按照官方公布的信息，截至今年5月17日世界電信日，中國移動僅在國內7個城市建立了1000個左右的TD-LTE（4G技術標準之一）基站。而就在近期，整個TD-LTE實驗網的建設計劃陡然提速。
日前在京召開的2012年TD-LTE網絡創新研討會傳來消息，除北京、上海、廣州等現有的10城市外，中國移動還將增加寧波、成都和福州3個城市開展TD-LTE擴大規模試驗，年內全國更將建成基站逾2萬個。
據了解，作為運營商的“兵家必爭之地”，廣州仍然是此次實驗網建設的重中之重。自2010年亞運開始，中國移動便在廣州進行了小規模的TD-LTE測試，并面向全球展示了一系列4G應用。按最新計劃，今年年內廣州更將建成約3700個TD-LTE基站，約占全國18%，最快在明年即可率先試水商用進程。
廣深年內覆蓋90%城區
昨日，南都記者從一份中國移動內部文件中獲知，移動總部已向各省級分公司發出指示，對正在建設并準備建設的TD-LTE試驗網的相關規模提出了明確的要求，其中杭州和我省廣州、深圳三個城市的實驗網覆蓋面積比例要求達到主城區總面積的90%以上，城區室外邊緣用戶下行速率要達到1M bps以上。
除了上述明確要求外，內文還提到，在北京、上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門、青島、天津、沈陽10城市啟動TD-LTE擴大規模試驗外，還將新增寧波、成都、福州等3城市為海峽兩岸無線合作城市，實驗網覆蓋總城市數將達到13個。
不過上述城市的TD-LTE試驗網建設還將結合工信部意見來啟動。中國移動初步規劃，2012年會完成約2萬個基站建設，并兼顧室外和室內覆蓋。
基站建設速度陡增
作為TD-LTE面向全球亮相的起點，廣州早在2010年亞運會期間便在開幕式場館海心沙、亞運城及奧體中心等地建立了實驗網。到了今年5·17電信日期間，中國移動廣東公司（下稱廣東移動）更以“未來已來”為主題，在廣州大學城高調展示了一系列TD-LTE商用應用，內容包括廣東移動聯合廣州市科信局、廣州市交委、廣州市第三公共汽車公司聯合打造的381路大學城環島公交車線TD-LTE公眾體驗項目等。
至于最新的一系列總部指示，包括下行速率和覆蓋范圍等信息，廣東移動有關人士向南都記者表示還未看到通知。但據北京總部知情人士透露，通知會先下發到網建部門，其他部門可能還不知道。
至于具體的建網規模，以廣州為例，年內計劃建成TD-LTE基站約3700個。“可能還會有調整，但只會增加不會減少。”上述知情人士如是說。根據南都記者獲得的材料，截至今年5月，當時7個布局實驗網的城市TD-LTE基站總數僅1000個。
TD-LTE成下階段關鍵競爭力
自2008年率先啟動第三代網絡通信技術TD-SCDMA以來，中國移動在3G時代的發展并沒有2G時代那樣平順。盡管擁有最多的3G用戶，但面對競爭對手中國聯通和中國電信豐富的終端支持，中國移動在很長一段時間內處于終端“乏善可陳”的狀態。這種情況自去年下半年開始出現好轉。但由智能終端帶來的流量收入增長，仍未能彌補語音業務下滑的頹勢。
財報顯示，今年一季度中國移動股東應占利潤約為278億元，同比增幅為3.5%，低于去年全年的利潤增幅。另外，當季中國移動的用戶ARPU環比下降12 .2%至65元。對此中國移動的解釋為“一人多卡現象普遍以及資費調整，使ARPU及平均每分鐘收入繼續下降。”背后則是語音業務收入的下滑。有鑒于此，何時上馬TD-LTE構建起新的數據業務優勢變得尤為關鍵。
上述內部文件亦提到，“盡快啟動TD-LTE試驗的工作，對提升我們（中國移動）的競爭力至關重要。”
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