四戰(zhàn)之地
當(dāng)古人形容某個戰(zhàn)略要地時，常用“四戰(zhàn)之地”代之，借以說明此地勢之必得又無險可守的窘境。而對于今天身處移動互聯(lián)網(wǎng)的中國移動而言，所面臨的同樣是“四戰(zhàn)之地”的險惡環(huán)境。
從通信網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)，失去了壟斷性資源保護的中移動不再擁有往日的光環(huán)。在一次內(nèi)部的論壇上，IDG全球合伙人熊曉鴿表示，對比互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的市盈率，中國移動僅僅10倍市盈率的關(guān)鍵在于缺乏想象空間，太多的收入來源于已有的話音業(yè)務(wù)，更多的依賴于新增客戶而非激發(fā)已有用戶的活躍度。對于中國移動而言，騰訊或者阿里巴巴超過4成的利潤率幾乎是無法企及的目標。
正因為如此，盡管已經(jīng)位居全球最大的運營商，盡管手握近500億美元現(xiàn)金，仍舊環(huán)繞贊揚的中國移動尚需要學(xué)習(xí)同樣曾經(jīng)臃腫的IBM——大象能跳舞。
傳統(tǒng)的電信業(yè)以運營商為價值鏈中心，但在3G大潮的涌動中，這一時代已經(jīng)過去。新的移動互聯(lián)網(wǎng)時代不再以電信運營商為重，電信運營商同樣不再是價值鏈的中心。中國移動董事長王建宙認為，基于這一現(xiàn)狀，電信運營商應(yīng)該避免成為啞管道。一方面要提倡建立開放的操作系統(tǒng);另一方面要建立開放的業(yè)務(wù)平臺。“中國移動意識到運營商主宰產(chǎn)業(yè)鏈的時代已經(jīng)過去，在移動互聯(lián)網(wǎng)只有開放才能共贏。”王建宙表示。他同時補充，盡管目前封閉的企業(yè)贏得了市場，但是中國移動堅信開放才是未來的主流。
在一個變革的年代尋找合適的定位顯然成為中國移動未來十年的關(guān)鍵。而在另一層面，幾乎全面出擊的中國移動同樣開始在產(chǎn)品線乃至自身角色上有所取舍，而這正是共贏的基礎(chǔ)。在技術(shù)層面，由于傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)在承載話音業(yè)務(wù)的同時，開始在移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)揮作用，給予運營商更大的發(fā)揮空間。
用流量創(chuàng)造價值
聚焦于以中國移動為代表的運營商，其創(chuàng)新的基石又在哪里?IDG全球合伙人熊曉鴿給出了一個有趣的對比，在北美股市上，與中國移動市盈率最為接近的公司主要領(lǐng)域在市政、電力或者燃氣。這或許點明了運營商的真正屬性——基礎(chǔ)設(shè)施。在全球范圍內(nèi)，領(lǐng)先的日本市場已經(jīng)給出了答案，NTTDoCoMo與軟銀的ARPU值回升并非主要依賴于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，流量費的增加才是真正的王道。
正因為如此，當(dāng)王建宙提出流量精細化經(jīng)營時，中國移動在未來的角色已經(jīng)明確——信息基礎(chǔ)設(shè)施的運營商。盡管管道的名稱并不好聽，但是消費品市場“渠道為王”卻給出了相反的答案。從生產(chǎn)者到消費者的產(chǎn)業(yè)鏈哪個環(huán)節(jié)能夠贏得主導(dǎo)權(quán)，所需要的不僅是看似重要，更在于對自身環(huán)節(jié)的有效把控，這也是智能管道的真諦。
“運營商應(yīng)該考慮如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)流量的精細化經(jīng)營”。王建宙強調(diào)，數(shù)據(jù)流量的增長不是負擔(dān)，它可以帶來電信業(yè)務(wù)新一輪增長，也是帶來ARPU增長的重要來源。目前，基于數(shù)據(jù)流量的增長，日本已經(jīng)出現(xiàn)了ARPU重新上升的案例，軟銀在數(shù)據(jù)流量上的收入更超過50%。 上一頁1 2 下一頁
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