11月1日，8時15分至9時30分，深圳地鐵蛇口線多趟列車多次暫停運(yùn)行，每次暫停時間為一到兩分鐘，造成大量乘客被迫多次換乘，滯留沿線車站。深圳地鐵運(yùn)營方當(dāng)天16時發(fā)布微博稱，因不明信號干擾，列車啟動自動防護(hù)功能，自動防護(hù)會導(dǎo)致列車無法高速行駛。
記者從知情人士處獲悉，干擾源是便攜式WiFi。便攜式WiFi為何能輕易影響干擾地鐵運(yùn)營？是否信號系統(tǒng)存在設(shè)計缺陷？
地鐵系統(tǒng)頻段誰都可用
目前，蛇口線、環(huán)中線、龍崗線的信號系統(tǒng)全部使用移動閉塞系統(tǒng)（CBTC）。CBTC的運(yùn)行方式簡單來說，就是每列列車在運(yùn)行時，都會定時向控制中心發(fā)送列車位置報告，控制中心將列車位置報告實時傳遞給后續(xù)運(yùn)行列車，后續(xù)運(yùn)行列車自行計算本列車最高運(yùn)行速度及走行距離。
這套系統(tǒng)使用的頻段是2.4GHz開放頻段。西安電子科技大學(xué)研究信息安全的副教授裴琪慶介紹，根據(jù)我國無線電管理的相關(guān)規(guī)定，使用這個頻段是不需要授權(quán)的，誰都可以使用，目前便攜式WiFi設(shè)備也都是采用這種頻段。
深圳地鐵方面有專家介紹，2.4GHz頻段有多個信道。便攜式WiFi由移動運(yùn)營商自行組網(wǎng)，信道是隨時變動的。當(dāng)乘客攜帶便攜式WiFi時，如果信道與地鐵使用的信道相同時，彼此就會產(chǎn)生干擾。這也正是此次造成蛇口線故障的原因。
地鐵頻段安全曾遭質(zhì)疑
目前在網(wǎng)上可查閱到一份《移動閉塞信號系統(tǒng)車地?zé)o線傳輸初步研究報告》，深圳地鐵證實了報告的真實性。這份報告開篇就提到：“深圳市無線電管理局曾多次質(zhì)疑2.4GHz開放頻段在地鐵使用的安全性。”
中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司通信信號設(shè)計處朱光文在今年發(fā)表的一篇論文中指出，“用戶只要使用帶有無線天線或無線網(wǎng)卡的電子設(shè)備，就能很輕易地搜索到無線信號，獲取SSID、信道以及是否加密等信息。甚至個別非法用戶利用一些技術(shù)手段能很輕易地侵入無線網(wǎng)。如果被非法入侵者利用，發(fā)布錯誤的行車指令，將會對列車的行車安全造成極大的安全隱患。”
并非系統(tǒng)自身設(shè)計缺陷
既然早有質(zhì)疑，為何深圳地鐵還要使用這種開放頻段？這是地鐵信號系統(tǒng)設(shè)計的缺陷嗎？
深圳地鐵方面一名專家告訴記者，地鐵其他線采用的是準(zhǔn)移動閉塞系統(tǒng)，采用的音頻通信，不會涉及到頻段的問題，因此不存在被便攜式設(shè)備干擾的問題。但是效率不如移動閉塞系統(tǒng)高。
這名專家說，目前閉塞系統(tǒng)的使用已經(jīng)成為一種趨勢。但這并非移動閉塞系統(tǒng)自身設(shè)計的缺陷，更不是信號系統(tǒng)公司的問題。而是便攜式WiFi普及后才出現(xiàn)的一種新狀況。
深圳或暫時限制地鐵WiFi
記者獲悉，上周蛇口線事故發(fā)生后，深圳市無線電管理局曾組織地鐵和無線運(yùn)營商多次開會。2日進(jìn)行的測試表明，沒有手持WiFi無線信號的干擾，地鐵信號系統(tǒng)不會出現(xiàn)異常。
深圳地鐵方面的一名專家告訴記者，移動運(yùn)營商可能暫時會對便攜式WiFi在地鐵的使用有所限制。但他表示，這只是一時之計。要解決這個問題，地鐵方面需要考慮自行搭建無線網(wǎng)絡(luò)，供市民免費(fèi)使用。但從長遠(yuǎn)來說，地鐵可能需要申請一個專用頻段才能從根本上解決問題。但深圳地鐵的一份報告認(rèn)為，“這不是一個地區(qū)所能解決的問題，而是涉及到國家對頻譜使用的業(yè)務(wù)劃分。”
上海·未有影響地鐵運(yùn)營
上海9號線昨故障與WiFi無關(guān)
系內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)問題 未發(fā)生過WiFi逼停地鐵事故
昨日早高峰時，上海軌交9號線馬當(dāng)路到楊高中路段因為信號故障導(dǎo)致部分列車延誤，有乘客擔(dān)心，這是否與近日深圳地鐵出現(xiàn)的疑似乘客攜帶WiFi逼停列車的情況相同？對此，地鐵方面表示，故障屬于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)問題。雖然上海部分線路系統(tǒng)類型與深圳相同，但是制式不同，因此不會發(fā)生逼停事故。業(yè)內(nèi)專家也表示，WiFi信號影響地鐵信號頻段的可能性不大。
昨日上午9點多，9號線因故障導(dǎo)致部分列車延誤。對此，地鐵方面稱，此次故障的確是信號故障，但主要是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)問題，跟無線網(wǎng)絡(luò)沒有關(guān)系。地鐵方面還表示，上海地鐵使用的CBTC信號系統(tǒng)各項指標(biāo)均高于民用系統(tǒng)，且不同于深圳地鐵的制式，所以現(xiàn)在上海地鐵使用便攜式WiFi的乘客雖不在少數(shù)，但從未發(fā)生過逼停列車的情況。
記者還請教了一名資深的地鐵列車司機(jī)，“目前沒有聽說過使用WiFi會影響地鐵運(yùn)營的。”該司機(jī)表示，他的同事也有用3G上網(wǎng)卡的，通過手機(jī)信號接入網(wǎng)絡(luò)，沒有發(fā)現(xiàn)對運(yùn)營信號有干擾的情況。
地鐵服務(wù)熱線相關(guān)人士也表示，車廂里用電腦、手機(jī)上網(wǎng)的乘客比比皆是，但不清楚是否真有乘客使用便攜式WiFi的，上海地鐵目前沒有遇到過此類事件，也沒有接到過“禁止使用便攜式WiFi”的通知。隨著高科技的發(fā)展，地鐵管理需要跟上，安全第一，依法行事，“如果確實因為影響運(yùn)營而不能使用的，地鐵方面會出相關(guān)的告示讓乘客知曉，或者在地鐵乘客須知和管理辦法中增加相關(guān)的內(nèi)容。”
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，WiFi發(fā)射頻率很小，發(fā)生逼停事件的可能性較低，但不是說不可能存在頻段沖突，目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)注意到了這個可能存在的風(fēng)險。
廣州·42個公共場所可用
正研究地鐵內(nèi)覆蓋免費(fèi)WiFi
為推動“無線城市”建設(shè)，2011年12月29日，廣州全市42個公共場所實現(xiàn)WiFi免費(fèi)無線上網(wǎng)，包括部分政府對外辦事大廳、商業(yè)網(wǎng)點、公園、旅游景點、圖書館、人才市場、醫(yī)院候診大廳和白云機(jī)場候機(jī)樓等，廣州目前還在研究在地鐵內(nèi)覆蓋免費(fèi)WiFi。
不過，廣州免費(fèi)WiFi也和杭州一樣，存在有盲點、信號不穩(wěn)定等問題。
杭州首推全城WiFi免費(fèi)
信號不給力視頻不能看
據(jù)今日早報報道 近日，杭州市宣布免費(fèi)向杭州市民開放室外WiFi網(wǎng)絡(luò)，杭州由此成為全國首個向公眾免費(fèi)開放WiFi的城市。但有不少網(wǎng)友在微博上反映，免費(fèi)的WiFi信號比較差。
記者在微博上搜索“i-hangzhou”等與杭州免費(fèi)WiFi有關(guān)的
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