中國移動投資科大訊飛一事此前已在多個渠道得到證實，終于在8月23日塵埃落定。
科大訊飛8月23日發(fā)布公告稱，中國移動通過其子公司以每股19.4元的價格認購科大訊飛非公開發(fā)行股票7027萬股，占本次發(fā)行后科大訊飛股份總數(shù)的15%，總交易價格約13.63億元。中移動將以現(xiàn)金形式執(zhí)行此次認購。
按照雙方官方的說法，雙方將就共同發(fā)展智能語音門戶、智能語音云服務(wù)、智能語音技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品、客戶服務(wù)應(yīng)用和基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)及行業(yè)信息化等領(lǐng)域展開深入和緊密的合作。
中國移動入股科大訊飛此公告既出，8月24日開盤，科大訊飛漲停，目前股價為26.61元，市盈率86.12倍，市值超過100億元。
中國移動之于科大訊飛，13.63億元占其15%的股份，且中國移動以現(xiàn)金形式執(zhí)行此次認購。足見中國移動的“財大氣粗”，當(dāng)然，也可以解讀為對此次戰(zhàn)略投資的誠意。
有人說，科大訊飛終于傍上了大款。贊和之余，也有憂慮。
科大訊飛作為一家語音應(yīng)用公司，其合作對象面向包括運營商、手機廠商以及其他應(yīng)用提供商等全產(chǎn)業(yè)鏈。今年3月，科大訊飛與中國聯(lián)通(微博)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方在移動互聯(lián)網(wǎng)、手機音樂業(yè)務(wù)、呼叫中心與客戶服務(wù)、電子渠道、智能語音技術(shù)汽車行業(yè)解決方案等方面達成合作，協(xié)議的有效期為3年。
中國移動作為一家電信運營商入股科大訊飛，盡管此前中國移動董事長奚國華表示，中國移動無意掌握其控制權(quán)，但戰(zhàn)略投資且占15%的股份形成了事實上獨家合作，有如“一夫一妻制”。這也意味著對其他兩家電信運營商中國聯(lián)通和中國電信(微博)形成牽制。
有消息稱，中國聯(lián)通和中國電信和另一家語音識別企業(yè)車音網(wǎng)進行接觸，這也可以解讀為中國聯(lián)通和中國電信試圖拉攏其他語音企業(yè)布局移動互聯(lián)網(wǎng)語音戰(zhàn)略。
除了可能的來自運營商合作渠道的減損外，來自蘋果Siri、Google Now等語音服務(wù)的正面抵抗也值得警惕。典型應(yīng)用“訊飛語點”一直未獲蘋果審核通過，盡管科大訊飛有拿此說事借機炒作的嫌疑，但遲遲不通過也能顯現(xiàn)蘋果等競爭對手的防備。
除了和中國移動聯(lián)姻外，要想在語音應(yīng)用真正立住腳跟，科大訊飛還需要從手機、應(yīng)用等其他渠道繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)，以抵抗其他語音巨頭的壓力。
就中國移動和科大訊飛本身的聯(lián)姻而言，有個問題值得警惕，中國移動和科大訊飛作為分別來自國資委控股的央企和學(xué)院派出身的民營企業(yè)，工作風(fēng)格迥異。在今后的合作磨合中，是否能摒棄國企的“老大”作風(fēng)，真正以移動互聯(lián)網(wǎng)新生代的面目示人?
不管有多少擔(dān)憂，語音技術(shù)已然成為未來移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新興力量。作為始終未在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有大突破的運營商，能夠做此戰(zhàn)略投資，其遠見也值得嘉許。
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本文標(biāo)題：中移動入股科大訊飛：運營商布防移動互聯(lián)網(wǎng)
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