近幾年國家軌道交通發(fā)展迅速，動(dòng)車機(jī)組、高速機(jī)組的控制越來越復(fù)雜，電氣控制設(shè)備越來越多，其電纜需求量也必然隨之增長。然而機(jī)車內(nèi)的空間是有限的，所以要求盡可能減少電纜的絕緣厚度以縮小電纜外徑。這就要求提高絕緣的耐溫等級(jí)以提高電纜的載流量，提高絕緣的機(jī)械物理性能、耐油性能以提高電纜的安全性能。

　　薄壁絕緣軌道交通車輛用電纜特別適用高速和超高速機(jī)車車輛等相對(duì)密閉、人員集中等環(huán)境要求苛刻的機(jī)車車輛內(nèi)部配電柜及動(dòng)力供電系統(tǒng)。該電纜采用鍍錫軟銅導(dǎo)體和無鹵低煙阻燃絕緣材料，運(yùn)用薄壁制造技術(shù)生產(chǎn)，產(chǎn)品體積小、重量輕，具有耐熱、耐油、耐酸堿、耐寒、耐磨和抗臭氧等特點(diǎn)，物理機(jī)械性能優(yōu)良、安裝方便、使用安全、運(yùn)行可靠。在火災(zāi)時(shí)能有效限制火的傳播和煙氣的釋放，避免對(duì)人員造成危險(xiǎn)。

　　該電纜的技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在于：1.機(jī)械性能和電性能符合GB/T12528-2008的要求。電纜的絕緣很薄，最厚僅為0.3mm。如此薄的絕緣厚度要保證電性能和機(jī)械性能是一個(gè)難題，薄壁絕緣軌道交通車輛用電纜必須具有優(yōu)秀的機(jī)械性能。這在生產(chǎn)工藝上也是一個(gè)有難度的技術(shù)。2.阻燃性能滿足GB/T18380-2001的要求。用于機(jī)車的電纜一般都要求阻燃的，而且必須做到無鹵低煙。3.耐油性能。機(jī)車內(nèi)有的地方有潤滑油或燃料油，所以電纜必須具有較好的耐油性能。4.耐溫等級(jí)，125℃—150℃。機(jī)車內(nèi)溫度較高，而又在全國天南地北地跑，工作環(huán)境在曠野，地域廣闊，各地環(huán)境條件差異很大，溫度在-60℃~125℃范圍波動(dòng)，所以電纜應(yīng)有良好的耐寒性和優(yōu)良的耐熱性。5.優(yōu)良的耐臭氧性能。

　　2012年4月遠(yuǎn)東電纜研發(fā)部已完成薄壁絕緣軌道交通車輛用電纜的試制。按公司2012年度新產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃，該產(chǎn)品能在6月份取得國家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）的合格檢測報(bào)告。今后幾年我國軌道運(yùn)輸還會(huì)有穩(wěn)定的增長，高速鐵路會(huì)有超常規(guī)的發(fā)展，所以對(duì)這類電纜的需求將會(huì)迅猛增長。同樣，其外銷形勢也非常好，是一個(gè)發(fā)展前景十分良好的產(chǎn)品。該產(chǎn)品的成功研發(fā)將成為遠(yuǎn)東電纜有限公司新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

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本文標(biāo)題：遠(yuǎn)東成功研發(fā)新型薄壁絕緣軌道交通車輛用電纜

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