神舟租車業(yè)務(wù)以短租、零租為主，經(jīng)營風(fēng)險比長租模式更高。
中國最大的連鎖租車公司——神州租車當?shù)貢r間5月23日向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件稱，公司決定撤回赴納斯達克IPO(首次公開募股)的申請。
神州租車內(nèi)部一位權(quán)威人士24日對早報記者稱，“做出暫停IPO的決定，是美國資本市場疲軟與投資人對中概股信心不足所致。”
“神州租車此次路演見了百余位投資人，也獲得了大量訂單，但由于美國市場對中國概念股整體的信任危機，使得投資人對神州租車價值產(chǎn)生低估，給出的公司價值未獲得公司及股東的認可，大量的訂單由于未達預(yù)期，所以定價沒有形成。”該人士稱。
神州租車于今年1月18日首次遞交在美上市申請，原計劃最高融資1.58億美元。
神州租車董事長暨首席執(zhí)行官陸正耀昨日在媒體溝通會上透露，公司本來希望通過IPO把公司負債率降低。未來如果考慮適當降低負債率，將考慮原有股東增資或私募的形式。
據(jù)神州租車提交的上市文件顯示，2011年底其資產(chǎn)負債率高達95.4%，若成功上市，該公司的資產(chǎn)負債率則有望降至78.3%。
“今年新增2萬臺車”
據(jù)陸正耀介紹，神州租車經(jīng)營狀況正常，并不存在問題，之所以暫停上市是中概股在美國資本市場被冷落的大環(huán)境所致。神州租車的審計資料顯示，神州租車目前的經(jīng)營狀況十分健康，現(xiàn)金流也十分充裕。
陸正耀還表示，今年公司不會放慢擴張步伐，預(yù)計到今年底，將累計新增2萬臺車輛(一季度已新增5000臺)，屆時租車服務(wù)網(wǎng)點亦將增至700-800個。
神州租車是聯(lián)想控股的控股公司。神州租車官網(wǎng)資料顯示，截至2012年3月，神州租車在全國66個城市擁有超過500個租車網(wǎng)點，車隊規(guī)模約2.9萬臺，是中國目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大、服務(wù)網(wǎng)點最多、車隊規(guī)模最大的汽車租賃企業(yè)。
由于租車業(yè)務(wù)模式在美國有著很高的認可度，以及神州租車在中國租車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，業(yè)界對于神州租車此次美國之行寄予厚望。
“但在近期，特別是神州租車在美路演期間，中概股負面消息頻出：4月12日，SEC起訴開元汽車及其11名投資者涉嫌違規(guī)操縱股票成交量；4月20日，旅程天下涉賺財務(wù)造假，自愿從紐交所退市；4月23日，SEC指控中國能源虛報資產(chǎn)價值，公司高管侵吞數(shù)千萬美元公款，中國概念股全線下跌。”神州租車上述人士告訴早報記者。
都還在燒錢搶份額
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院交通行業(yè)研究員劉瑞柏在接受早報記者采訪時表示，目前中國大型租車公司處于燒錢階段。
劉瑞柏分析，目前的汽車租賃企業(yè)大部分業(yè)務(wù)都是以長租為主，以租代購、短租和零租為輔，因為長租的期限和收入比較穩(wěn)定，能有效降低車輛貶值的風(fēng)險。而且長租是根據(jù)客戶的實際需求采購車輛，不會造成大批車輛處于閑置待租狀態(tài)。比如首汽租賃、中進汽貿(mào)、中遠大昌、北辰租賃、通利達、錦湖租賃、赫茲租車、安飛士等企業(yè)都是以大客戶和長租業(yè)務(wù)為主。
而像新成立的汽車租賃企業(yè)，比如至尊租車、神州租車、一嗨租車等，都是以短租、零租業(yè)務(wù)為主。由于短租、零租業(yè)務(wù)的盈利主要靠出租率作為保證，因此，車輛的完好率、出租率和貶值率就成為企業(yè)最大的經(jīng)營障礙和風(fēng)險。
劉瑞柏認為，像神州租車、至尊租車、一嗨租車等大型汽車租賃企業(yè)，目前均處于“燒錢”階段，未來幾年企業(yè)的戰(zhàn)略仍將是快速擴張、搶占市場份額，同時汽車租賃行業(yè)又是資本密集型行業(yè)，要想擴大規(guī)模就必須購置大量汽車進行網(wǎng)點布局，因此未來幾年實現(xiàn)盈利的可能性不大。
不過神州租車相關(guān)人士認為，中國汽車租賃市場從1989年成立至今不過20年，但卻在近幾年進入了快速發(fā)展期，成為發(fā)展最快的租車市場，同時也被預(yù)估為未來全球最大的租車市場。統(tǒng)計顯示，美國市場前五大租車公司占據(jù)了95%的市場份額，相比之下，作為全國最大的汽車租賃公司，神州租車的市場占有率只有4.2%，由此可見其巨大的發(fā)展空間。
數(shù)據(jù)顯示，中國租車市場在2010年規(guī)模達到27億美元，預(yù)計到2015年，市場規(guī)模會增加至62億美元。
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