。在此之前，三通一達(dá)基本掌握著淘寶網(wǎng)8成訂單的物流業(yè)務(wù)，它們漲價的決定隨即招致一些小快遞公司跟風(fēng)。
一時間，這起“集體”漲價事件被部分人士看做是物流企業(yè)對淘寶網(wǎng)的集體封殺，也折射出淘寶網(wǎng)的物流危機。相比之下，京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等國內(nèi)大型電子商務(wù)平臺都在自建物流體系。
就在阿里巴巴宣布入股星晨急便的同一天，京東商城宣布提高配送速度，從4月份開始，京滬穗蓉四大物流中心所在地的訂單實現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”，這四個物流中心周邊300公里內(nèi)的目的地訂單實現(xiàn)“次日達(dá)”。據(jù)本刊記者了解，京東商城近兩次獲得的融資以及政府貼息貸款中的很大一部分將用在自建快遞公司和倉儲基地方面。
因此，對于阿里巴巴近日的動作，有流通行業(yè)分析師認(rèn)為，這是阿里巴巴在物流方面的新嘗試，同時還能夠?qū)θㄒ贿_(dá)等物流公司形成制約。
阿里巴巴的嘗試不止這些。去年底，有臺灣媒體報道稱，馬云和鴻海集團(tuán)董事長郭臺銘共同布局物流產(chǎn)業(yè)，二者已經(jīng)聯(lián)手向浙江百世物流科技有限公司投資，總金額超過1億元。消息是以傳聞的形式出現(xiàn)，但未被阿里巴巴方面直接否認(rèn)。
有觀點認(rèn)為，阿里巴巴日前推出了全新平臺，將B2B、淘寶網(wǎng)與支付寶等旗下業(yè)務(wù)集于一體，現(xiàn)在又加緊進(jìn)軍物流行業(yè)，意在打造完整的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。
戰(zhàn)略需要
打通物流環(huán)節(jié)也分別符合阿里巴巴對B2B和淘寶網(wǎng)兩個平臺的規(guī)劃。易觀國際認(rèn)為，B2B市場將對綜合服務(wù)提出更多需求，物流服務(wù)則是其中的關(guān)鍵服務(wù)內(nèi)容。
B2B業(yè)務(wù)是阿里巴巴中最早成熟的核心業(yè)務(wù)，也是其盈利的主要來源，但對物流環(huán)節(jié)卻遲遲沒有切入。這導(dǎo)致買賣雙方通過阿里巴巴平臺發(fā)布供求信息，具體的交易、物流環(huán)節(jié)都在線下完成。
3年前，阿里巴巴為B2B業(yè)務(wù)作出規(guī)劃，提出在未來幾年，從“meetinAlibaba”（在阿里巴巴相識）戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“workinAlibaba”（在阿里巴巴工作），在平臺增加更多功能，不僅幫助客戶在線找到所需商品，還要幫助他們在線完成交易全過程。
阿里巴巴執(zhí)行副總裁兼B2B業(yè)務(wù)總裁衛(wèi)哲曾介紹稱，為實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，將引入物流、貿(mào)易展覽、工廠監(jiān)督和人事法律等第三方合作伙伴。按照衛(wèi)哲當(dāng)初所言，阿里巴巴這次與兩家物流公司結(jié)盟符合B2B業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略需要。
而對于C2C業(yè)務(wù)的淘寶網(wǎng)來說，加強物流環(huán)節(jié)則是“大淘寶”戰(zhàn)略涉及的一部分。
2008年9月，阿里巴巴高調(diào)發(fā)布“大淘寶”戰(zhàn)略，欲打造全球最大的電子商務(wù)生態(tài)體系，該戰(zhàn)略中的一步是去年底啟動的“淘寶合作伙伴計劃”。淘寶網(wǎng)表示，通過“淘寶合作伙伴計劃”，將召集為數(shù)眾多的電子商務(wù)外包供應(yīng)商，在IT、渠道、服務(wù)、營銷、倉儲物流等電子商務(wù)生態(tài)鏈的各個環(huán)節(jié)為網(wǎng)絡(luò)賣家、企業(yè)提供個性化產(chǎn)品和服務(wù)，保證整個電子商務(wù)領(lǐng)域的良性運行及更快發(fā)展。
在阿里巴巴入股星晨急便之前，淘寶網(wǎng)已經(jīng)采取實際行動，搭建物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)淘寶網(wǎng)CFO張勇透露，去年以來，它們聯(lián)合國內(nèi)物流企業(yè)在北京、上海和深圳等地與第三方建立了物流基地和配送中心，通過統(tǒng)一從淘寶訂單流轉(zhuǎn)到實物包裹遞送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升消費者的網(wǎng)上購物體驗。
北大縱橫運輸物流咨詢中心總經(jīng)理雷春昭表示，物流是保障電子商務(wù)渠道暢通的重要環(huán)節(jié)，在第三方物流服務(wù)商管理、發(fā)展還不夠完善的現(xiàn)階段，阿里巴巴對此進(jìn)行投入是情理之中的。
阿里巴巴亦表示，不排除參股其他物流公司的可能，多點突破物流環(huán)節(jié)的瓶頸。
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本文標(biāo)題：彌補電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈短板 阿里巴巴曲線進(jìn)入物流業(yè)
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