神舟租車業務以短租、零租為主，經營風險比長租模式更高。
中國最大的連鎖租車公司——神州租車當地時間5月23日向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件稱，公司決定撤回赴納斯達克IPO(首次公開募股)的申請。
神州租車內部一位權威人士24日對早報記者稱，“做出暫停IPO的決定，是美國資本市場疲軟與投資人對中概股信心不足所致。”
“神州租車此次路演見了百余位投資人，也獲得了大量訂單，但由于美國市場對中國概念股整體的信任危機，使得投資人對神州租車價值產生低估，給出的公司價值未獲得公司及股東的認可，大量的訂單由于未達預期，所以定價沒有形成。”該人士稱。
神州租車于今年1月18日首次遞交在美上市申請，原計劃最高融資1.58億美元。
神州租車董事長暨首席執行官陸正耀昨日在媒體溝通會上透露，公司本來希望通過IPO把公司負債率降低。未來如果考慮適當降低負債率，將考慮原有股東增資或私募的形式。
據神州租車提交的上市文件顯示，2011年底其資產負債率高達95.4%，若成功上市，該公司的資產負債率則有望降至78.3%。
“今年新增2萬臺車”
據陸正耀介紹，神州租車經營狀況正常，并不存在問題，之所以暫停上市是中概股在美國資本市場被冷落的大環境所致。神州租車的審計資料顯示，神州租車目前的經營狀況十分健康，現金流也十分充裕。
陸正耀還表示，今年公司不會放慢擴張步伐，預計到今年底，將累計新增2萬臺車輛(一季度已新增5000臺)，屆時租車服務網點亦將增至700-800個。
神州租車是聯想控股的控股公司。神州租車官網資料顯示，截至2012年3月，神州租車在全國66個城市擁有超過500個租車網點，車隊規模約2.9萬臺，是中國目前服務網絡最大、服務網點最多、車隊規模最大的汽車租賃企業。
由于租車業務模式在美國有著很高的認可度，以及神州租車在中國租車行業的領導地位，業界對于神州租車此次美國之行寄予厚望。
“但在近期，特別是神州租車在美路演期間，中概股負面消息頻出：4月12日，SEC起訴開元汽車及其11名投資者涉嫌違規操縱股票成交量；4月20日，旅程天下涉賺財務造假，自愿從紐交所退市；4月23日，SEC指控中國能源虛報資產價值，公司高管侵吞數千萬美元公款，中國概念股全線下跌。”神州租車上述人士告訴早報記者。
都還在燒錢搶份額
前瞻產業研究院交通行業研究員劉瑞柏在接受早報記者采訪時表示，目前中國大型租車公司處于燒錢階段。
劉瑞柏分析，目前的汽車租賃企業大部分業務都是以長租為主，以租代購、短租和零租為輔，因為長租的期限和收入比較穩定，能有效降低車輛貶值的風險。而且長租是根據客戶的實際需求采購車輛，不會造成大批車輛處于閑置待租狀態。比如首汽租賃、中進汽貿、中遠大昌、北辰租賃、通利達、錦湖租賃、赫茲租車、安飛士等企業都是以大客戶和長租業務為主。
而像新成立的汽車租賃企業，比如至尊租車、神州租車、一嗨租車等，都是以短租、零租業務為主。由于短租、零租業務的盈利主要靠出租率作為保證，因此，車輛的完好率、出租率和貶值率就成為企業最大的經營障礙和風險。
劉瑞柏認為，像神州租車、至尊租車、一嗨租車等大型汽車租賃企業，目前均處于“燒錢”階段，未來幾年企業的戰略仍將是快速擴張、搶占市場份額，同時汽車租賃行業又是資本密集型行業，要想擴大規模就必須購置大量汽車進行網點布局，因此未來幾年實現盈利的可能性不大。
不過神州租車相關人士認為，中國汽車租賃市場從1989年成立至今不過20年，但卻在近幾年進入了快速發展期，成為發展最快的租車市場，同時也被預估為未來全球最大的租車市場。統計顯示，美國市場前五大租車公司占據了95%的市場份額，相比之下，作為全國最大的汽車租賃公司，神州租車的市場占有率只有4.2%，由此可見其巨大的發展空間。
數據顯示，中國租車市場在2010年規模達到27億美元，預計到2015年，市場規模會增加至62億美元。
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本文標題：神州租車撤銷赴美上市申請
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