中國的傳統(tǒng)龍年春節(jié)前，1月19日，神州租車向美國SCE遞交了F1上市申請，由此，神州租車成為2012年第一家啟動赴美上市的中國公司，也是第一家正式啟動IPO的中國汽車租賃公司。神州租車招股書稱，此次IPO計(jì)劃融資3億美元，主承銷商為J.P.Morgan。預(yù)計(jì)將在紐約證券交易所上市，股票代碼為“CARH”。

　　全年前三季度虧損1.17億

　　據(jù)《信息早報(bào)》報(bào)道，與去年11月上市無果的團(tuán)購網(wǎng)站拉手網(wǎng)類似，神州租車的虧損額也是以“億”為單位。神州租車招股書顯示，公司2010年凈虧損同比增長1273%達(dá)到4300萬元。2011年前9個(gè)月凈虧損同比增443.7%，達(dá)到1.17億元。

　　神州租車2010年車輛收購的支出為人民幣8.675億元(1.36億美元)，2011年前9個(gè)月這一支出達(dá)到13.924億元(2.183億美元)。

　　截至2011年9月30日，神州租車?yán)塾?jì)從金融機(jī)構(gòu)借貸17.355億元(2.721億美元)，資本性租賃共590萬元(90萬美元)，從聯(lián)想控股借貸5.496億元(8620萬美元)。

　　截至2011年9月30日，神州租車共有11.861億元(1.86億美元)凈流動負(fù)債。

　　租車市場集中度不高

　　從上述數(shù)據(jù)不難看出，神州租車的主要支出在于購買車輛上。這是神州租車快速擴(kuò)大規(guī)模的唯一途徑，其背景則是中國車輛租賃市場相當(dāng)分散，還缺乏一個(gè)真正的龍頭企業(yè)。

　　根據(jù)RolandBerger的數(shù)據(jù)，截至2010年12月31日中國共有1萬家汽車租賃公司。截至2011年12月31日這個(gè)市場的前5名分別是神州租車、安飛士租車、大眾租車、一嗨租車、首汽租車，按照營收計(jì)算這5家公司2010年和2011年的市場份額分別是9%和11%。

　　而在租車業(yè)比較發(fā)達(dá)的美國市場，市場前五的份額高達(dá)95%。根據(jù)RolandBerger數(shù)據(jù)，中國汽車租賃市場隨著中國經(jīng)濟(jì)和城市化的快速發(fā)展，將由2010年的25億美元增長至2015年的61億美元。

　　神州租車的前世今生

　　由于市場非常分散，因此，神州租車在公眾中的知名度并不高。那么，神州租車究竟是何方神圣呢？

　　2007年9月，神州租車公司董事長及CEO陸正耀創(chuàng)立了北京神州汽車租賃有限公司。2010年，聯(lián)想投資三期基金通過其下屬的廊坊Lianhui向神州租車投資了1450萬元(約合230萬美元)。2010年11月，聯(lián)想控股獲得了北京華夏汽車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的100%股權(quán)。

　　有了聯(lián)想的鼎力支撐，自2010年8月以來，神州租車在中國全國范圍內(nèi)通過北京神州汽車租賃有限公司收購了多家其他公司。從2010年10月至2011年11月，北京神州汽車租賃有限公司還成立了3家子公司，包括廣州神州租車、無錫神州租車以及北京凱普停車管理有限公司。

　　目前，神州租車在全國64個(gè)城市有超過400個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)，車隊(duì)規(guī)模約2.6萬輛，以營收計(jì)算在中國汽車租賃市場的份額排名第一。

　　目前，股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，陸正耀及其妻子目前共持有公司29.12%股份。而Grand Union投資基金的管理者，來自聯(lián)想投資的朱立南和劉二海目前共持有該公司64.49%股份。

　　聯(lián)想投資急需找下家

　　與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不一樣，汽車租賃是一個(gè)再傳統(tǒng)不過的產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)對于資本要求非常高的行業(yè)，是一個(gè)吸金的黑洞。盡管神州租車是通過網(wǎng)上下單，但是大量的工作都是通過線下完成的，門店數(shù)、車輛數(shù)、維修售后等等，都是非常“水泥”且缺乏想象力的工作。

　　2010年9月，聯(lián)想控股以股權(quán) 債權(quán)的形式注資12億元控股神州租車，并為后者帶來幾十億的銀行授信。事實(shí)上，該筆資金比很多公司上市融的資金還要多。聯(lián)想控股有限公司常務(wù)副總裁、聯(lián)想投資總裁、董事總經(jīng)理朱立南此前表示：“對于神州租車的資金支持會源源不斷，需要多少給多少。”由此不難看出，神舟租車在聯(lián)想控股中被倚重的地位之高。

　　分析人士指出，在神州租車申請IPO之前，迅雷、拉手都已經(jīng)折戟沉沙，目前美國市場并未好轉(zhuǎn)且神州租車的虧損額快速擴(kuò)大，故而神州租車的上市前景并不樂觀。當(dāng)然，如果把申請上市這個(gè)行為當(dāng)做一個(gè)市場宣傳的話，那么神州租車的目的則已經(jīng)達(dá)到了。

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