昨日起《快遞服務》系列國家標準正式實施，雖是五一假期，但昨日多位消費者爆料稱遭遇“快遞員代簽”“先簽字才能驗貨”等問題，記者也親自體驗寄件但并未被要求“開箱驗視”。
暗訪：打包好寄件可不檢
昨日記者撥打中通快遞越秀區某網點電話表示要寄件，對方業務員先是詢問快件里是什么物品，當記者表示只是衣服等生活用品，且已打包好不想再拆開時，對方業務員便不再多問。記者問現在寄件是否需要出示身份證，對方業務員則表示不需要。記者隨后要求其他幾家快遞公司寄件，快遞員則多數是委婉地要求記者打開包裹。
根據新國標的規定，用戶交寄信件以外的快件，快遞公司應當場驗視內件，用戶如果拒絕驗視，快遞企業可不予收寄。經過驗視，快遞企業收派員仍不能確定安全性的存疑物品，用戶應出具相關部門的安全證明，否則也不予收寄。
對此，有快遞公司站點負責人表示，事實上很多快遞公司早已做到寄件時驗視內件，公司層面也會告知快遞員要進行驗視。出于安全的考慮很多消費者也會予以配合，快遞公司也會進行二次安檢掃描。但也不排除一些快遞員怕因此損失業務量或因為顧客是老客戶等原因而未嚴格執行。
消費者：未能先驗后簽
市民朱小姐爆料稱其在接收數碼產品快件時，快遞員要求先簽字才能把快件交給她，朱小姐擔心快件是易碎品容易出問題而拒絕簽字，快遞員最后直接將快件帶走。對此，快遞公司方面表示，需要發送方（寄件人）同意才能給消費者驗貨。
新國標規定，針對消費者關心的、代收貨款的快件，快遞公司應與寄件人(商家)提前約定，投遞時到底是“先驗后簽”還是“先簽后驗”。寄件人(商家)應當將驗收的具體程序等要求讓收件人提前知曉。
昨日記者采訪的多位賣家表示，其與快遞公司一般都是會約定“先驗后簽”，而快遞公司也會將消費者驗貨后退的貨寄回。
業內：執行上或存漏洞
昨日一家快遞公司區域負責人對記者表示，以前一些快遞公司通過犧牲服務水平壓縮成本，通過價格戰爭搶顧客，新國標提升了整個行業的門檻后，將提高這些公司的成本壓力，但同時也能逼迫快遞行業提高運營效率。
但有業內人士擔心，由于整個行業目前處于野蠻生長的狀態，而配套的監督懲罰措施并未完善，一線的快遞員對新國標的認識不足，加上場地、人力等客觀因素限制，這些都導致部分快遞公司在執行上難免存在漏洞。昨日多家快遞公司的市場部人士表示，不會借機調整快遞價格，近日已下發通知對一線員工展開相關的業務培訓。
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