隨著谷歌公司完成對摩托羅拉移動技術公司的并購，新高管團隊上任，下一步應該做什么？怎么做？開始成為業界關心的焦點。值得注意的是，從中國商務部同意收購案到谷歌宣布新的摩托羅拉移動高管名單，前后不過三天時間。可以想象，這套新的“領導班子”早已塵埃落定，背后亦有著大展拳腳的“抱負”。即便新上任的摩托羅拉移動技術C EO丹尼斯·伍德賽德(Dennis W oodside)還沒表露過任何實質性的戰略，一些IT界知名評論機構已迫不及待地為新摩托羅拉發展開出藥方。其中最突出的當屬美國著名IT雜志eW eek，其認為，“在谷歌的幫助下，摩托羅拉現在可以減少其銷售的產品數量，把重點放在最有可能打動消費者的產品上。”這看上去像是蘋果式的“單兵作戰”道路。這又是一條人人都垂涎，卻又危機四伏的道路。
跌宕起伏的“精品”之路
“在過去的幾年里，摩托羅拉一直做出著糟糕的決策，推出了許多不必要的設備。在谷歌的幫助下，摩托羅拉現在可以減少其銷售的產品數量，把重點放在最有可能打動消費者的產品上。”eWeek認為，摩托羅拉推出的設備數量越少和越創新，就越好。
實際上細心者不難發現，谷歌公司對摩托羅拉移動技術的未來期許，亦有此意。
上周二，在谷歌宣布完成對摩托羅拉移動收購時，新C E O丹尼斯·伍德賽德承諾“將集中致力于‘更少的、更大的押注’。隨即摩托羅拉移動發言人詹妮弗·埃里克森(JenniferE rickson)進一步解釋稱，所謂”更少的、更大的押注“，意味著他(伍德賽德)會實施一項更加簡單的戰略，即摩托羅拉移動發布的智能手機數量將會有所減少，但產品質量將會大幅提高。
這是一條看似清晰可行的道路，但真正要走起來，并不容易。2008年，前摩托羅拉移動技術C E O桑杰·賈(SanjaJha)臨危受命，接掌未拆分下的摩托羅拉公司終端業務。當時，摩托羅拉產品線眾多，研發團隊涵蓋S y mb ia n、微軟(微博)WinMobile等多種操作平臺，手機型號更是數不勝數，但就是不賺錢。隨即，桑杰·賈主導了摩托羅拉的平臺削減計劃，只保留A ndroid系統和非智能產品線，大大縮減了研發成本。此后“里程碑”系列的熱賣，更是讓摩托羅拉一只腳邁出了虧損的泥沼。
然而，“精品”化的摩托羅拉近年來又開始有機型“泛濫”的趨勢，盡管仍立足于A ndroid系統，但機型數量之多遠遠超過了“里程碑”時代。即便如此，5月2日摩托羅拉移動技術發布的2012年第一季度財報顯示，其智能手機出貨量為510萬部。而同期內僅三款機型在售的蘋果銷量在3500萬臺左右。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：業界建議摩托羅拉棄機海戰術走蘋果單兵路線
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