日前，中國移動公布了2012年路由器和交換機集中采購招標初步結果，在此次中國移動推出20個標包中，華為、H3C、Juniper、上海貝爾等廠商最終入圍。
據(jù)了解，此次中國移動共推出20個標包，包括互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)六期擴容工程8個標包，IP專用承載骨干網(wǎng)七期擴容工程5個標包，高端路由器設備、BRAS設備、低端路由器設備、三層高端交換機設備、數(shù)據(jù)中心交換機設備、三層低端交換機設備、二層交換機設備集中采購各1個標包。
所有的硝煙都散去后，一切又在喧囂中回歸平淡。但如果我們仔細去品味此次集采，卻又會發(fā)現(xiàn)很多改變未來的變數(shù)。中國移動正在加速擁抱云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)，在這個不可逆轉的新時代里，中國移動開始了新的嘗試，供應商的格局也開始發(fā)生巨大的變化。
華為毫無意外的依然是最大贏家；思科傳統(tǒng)的技術優(yōu)勢一步步喪失，高商務的痼疾導致其退出速度加快；Juniper在國干層面依然保持優(yōu)勢，但距離在縮小；中興由于在數(shù)通方面的戰(zhàn)略性布局較晚，需要苦苦追趕技術的新要求；H3C則是進步最大的廠商，開始逐步回到“闊別已久”的舞臺中心。
全業(yè)務運營時代：新需求新變革
從原來的粗放式數(shù)據(jù)運營，到全面進行全業(yè)務拓展后的今天，中國移動真正進入了全業(yè)務運營時代，數(shù)據(jù)運營模式的變化也導致了城域網(wǎng)模型的變化，原有的網(wǎng)絡架構針對的用戶群體和需求也發(fā)生了較大變化。云管端模式基本已經(jīng)形成，而這個階段對于城域網(wǎng)路由器的需求導致其對供應商的選擇上有了較大變化，重點需求集中在大容量的萬兆接口數(shù)量、跨區(qū)域的虛擬化能力等方面。
城域網(wǎng)模型只是一個方面，另外一個突出的應用場景則是數(shù)據(jù)中心。作為云管端整體架構中最為關鍵的組成部分，數(shù)據(jù)中心扮演的是“大腦”的角色。但對于這個大腦，運營商之前一直并沒有給予足夠的重視。
由于中國移動逐年增加的數(shù)據(jù)客戶，產(chǎn)生了大量對內容的需求，而以往的數(shù)據(jù)中心建設均沒有采用專用的數(shù)據(jù)中心設備來進行建設，導致向云計算演進困難，業(yè)務整合困難等問題。而數(shù)據(jù)中心專用交換機必須具備CLOS架構、大緩存、高密萬兆、多框虛擬化、大二層擴展等能力。就是在這種背景下，中國移動開始嘗試采用數(shù)據(jù)中心交換機來解決問題。
本次數(shù)據(jù)中心交換機集采，中國移動更加看重的是供應商產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性，是否具備向下一代云融合網(wǎng)絡演進的技術基礎，以及其他電信級特性。在原有的長期供應商中，或因重心不在城域網(wǎng)，或技術在長期演進中無規(guī)劃，逐步退出此市場以及向BAS、綜合網(wǎng)關型設備轉移的趨勢。
由于其緊貼中國移動數(shù)據(jù)中心交換機集采的相關需求，H3C的產(chǎn)品成為了中國移動純數(shù)據(jù)運營產(chǎn)品的主力供應商，并且在城域網(wǎng)核心匯聚路由器這個關鍵部件上，也成為了高端城域網(wǎng)路由器的主流供應商。其實，早在數(shù)年前H3C的高端路由產(chǎn)品就已經(jīng)在中國移動現(xiàn)網(wǎng)中運行，可以成為原有國外廠家的成熟替代者。
供應商版圖呈“三足鼎立”
據(jù)業(yè)內人士分析，中國移動往年進行網(wǎng)絡建設中，主流供應商格局相對比較固定，但隨著其逐步進入移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算領域，對網(wǎng)絡產(chǎn)品供應商的選擇目標也逐步清晰。高穩(wěn)定可靠性、高性價比、技術可向“云”演進，成為本次中國移動集采入圍資格重要參照標準。
本次集采最大的變化是Cisco公司的采購量變小，而中興份額也相對縮減，高端路由器市場份額部分喪失，BAS路由器中獲取了部分份額，而華為、H3C等廠商占據(jù)了整個集采中的大片版圖。
在本次高端路由器設備集采項目中，國脈科技（Juniper合作伙伴）和華為公司中標第一檔；國脈科技、H3C和華為奪得第二檔；國脈科技、H3C、華為、上海貝爾共享第三檔和第四檔；H3C和華為共享第五檔；上海華訊（思科代理商）和華為共享第六檔。而在首次開啟集采的數(shù)據(jù)中心交換機領域，由H3C、國脈科技和上海華訊三家成功中標。從結果來看，此次招標依舊保持數(shù)據(jù)中心交換領域傳統(tǒng)三強的格局。
技術與服務“雙劍合璧”
中國移動集團在進行集采前，曾做過大量的調查，特別是在數(shù)據(jù)業(yè)務全面爆發(fā)的今日，由于中國移動的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡維護人員有限，造成其大量運行維護人員長期處于重負載狀態(tài)，且網(wǎng)絡故障和問題往往定位和處理速度較慢，所以需網(wǎng)絡設備廠家能夠按照中國移動集團的需求進行大量的定制化開發(fā)，且能夠快速響應中國移動的需求，并且能夠在第一時間提供遠程和現(xiàn)場的服務。
而思科對于中國移動的定制化需求的響應逐年在下降，且本地化服務能力也逐年在降低，這也是中國移動在選擇供應廠家時主要考慮的一個因素，導致了其份額縮減。
相比而言，H3C等企業(yè)在移動集團的后評估中，各項指標均表現(xiàn)良好，為其獲取了不少的加分，在中國移動集團要求的MIB開放接口的工作中，相比思科，H3C等企業(yè)的滿足度也較好，能夠實現(xiàn)可管可控的效率也更高，是成為中國移動用戶選擇的一個根本原因。
除此之外，此次招標，中國移動也十分看重廠商產(chǎn)品及服務的性價比。H3C的高端路由器產(chǎn)品在嚴格的測試下各項指標均達到或部分超過了中國移動的要求，在與其他廠家的對比中占優(yōu)，而商務上更是具備了很高的競爭力，使得H3C在高端路由器、數(shù)據(jù)中心交換機等領域內獲得了較大范圍的入圍效果。
業(yè)內人士指出，隨著運營商繼續(xù)加大部署云計算，云計算從小到大的規(guī)模演進，運營商在網(wǎng)絡建設中更應該考慮到三到五年后的規(guī)模增長需求，而只有具備良好創(chuàng)新能力和豐富實踐經(jīng)驗的公司才能為其提供支撐，以應對因業(yè)務量爆炸對網(wǎng)絡形成的巨大挑戰(zhàn)。
在過去每年的運營商集采，幾乎都是像思科、Juniper這些國際企業(yè)的囊中之物，但隨著國內廠商的逐漸壯大，越來越多的份額被那些植根中國了解中國市場的企業(yè)消化掉。
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本文標題：中國移動路由交換集采背后：供應商大變局
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