創(chuàng)業(yè)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一個(gè)是選擇，一個(gè)是執(zhí)行。

　　獲得商業(yè)成功的元素往往是選擇的眼光和永不放棄的堅(jiān)持。換句話說(shuō)，如何尋找到一個(gè)快速增長(zhǎng)、獨(dú)具潛力的市場(chǎng)和如何在這個(gè)市場(chǎng)中快速發(fā)展的辦法。一句話總結(jié)，創(chuàng)業(yè)者想要成功，那就選擇做“對(duì)的”事情，并將這些“對(duì)的事情”努力做到。

　　一、創(chuàng)業(yè)：選擇需謹(jǐn)慎

　　成立兩年多，20幾個(gè)人的小團(tuán)隊(duì)，2007年我加入汽車之家團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，它還處在創(chuàng)業(yè)初期階段。當(dāng)年，汽車之家的營(yíng)收只有1000萬(wàn)。比較幸運(yùn)的是，在我們選擇了做汽車網(wǎng)站之后，汽車之家正好趕上了中國(guó)汽車增長(zhǎng)的高發(fā)期。

　　現(xiàn)在越來(lái)越多的年輕人有了創(chuàng)業(yè)的想法，但不少熱血青年覺(jué)得創(chuàng)業(yè)是很簡(jiǎn)單的一件事情，組團(tuán)隊(duì)，做產(chǎn)品，融資，伺機(jī)上市。但要繼續(xù)追問(wèn)行業(yè)選擇、運(yùn)營(yíng)模式等更細(xì)節(jié)的問(wèn)題，相信會(huì)有50%以上的創(chuàng)業(yè)者會(huì)打退堂鼓，很多事情他們還沒(méi)有想明白。

　　創(chuàng)業(yè)選擇上，創(chuàng)業(yè)者要保持清醒的頭腦。

　　首先，入行趕早不趕晚。

　　先拿行業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)里，盤踞著千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)行業(yè)。選擇行業(yè)的時(shí)候，一定要把握好行業(yè)變化的周期。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，08年中國(guó)乘用車市場(chǎng)份額位居世界第一，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也位列前世界之首。在這個(gè)階段，選擇做汽車互聯(lián)網(wǎng)十拿九穩(wěn)是對(duì)的。

　　但2012年再選擇做汽車互聯(lián)網(wǎng)，九成創(chuàng)業(yè)者會(huì)死在起跑線上，還有一成會(huì)“半死不活”。原因就在于這個(gè)時(shí)期，中國(guó)的乘用車市場(chǎng)增速已進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)的格局也已確定。

　　這個(gè)道理對(duì)其它行業(yè)也適用。比如前幾年比較熱門的團(tuán)購(gòu)，又如現(xiàn)在的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。不論你選擇在哪行創(chuàng)業(yè)，都要“趕早不趕晚“。

　　其次，創(chuàng)業(yè)≠團(tuán)隊(duì)苦力

　　在大多數(shù)人眼里，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)是最苦的。甚至一些創(chuàng)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)崇尚，只有付出比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多的努力才能成功。努力付出沒(méi)錯(cuò)，但我認(rèn)為，讓員工開心工作對(duì)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，更為重要。

　　美國(guó)鞋品電商Zappos總裁謝家華在《三雙鞋》中提出，“你買一雙鞋，我送三雙試”，為用戶帶去的是便利和愉悅，換來(lái)的是用戶的極致的體驗(yàn)和真心的忠誠(chéng)。他真正倡導(dǎo)的是“分享幸福”理念，讓員工和顧客都快樂(lè)起來(lái)。這也是這本書給我的最大啟發(fā)。

　　在汽車之家管理團(tuán)隊(duì)里最流行的一句話是，別跟我談?lì)A(yù)算，只要員工high。

　　事實(shí)證明，不當(dāng)苦力的團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造的價(jià)值更大，2012年，汽車之家收入超過(guò)9億。

　　第三，理性看待資本介入

　　汽車之家近幾年盈利狀況一直很好，目前只接受過(guò)一次融資。

　　像汽車之家這樣的創(chuàng)業(yè)公司畢竟還是少數(shù)。創(chuàng)業(yè)公司得到融資是一個(gè)必備的生存條件。有資本的支撐，公司的生存周期便會(huì)延長(zhǎng)，成功的幾率也就越大。但資本介入之后，創(chuàng)業(yè)管理者要理性看待，不要讓資本成為企業(yè)存活的唯一動(dòng)力。要知道，業(yè)務(wù)才是王道。

　　二、執(zhí)行：就是要努力做到

　　創(chuàng)業(yè)只有成功和失敗兩種。對(duì)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，執(zhí)行不是努力做，而是努力做到。要努力“做到”，以下幾點(diǎn)可供各位創(chuàng)業(yè)者思考。

　　第一， 莫忘初心。

　　很多創(chuàng)業(yè)者容易犯的一個(gè)錯(cuò)誤是，走著走著就找不到了“北”。創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，隨著形勢(shì)的變化，管理者做一些策略的調(diào)整是很正常的。但在公司發(fā)展戰(zhàn)略上不明確，則很難成功。創(chuàng)業(yè)初期，汽車之家想做其它汽車網(wǎng)站不一樣的事情，那就是全部站在用戶的角度，改變他們的汽車生活。這幾年，上至管理層，下至普通員工，是否能夠瘋狂滿足用戶需求已經(jīng)成為考核團(tuán)隊(duì)工作價(jià)值的標(biāo)尺。

　　第二，堅(jiān)持不一定就是勝利。

　　“堅(jiān)持就是勝利”這個(gè)概念只適合堅(jiān)持的東西是對(duì)的。但這個(gè)道理對(duì)創(chuàng)業(yè)者不一定適用。創(chuàng)業(yè)，本身就帶有很強(qiáng)的“實(shí)驗(yàn)”成分。在這個(gè)過(guò)程中，看清楚，想明白，努力做到，才能取得最后的勝利。相反，你選擇了錯(cuò)誤的產(chǎn)品，認(rèn)定了錯(cuò)誤的市場(chǎng)策略，堅(jiān)持了錯(cuò)誤的團(tuán)隊(duì)管理方式，這樣只能和成功背道而馳。

　　汽車之家這些年一直堅(jiān)持引導(dǎo)用戶生成內(nèi)容。我們網(wǎng)站95%以上的內(nèi)容都是用戶提供的，報(bào)價(jià)是經(jīng)銷商提供的。事實(shí)證明，這個(gè)堅(jiān)持也是對(duì)的。按論壇互動(dòng)的流量來(lái)算，我們的頁(yè)面訪問(wèn)量早就超過(guò)了豆瓣，僅次于天涯，今年汽車之家論壇的頁(yè)面訪問(wèn)量極有可能超過(guò)了天涯，成為國(guó)內(nèi)最大的論壇。

　　第三，前途很重要，而不是”錢途”

　　不少創(chuàng)業(yè)者考量公司價(jià)值的時(shí)候把“錢”途放在首位。真正能夠成功的創(chuàng)業(yè)者最看重的往往是另一個(gè)“前途”。36歲的GoPro創(chuàng)始人伍德曼表示，我們每天想的不是賺錢，而是如何才能夠吸引住使用者。對(duì)GoPro前途的堅(jiān)持，讓這家企業(yè)從市值7萬(wàn)美元變成17億美元。

　　在相對(duì)浮躁的大環(huán)境下，如果每個(gè)人做企業(yè)都是希望把它做久一些，踏踏實(shí)實(shí)做事情，你就會(huì)看到一個(gè)不一樣的未來(lái)。汽車之家從來(lái)不著急上市，太浮躁的企業(yè)往往讓這個(gè)行業(yè)拔苗助長(zhǎng)，結(jié)果是毀了這個(gè)行業(yè)，也毀了企業(yè)的前途。

　　有不少創(chuàng)業(yè)者向汽車之家取經(jīng)成功的秘訣，我用一句話總結(jié)就是同行是做網(wǎng)站的，而我們是做企業(yè)的。

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