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移動互聯(lián)網(wǎng)赴美上市大門暫閉 互聯(lián)網(wǎng)概念遇冷

作者: 來源:未知 2012-06-12 12:56:43 閱讀 我要評論 直達商品

  互聯(lián)網(wǎng)概念正經(jīng)歷2012年以來最嚴重的冷遇。

  根據(jù)數(shù)據(jù)提供商Ipreo的統(tǒng)計,截至美國東部時間6月10日,美國市場已整整三周沒有任何一家企業(yè)進行首次公開募股(IPO)。即便在上周全球資本市場IPO募集的5.48億美元中,也鮮有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的份額。

  這是今年美國IPO市場沉寂時間最長的一次。自5月18日Facebook高調(diào)上市卻一路慘跌以來,互聯(lián)網(wǎng)概念企業(yè)和投資者之間的相互信任關(guān)系被逐漸打破。

  “對目前以社交媒體和應(yīng)用程序平臺等為主要業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)概念企業(yè)而言,它們應(yīng)該從Facebook的例子中知道,短期內(nèi)獲得公開市場的青睞而盡快融資簡直是癡人說夢!币苿訉I(yè)技術(shù)服務(wù)提供商Mobiquity總裁和聯(lián)合創(chuàng)始人、沃頓商學(xué)院高級研究員Scott Snyder在第14屆AT&T數(shù)字安全峰會上接受本報記者采訪時表示。

  在Facebook上市前夕,市場曾一度樂觀地認為,包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的IT行業(yè)將有望成為拉動美國經(jīng)濟復(fù)蘇的主要動力。

  這對于大洋彼岸正在樂此不疲向該領(lǐng)域投入的中國投資者來說,更是一記重拳。百度董事長兼CEO李彥宏近日公開表示,今年以來中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在美國上市非常困難,公開市場短期內(nèi)難有起色,對移動互聯(lián)網(wǎng)影響尤甚。

  私募投資人、Acquity Group主席魯光明則認為,美國IPO市場目前對中國概念以及移動互聯(lián)網(wǎng)概念都避之唯恐不及,兩者效果疊加,今年內(nèi)中國移動互聯(lián)網(wǎng)想要在美國IPO市場有所斬獲,十分困難。

  Facebook后遺癥:市場不信任估值

  市場似乎被Facebook傷得不輕,連帶著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)遭難,其中大部分是移動互聯(lián)網(wǎng)。

  這一史上最大互聯(lián)網(wǎng)IPO帶來的消極后果很顯著。盡管Yelp、Zynga和LinkedIn等在上周股價一度轉(zhuǎn)暖,但和Facebook上市當天它們各自的股價相比,Yelp跌去了26.2%,Zynga跌27.3%,LinkedIn跌12.8%。

  而在未來一周,也沒有任何企業(yè)有路演或IPO的日程計劃。

  “歐美宏觀市場不景氣,最主要是這些企業(yè)的估值問題!濒敼饷鞅硎,“Facebook股價出現(xiàn)嚴重偏差,導(dǎo)致投資者對這批企業(yè)的估值產(chǎn)生了嚴重的不信任!

  按照38美元的發(fā)行價,超過1000億美元的市值和Facebook去年37億美元的收入形成了鮮明對比。即便按照Facebook最近的股價,其市盈率仍然在70倍以上。而谷歌目前的市盈率約為18倍,F(xiàn)acebook仍有更多的泡沫。

  Scott Snyder說,“越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和他們的私募伙伴翹首以盼等待將手中的資產(chǎn)變現(xiàn),但這一幕不會很快到來,因為他們中的大部分沒有堅實的商業(yè)基礎(chǔ)作為動力!

  以Facebook為代表的社交媒體行業(yè)為例,無論是廣告收入日益下滑,還是目前沒有形成完整商業(yè)模式的增值業(yè)務(wù)和移動平臺,都缺乏值得信服的利潤前景。

  另一方面,正在不斷擴大發(fā)展的各類新興移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),則因為市場對行業(yè)整體估值的前景悲觀,而對在今年內(nèi)沖刺IPO望而卻步。紐交所負責亞太地區(qū)上市事務(wù)的董事總經(jīng)理Marc H。Iyeki告訴記者,下半年紐交所或有10單左右的IPO在排隊,但目前看來新興移動互聯(lián)網(wǎng)的公司很少。

  缺乏支持增長的商業(yè)模式

  這一波消極的市場動向,直接影響到國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

  據(jù)統(tǒng)計,2012年5月國內(nèi)有20家企業(yè)在境外資本市場成功IPO,融資總額近22億美元,其中沒有一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

  實際上,從去年開始,中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)赴美上市就屢屢敗北。迅雷、拉手、窩窩團、神州租車等公司均在提交IPO申請后,未能順利按計劃上市。

  當然也有前赴后繼者。軟銀中國創(chuàng)投公司合伙人宋安瀾此前在接受記者采訪時透露,他自己投資的一家國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),正力爭年內(nèi)在納斯達克上市。此前也傳出凡客等企業(yè)赴美上市的消息,但至今無果。

  魯光明表示,中國概念股此前遭遇做空的“余波”仍然沒有消除,投資者目前仍然是談中國概念而色變。他透露,在他自己的企業(yè)Acquity Group今年4月底上市前的路演中,他盡量避免提到與企業(yè)有關(guān)的中國背景,因為“這的確會帶來一些負面影響”。

  而本輪針對互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的估值不信任,加大了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)赴美上市的難度。

  “但中國移動互聯(lián)網(wǎng)的私募市場目前仍很活躍。”魯光明說,“無論是VC、PE還是創(chuàng)業(yè)者,都十分積極!

  Scott Snyder說,“目前,移動互聯(lián)網(wǎng)仍然是創(chuàng)造發(fā)明新產(chǎn)品的首選平臺,需要等待市場重新建立信心的時機!

  但李彥宏近日警告說,移動互聯(lián)網(wǎng)如果尋找不到好的商業(yè)模式,僅僅依靠數(shù)量龐大的用戶是沒有出路的。

  “不賺錢的公司想要融資并進一步上市,幾乎是不可能的。”魯光明說。


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