陸風(fēng)X8于2009年9月17日正式上市，時(shí)至今日已整一年，也取得了1萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，然而在新車(chē)上市之后二三個(gè)月的媒體、公眾熱捧之后，陸風(fēng)X8作為一款全新的車(chē)型也迎來(lái)了消費(fèi)者的投訴，進(jìn)入2010年，陸風(fēng)X8迎來(lái)了一段相對(duì)密集的投訴期，最令人驚嘆的是，幾乎所有投訴都集中在對(duì)變速箱的投訴，而涉及到的車(chē)型也涵蓋了X8汽油版、柴油版、兩驅(qū)、四驅(qū)、低配、高配在內(nèi)的全系車(chē)型，如此密集的針對(duì)同一部件發(fā)生故障的投訴為近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)之罕見(jiàn)，更為罕見(jiàn)的是，陸風(fēng)廠(chǎng)家對(duì)于同類(lèi)投訴并沒(méi)有做出進(jìn)一步的調(diào)查分析，給公眾及4S店一個(gè)合理的解釋及解決方案，而只是命令4S店見(jiàn)招拆招，對(duì)于所有關(guān)于變速箱方面的故障投訴，都進(jìn)行維修甚至更換的處理，然而即使更換了變速箱，也依然無(wú)法消除故障，反而有愈演愈烈之勢(shì)，最后無(wú)奈才給消費(fèi)者退車(chē)了事。
　　
　　
　　
　　按說(shuō)一款成熟的車(chē)型是應(yīng)該經(jīng)受的住時(shí)間和路況的考驗(yàn)的，然而分析所有針對(duì)陸風(fēng)X8的投訴，大多數(shù)車(chē)主是在僅跑了一兩千公里之后就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，這讓4S店也無(wú)法把故障問(wèn)題歸罪于磨損、路況不好、駕駛習(xí)慣偏差等模棱兩可、似是而非的原因上，因此倒是修的痛快，可剛剛買(mǎi)車(chē)不久，尚未出磨合期的車(chē)主看著自己的新車(chē)沒(méi)怎么開(kāi)就要去修甚至“大卸八塊”的大修，其憤怒又帶無(wú)奈的心情可想而知。
　　
　　從目前收集到的關(guān)于陸風(fēng)X8變速箱方面的故障反饋主要集中在以下幾個(gè)方面：
　　1、后橋在轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上發(fā)出刺耳的異響
　　2、離合器發(fā)出哐哐聲
　　3、車(chē)在行駛過(guò)程中1750-2000轉(zhuǎn)加速時(shí)車(chē)抖動(dòng)的厲害
　　4、掛不進(jìn)1-2擋，也拔不出來(lái)
　　5、變速箱撥叉嚴(yán)重磨損
　　6、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)提高
　　7、變速箱嚴(yán)重異響、有金屬碰撞聲音
　　8、怠速不穩(wěn)
　　
　　從上面的問(wèn)題反饋幾乎可以斷定陸風(fēng)X8的變速箱存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，而不同部位的異響、怠速不穩(wěn)、掛檔困難以及變速箱內(nèi)零件磨損嚴(yán)重為“發(fā)病率”最高的幾種癥狀。而存在于變速箱的故障不但直接影響到駕駛性能，更會(huì)帶來(lái)安全方面的隱患，因此不能不說(shuō)這算是質(zhì)量方面的大問(wèn)題了。
　　另外從陸風(fēng)4S店積極給故障車(chē)主更換變速箱甚至退車(chē)的舉動(dòng)來(lái)看，X8的變速箱至少存在成批次的質(zhì)量問(wèn)題。
　　
　　
　　
　　對(duì)于陸風(fēng)X8的變速箱，據(jù)經(jīng)歷過(guò)更換變速箱的3位車(chē)友提供的證據(jù)來(lái)看，更換下來(lái)的以及更換上去的變速箱皆屬于無(wú)廠(chǎng)牌、無(wú)標(biāo)識(shí)、無(wú)鋼號(hào)的三無(wú)產(chǎn)品，這樣來(lái)路不明的變速箱會(huì)出問(wèn)題，也就不難理解了。
　　
　　現(xiàn)在諸多陸風(fēng)車(chē)主已經(jīng)關(guān)注到這個(gè)問(wèn)題，也非常期望廠(chǎng)家對(duì)于變速箱“三無(wú)”的問(wèn)題給出一個(gè)合理的解釋?zhuān)瑢?duì)此SUV中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)將繼續(xù)跟進(jìn)關(guān)注事件的進(jìn)展。
　　
　　參與共同投訴：《陸風(fēng)X8故障頻頻 尋求同遭遇車(chē)友共同投訴》
　　
　　更多投訴鏈接：
　　
　　陸風(fēng)X8柴油2驅(qū) 噪音不斷又現(xiàn)油路問(wèn)題
　　
　　江鈴陸風(fēng)X8問(wèn)題不斷 變速箱是禍?zhǔn)祝?br /> 　　
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