美國國家運輸安全委員會(以下簡稱“NTSB”)周二呼吁通過一項全國性禁令，禁止司機在開車時發短信和打電話，這一禁令的范圍還將涵蓋某些免提技術。
NTSB的建議雖只涉及便攜式設備，但覆蓋范圍仍然超出了美國監管部門和州當局此前提出或實施的措施，這些措施主要是禁止用戶在開車時發短信。NTSB主席黛博拉·赫斯曼(Deborah Hersman)說：“在有關電子設備的使用問題上，人們似乎感覺只是花幾分鐘甚至幾秒鐘接個電話或發個短信，但事故就是發生在轉瞬之間。應該禁止開車時發郵件、發短信、打電話，因為這種行為讓人付出生命的代價。”
美國交通運輸部的統計數據顯示，2010年全美有超過3000人在駕駛分心導致的車禍中喪生。在美國交通運輸部上周公布的一項調查中，大多數接受調查的車主都承認，他們駕車時不使用手機或發短信的時候極少，這些人支持當局采取措施遏制這種做法。
NTSB一個五人委員會建議美國各州采取措施禁止車主在駕車過程中使用便攜式設備，當然，在緊急情況下除外。這種建議源于密蘇里州一起汽車連環相撞事故的調查結果，這起事故發生在去年，導致兩人死亡，一名正在發短信的司機被認為是罪魁禍首。
雖然此前曾有機構對過去十年與駕車分心的交通事故進行過調查，但NTSB在提出全美交通安全優先政策方面向來是個權威的聲音，其主張對立法機關或監管機構的決策過程影響非常大。
美國國會對禁止司機在駕駛過程中使用手機并不感興趣。迄今，美國共有35個州和哥倫比亞特區禁止人們開車時發短信，但大概只有十個州禁止開車時使用手機。根據部長雷·拉胡德(Ray LaHood)的指示，美國交通運輸部針對這個問題發動了大規模公開宣傳活動，其中就包括在實施有限禁令問題上征求民眾意見。
拉胡德對駕駛分心和汽車制造商廣泛采用免提技術的做法提出了擔憂，但他并沒有敦促聯邦當局采取相關措施，或要求汽車行業停止給新車型安裝免提技術。專家表示，手機和通信技術如今無處不在，大規模推行像NTSB提出的那種禁令，被認為執行難度非常大。
這也是美國聯邦當局和州當局迄今主要禁止車主發短信以及將治理重點放在卡車司機和聯邦政府雇員等個別群體的原因。美國汽車行業投入巨資開發像藍牙這樣的免提通信技術。藍牙技術目前作為標準設備或可選設備，普遍應用于美國銷售的大部分2012年款車型當中。
美國汽車消費網站TrueCar.com副總裁杰西·托普拉克(Jesse Toprak)說：“對于部分消費者來說，他們的確需要在這個問題上下很大的決心。”他指出，尤其是福特汽車公司，為了吸引年輕用戶，在新車型中廣泛采用免提通信技術。
總部設在華盛頓的汽車行業組織美國汽車制造商聯盟(以下簡稱“AAM”)表示，該機構正在評估NTSB的建議：“我們的確很清楚，數字技術在美國創造了一種‘連接文化’，它徹底地改變了我們的社會：消費者總是期待著可以使用某項技術，所以，妥善管理技術才是解決之道。”
AAM還表示：“整合到車輛中的功能是由汽車制造商設計的，技術人員開發它們的本意是用于駕駛環境。也就是說，根據設計，這些技術可以幫助車主實現安全駕駛。”這個代表無線產品運營商、供應商和生產商的行業組織表示，開車時發短信“不利于安全駕駛”。美國無線通訊與互聯網協會表示，該協會一直在鼓勵全行業開發有助于安全駕駛的工具。
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本文標題：美國擬立法禁止駕車時打電話發短信
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