大規(guī)模裁員之后，摩托羅拉開始陷入迷惘。精減產(chǎn)品線后，新的“精品路線”能否在蘋果、三星的夾縫中尋找到一線生機(jī)，這對(duì)摩托羅拉來說，亦是一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的愿望。

摩托羅拉移動(dòng)的裁員事件步入尾聲，中國區(qū)不少員工都開始在網(wǎng)絡(luò)上抒寫“摩托羅拉畢業(yè)季”，留下這最后的紀(jì)念。他們中的許多人將青春獻(xiàn)給了摩托羅拉，為它效力了5年、10年以上，甚至不少人長達(dá)20年。

對(duì)于他們來說，摩托羅拉可能是一場難以醒來的夢。去年8月，摩托羅拉被谷歌收購時(shí)，許多人一度以為谷歌給摩托羅拉帶來了希望。不曾料到，等谷歌在全球各地收購摩托羅拉獲批之后，他們的噩夢卻開始了。

今年8月13日，摩托羅拉移動(dòng)宣布全球?qū)⒂?jì)劃裁員4000員，全球94個(gè)辦事處將關(guān)閉1/3，其中2/3是在美國之外的地區(qū)。

一年的“磨合期”，摩托羅拉不僅沒有享受甜蜜，反而嘗到了更多的苦澀。去年，摩托羅拉推出了20多款移動(dòng)終端。今年，在谷歌的控制下，摩托羅拉推出的新終端數(shù)量只是個(gè)位數(shù)。

此次大規(guī)模裁員之后，摩托羅拉開始陷入迷惘。精減產(chǎn)品線后，新的“精品路線”能否在蘋果、三星的夾縫中尋找到一線生機(jī)，這對(duì)摩托羅拉來說，亦是一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的愿望。

谷歌看不見的手

智能手機(jī)上做得不錯(cuò)，在公司虧損的情況下，還能夠保持盈利。而谷歌收購摩托之后，對(duì)中低端業(yè)務(wù)做了限制，減少了中低端手機(jī)的出貨量。

從表面看，收購至今一年，谷歌并沒有對(duì)摩托羅拉“動(dòng)刀”，摩托羅拉還是保持其原有的運(yùn)行機(jī)制來運(yùn)轉(zhuǎn)。

“收購之前，MOTO的美國總部有專門與谷歌的Android部門溝通的部門，收購之后，這個(gè)部門并沒有發(fā)生變化。”一位在摩托羅拉工作超過5年的研發(fā)人員告訴記者，谷歌收購之后，中國區(qū)的研發(fā)、銷售、市場各條業(yè)務(wù)線并沒有變動(dòng)。

但艾媒咨詢CEO張毅認(rèn)為，摩托羅拉與谷歌是兩種不同的文化，雙方的矛盾與沖突不可避免，摩托羅拉肯定會(huì)被改造。

對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，快速推出后，迅速迭代是其主要邏輯，并不怕有BUG(瑕疵)。而MOTO等硬件制造商的風(fēng)格完全不同，硬件制造商要做到萬無一失，沒有任何BUG之后，再去量產(chǎn)。“硬件制造商形成這樣的文化有自身的原因，并且摩托羅拉這么多年了，有自己的特點(diǎn)。這是兩種不同的文化，雙方不可能磨合。”一位摩托羅拉手機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說道。

“今年7月，谷歌有一批高管突然空降摩托的美國總部。”一位南京研發(fā)中心的員工告訴記者，自此摩托羅拉的組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)開始進(jìn)入調(diào)整階段。

8月30，在得知“南摩延期一年關(guān)閉”的訴求無法滿足之后，摩托羅拉南京研發(fā)中心的員工代表向管理層提出了新的補(bǔ)償要求。

“我們用數(shù)據(jù)模型向管理層提出于N+X的補(bǔ)償要求，這個(gè)X大于之前的2。”在接受記者采訪時(shí)，一位員工代表告訴記者，目前，南摩員工出去換工作都被“大壓價(jià)”，這個(gè)X也是在合理的范圍內(nèi)，并不是漫天要價(jià)。

8月31日，管理層郵件回應(yīng)表示，下周將給予回應(yīng)。如若雙方協(xié)商順利，下周，南摩的500多員工也將簽署離職協(xié)議。截至8月31日，北京、上海的裁員已經(jīng)完畢。除七八位因特殊情況而沒有簽離職協(xié)議外，天津的200多名被裁員工也簽了離職協(xié)議。

“自從谷歌一年前收購MOTO，我們就知道裁員不可避免。”8月30日，在接受記者采訪時(shí)，一位在摩托羅拉工作超過5年的員工告訴記者，在收購一段時(shí)間之后，許多員工就已經(jīng)預(yù)測到了這樣的結(jié)果。

2011年8月，年僅13歲的谷歌以125億美元將摩托羅拉移動(dòng)業(yè)務(wù)收入囊中。當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)便分析，在谷歌的眼中，除了專利與一些高精尖人才之外，不斷虧損的摩托羅拉并無其他價(jià)值。

83歲的摩托羅拉已然“沒落的貴族”。過去16個(gè)季度，摩托羅拉虧損了14個(gè)季度。今年第二季度，摩托羅拉移動(dòng)業(yè)務(wù)虧損了1.92億美元，虧損額度進(jìn)一步擴(kuò)大。2011年第二季度，移動(dòng)業(yè)務(wù)虧損8500萬美元。而在2010年的第二季度，移動(dòng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營利潤是8700萬美元。

而根據(jù)摩托羅拉的財(cái)報(bào)，自2011年第三季度開始，其智能機(jī)單季度的出貨量在400萬左右。與三星、蘋果、HTC等相比，乃天壤之別，甚至沒有排進(jìn)全球智能手機(jī)出貨量前五。

IDC每季度發(fā)布的全球智能機(jī)報(bào)告亦顯示，2011年第三季度，全球出貨量排名前5的智能機(jī)廠商是三星、蘋果、諾基亞、HTC、RIM。今年第二季度，這一排名又變?yōu)槿�星、蘋果、諾基亞、HTC和中興。

摩托羅拉中國區(qū)的業(yè)績也“一落千丈”。艾媒咨詢發(fā)布的2012年第二季度智能手機(jī)出貨量報(bào)告顯示，三星以22.2%的份額居市場第一，蘋果是7.1%、HTC是(3.9%)，摩托羅拉僅為3.3%，亦遠(yuǎn)比華為(11.2%)、中興(9.5%)、聯(lián)想(11.9%)、酷派(10.7%)等中國本土廠商要低。 上一頁1 2345 下一頁

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本文標(biāo)題：摩托羅拉移動(dòng)裁員步入尾聲 迷惘期到來

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