一邊是TD五期招標全面展開，另一邊是TD-LTE規模試驗第一階段圓滿完成。未來，TD-SCDMA將駛向何方？在中國移動的多網融合策略中將扮演什么樣的角色？引發了眾多猜測。
近日，中國移動TD五期招標正在緊鑼密鼓地進行。相關人士表示，在本次招標中，技術標的情況與四期區別不大，而商務標的結果還沒有最終確定。目前，華為、中興在招標中處于領先，而一些國外廠商“很不給力”。
中國移動TD五期招標計劃投資總額為204.5億元，基站招標總數達52804個，其中室外宏基站數量39815個，室內微蜂窩基站12989個，預計載頻達297188個。相比與TD四期，基站與載頻分別減少了51%和64%。
在本次招標中，中國移動將重點關注TD網絡擴容后的GT分流能力以及TD未來向TD-LTE演進的能力。TD五期建設的目的則定位于對城鎮等已覆蓋地區進一步優化，加強深度覆蓋，并向縣城和發達鄉鎮擴展。而一直備受業界關注的TD增強型HSPA+技術并未列入計劃。
千呼萬喚始出來
經過四期的建設，中國移動共建設3G基站21.9萬個，已經覆蓋全國大中城市以及部分城鎮。在網絡質量方面，按照中國移動的內部計劃，經過2010年的網絡建設，TD應該達到“基本可用”的水平。
雖然TD在基站數量上已經與中國電信和中國聯通的23.3萬、28.6萬差距并不大，但實際網絡能力差距卻很懸殊。WCDMA的帶寬為10MHz，TD的帶寬為1.6MHz，1個WCDMA載扇的帶寬能力為TD的6倍。CDMA2000的帶寬為2.5MHz，1個CDMA2000載扇的帶寬能力為TD的1.6倍。中國電子科技集團公司第七研究所教授級高工李進良表示，相比于其他運營商，TD網絡能力差距太懸殊了。
然而，中國移動似乎并不著急。此次TD五期招標，可謂千呼萬喚始出來。早在今年年初就提出來了，很多廠商也都躍躍欲試。但往年基本從4、5月份開始的招標卻推遲到9月份才啟動。對此，李進良表示，本次招標給人感覺開展較慢，估計評標完全結束將是年底，開工建設將是來年的事了。同時，在規模上，本次招標最終約為5萬個基站、28萬個載頻，少于TD四期。在TD-LTE規模試驗已經取得第一階段成功的時候。人們不免對TD網絡的未來展開猜測。
首先考慮現實難題
按照中國移動的計劃，TD五期建設的主要任務是在四期的基礎上，加強室內、特殊場景等深度覆蓋，繼續提升TD的網絡能力。不難看出，中國移動仍將TD網絡升級定位于加強覆蓋，并沒有通過大規模升級提升速率的要求。TD擴容的速度和內容，客觀上取決于中國移動網絡的現實情況，而主觀上取決于TD-SCDMA在中國移動網絡策略中的定位。
在過去的一年中，中國移動TD網絡的利用率一直徘徊在10%左右，而GSM網絡利用率卻一直居高不下。很多TD雙模手機用戶仍長期駐留在GSM網絡上，如何解決兩網發展不均衡問題一直困擾著中國移動。 上一頁1 2 下一頁
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