最新的個(gè)稅起征點(diǎn)被設(shè)定在3500元，比之前的2000元大幅提高了，但與相當(dāng)一部分人希望的5000元還有很大差距。政府在提高這一數(shù)字上的考慮一直是我們支持的，也就是不應(yīng)減少中國(guó)的納稅人口。同時(shí)，我們相信更低的稅率和更少的納稅層級(jí)，也應(yīng)該是越發(fā)明確的方向。
這應(yīng)該算是政府提高居民收入努力中的一部分，只是，這個(gè)進(jìn)程有點(diǎn)太慢。我非常理解在涉及到減少自身收入時(shí)，沒有人會(huì)痛痛快快的，特別是在權(quán)力位勢(shì)完全不對(duì)等的情況下，特別是在需要發(fā)揮一些“自覺性”向被征收者讓度利益的情況下。
我在這里不想探討究竟如何才是最好的控制政府征稅權(quán)的方法問題。但是顯然，連政府自己也已經(jīng)看到當(dāng)他們占有了太大國(guó)民收入的份額后，經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)、民眾幸福都被嚴(yán)重威脅到了——貧富差距與社會(huì)地位和權(quán)力地位的差距完全一致時(shí)，這樣的社會(huì)已經(jīng)完全失去了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
因此，政府會(huì)相當(dāng)程度地讓度自己的一部分收入。個(gè)稅是一塊，北京機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)減少（全國(guó)這樣的公路也很多）是一塊，更大的，我們希望看到諸如企業(yè)所得稅、增值稅或者消費(fèi)稅紛紛出現(xiàn)減免這樣的趨勢(shì)。
事實(shí)上，中國(guó)各級(jí)政府的收入來源既有稅收收入、還有非稅收收入。相比較而言，稅收收入還是可以為法律所限制的。這一塊收入近年來一直呈現(xiàn)相當(dāng)明顯的快速增加、且比例越發(fā)加大的趨勢(shì)。我覺得，比較起完全不透明的非稅收收入，稅收減免帶給企業(yè)與個(gè)人利益上的實(shí)惠，還是值得期待的，而且會(huì)對(duì)資本市場(chǎng)形成實(shí)質(zhì)性的利好。
往簡(jiǎn)單說，在減少了納稅后，居民個(gè)人收入的提高將一定會(huì)增加消費(fèi)或者投資。增加消費(fèi)會(huì)讓企業(yè)獲益，增加投資則直接有利于資本市場(chǎng)擴(kuò)張。
往復(fù)雜說，社會(huì)整體稅負(fù)減輕，會(huì)令各經(jīng)濟(jì)主體呈現(xiàn)更加活躍的成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并加大投資回報(bào)的力度，進(jìn)而刺激更加持久而往復(fù)地投資。
一個(gè)龐大的（其實(shí)一定也是庸腫的）且開支巨大的政府，對(duì)社會(huì)可謂是有百害而無一利。有管理經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)深刻地感受到，當(dāng)周圍充滿了太多不干活、又伸手拿錢的人時(shí)，這個(gè)組織會(huì)變得何其危險(xiǎn)。這與何種政治制度無關(guān)，當(dāng)政府變大了、變得更無效時(shí)，出于生存的本能要求，它也會(huì)做出相當(dāng)程度的讓步。
基于這樣的看法，我相信未來減稅的趨勢(shì)值得期待。因此，對(duì)于當(dāng)前的資本市場(chǎng)，更大的機(jī)會(huì)來自于此，無論是消費(fèi)擴(kuò)張，還是負(fù)擔(dān)減輕，受益于減稅的企業(yè)應(yīng)該是投資者特別予以關(guān)注的。
那么如何判斷減稅的趨勢(shì)呢？我本人并無足夠的經(jīng)驗(yàn)，我相信當(dāng)下市場(chǎng)里有這樣經(jīng)驗(yàn)的人也不多。因?yàn)檫^去60年中，中國(guó)政府可以稱得上減稅的時(shí)期大概不會(huì)超過80年代的10年。
我們需要找到一個(gè)方法來預(yù)料一下這個(gè)進(jìn)程。繼農(nóng)業(yè)稅在幾年前被免除后，個(gè)人所得稅的起征點(diǎn)也一直在提高。這其實(shí)表明一個(gè)問題，在中國(guó)人傳統(tǒng)的觀念中，“稅”其實(shí)等同于“租”。人們向政府納稅，實(shí)際上是向政府交租；而政府設(shè)定“稅種”，實(shí)際上是在為某項(xiàng)事情設(shè)立租金。
農(nóng)業(yè)稅也就是田租，個(gè)人所得稅就是“人頭稅”（有學(xué)者已經(jīng)指出當(dāng)前的個(gè)人所得稅就是工資稅，他說得沒錯(cuò)）。這樣看來，如果減稅確實(shí)有可能發(fā)生，那么與普通人關(guān)系近一些、感受強(qiáng)一些的稅應(yīng)該更容易被減免。我猜想，消費(fèi)稅與資源稅比較起來，前者機(jī)會(huì)更大一些。
說到這里，還有一個(gè)話題需要在此提及。在尋找利好機(jī)會(huì)時(shí)，應(yīng)該對(duì)公路及城市設(shè)施類的上市公司采取回避的態(tài)度。在我看來，公路上市公司實(shí)際上在替政府征收一種叫作“公路通行費(fèi)”的稅，基于我對(duì)政府減稅進(jìn)程的相對(duì)樂觀的判斷，此類公司則是這一進(jìn)程中的受損者（但愿如此）。
因此，我建議聰明的投資者開始對(duì)這方面的話題進(jìn)行研究，從而有機(jī)會(huì)預(yù)先抓住影響市場(chǎng)的變量因素。有的時(shí)候是判斷政府出臺(tái)決策施加給市場(chǎng)的影響，有的時(shí)候你還要想到政府自身的改變也會(huì)影響到市場(chǎng)。
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本文標(biāo)題：政府減稅影響市場(chǎng)未來
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