圖為北京一座大廈電梯內(nèi)懸掛的“搶票軟件”廣告;右圖為一家網(wǎng)絡(luò)“搶票軟件”廣告

　　今年春運售票開始后，為搶票而生的“刷票插件”風(fēng)靡全國。在繼鐵道部約談金山網(wǎng)絡(luò)集團后，工信部已要求360、搜狗、金山、遨游等瀏覽器停止使用搶票插件。

　　但被工信部喊停的搶票軟件，昨天還能照常使用，有插件的刷著微博就知道有票了，沒插件的苦守電腦一個半小時仍一無所獲。

　　搶票軟件禁而不止

　　今年沒有年三十，年廿八(2月8日)的火車票今天開賣，再不搶票就晚了。被工信部喊停的搶票軟件，昨天還能照常使用，有插件的刷著微博就知道有票了，沒插件的苦守電腦一個半小時仍一無所獲。

　　前天，工信部下達通知，要求360、搜狗、金山、傲游等瀏覽器停用搶票插件。記者發(fā)現(xiàn)，昨天360、搜狗等搶票插件依然可用。

　　雖然是個周六，可是張小姐依然早早地到了辦公室�！凹依锞W(wǎng)絡(luò)不給力，沒有辦公室的100M光纖網(wǎng)速快�！睆埿〗愦蜷_搜狗瀏覽器，登錄12306訂票網(wǎng)站，待輸入用戶名和密碼、選定出發(fā)日期和目的地后，張小姐便在頁面下方的搶票插件處，將“定時刷票”設(shè)置成了“11:00”。

　　11時整，果然，屏幕右下方彈出了有票的窗口。張小姐關(guān)掉微博，轉(zhuǎn)到事先登錄進的12306頁面上。只見尚有余票的車次均被系統(tǒng)以橙色標(biāo)出，不同的席別還呈現(xiàn)出鮮艷的綠色。張小姐眼疾手快地選擇了一張下午2:10由廣州南發(fā)出的G546次二等座車票。提交訂單、登錄網(wǎng)銀、付款，整套購買流程結(jié)束后，記者的手表剛剛指向11時02分。

　　鐵道部要提升網(wǎng)站

　　微博一項近8000人的調(diào)查顯示，87.2%的人認為，鐵道部要做的是提升自己的網(wǎng)站。只有一成左右的人認為，這種通過網(wǎng)絡(luò)軟件強行“加塞”的行為，本質(zhì)上有悖公平。

　　偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經(jīng)不起一個小小的網(wǎng)絡(luò)插件沖擊!更讓人費解的是，自己不好好修補Bug，卻忙于“約談”和“叫停”，動用行政權(quán)力去阻止市場行為。記者看來，這“鐵老大”的思想也該去去了。

　　“一票難求”現(xiàn)象，說到底還是旺盛的春運需求與運力不足之間的矛盾。搶票軟件橫空出世說明，有市場就擋不住有研發(fā)來填補。鐵道部、工信部不能“自己傻就怨別人太聰明”。事實上，搶票軟件也是“搏票”族無奈的選擇。究其本質(zhì)，它不過是將手動買票的過程通過軟件實現(xiàn)自動化的一種技術(shù)手段——就像有人用筆算數(shù)，而有人用計算器。

　　記者認為，無論是指責(zé)開發(fā)和使用搶票軟件的企業(yè)、民眾“不厚道”，還是鐵道部、工信部動用行政權(quán)力尋求“自我保護”，背后都離不開“絕對壟斷、鐵板一塊”滋生出的“鐵老大”思維在作祟。(據(jù)新華社電)

　　兩律師申請公開春運可售票總數(shù)

　　昨日，兩名北京律師向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》，申請公開今年春運期間的可售票總數(shù)等。

　　目前，鐵道部對此暫無回應(yīng)。

　　“2013年春運將至，返鄉(xiāng)人多，車票尤為緊張，火車作為民眾出行的重要交通工具，鐵路部門是否在公平、公正、公開的原則下發(fā)放、預(yù)留火車票，自然與公民利益密切相關(guān)。”北京一律師事務(wù)所律師肖文彬介紹，昨日他與同事馬綱權(quán)已正式通過快遞的方式，向鐵道部郵寄了《政府信息公開申請書》，希望公開今年1月26日—3月6日春運期間當(dāng)日當(dāng)次車不同票種的可售票總數(shù)及通過不同銷售途徑發(fā)放分配比例、當(dāng)日當(dāng)次車不同票種的發(fā)放總數(shù)、銷售總數(shù)、預(yù)留總數(shù)及具體數(shù)據(jù)，當(dāng)日當(dāng)次車不同票種的發(fā)放程序、發(fā)放規(guī)則。

　　根據(jù)《信息公開條例》，行政機關(guān)不能當(dāng)場答復(fù)的，應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起15個工作日內(nèi)予以答復(fù);如需延長答復(fù)期限的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)政府信息公開工作機構(gòu)負責(zé)人同意，并告知申請人，延長答復(fù)的期限最長不得超過15個工作日。

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本文標(biāo)題：搶票插件被叫停:自己傻就怨別人太聰明

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