又近春節，上億農民工即將啟程回家，面對運力有限的鐵路，買一張票談何容易。昨天，鐵路部門相關人士就農民工購票難點作出回應，稱主要問題還是運力不足。
1問：農民工上網不便如何購票?
多數人有手機可電話訂票
隨著年齡、知識結構的變化，越來越多的農民工學會了上網。但是繁忙的工作，讓他們幾乎沒有時間在第一時間上網“秒殺”火車票。這些不會上網、或者上網不方便的農民工如何買火車票?
鐵道部運輸局有關負責人說，鐵路還有電話訂票，和網上訂票同樣是提前20天預售。現在通訊很發達了，農民工多數有手機，打電話比較方便。
現在，網絡售票約占總售票量35%，電話售票約4%，所以農民工可以多通過電話訂票。
2問：為何不發動社會力量售票?
票源動態變化不容易掌握
“訂飛機票打個電話就行，而且賣機票的公司特別多，鐵路為何不能讓他們來賣票呢?”有旅客提出質疑。
鐵道部運輸局有關負責人說，民航是“點對點”，如北京到武漢是直達，有多少座位就賣多少張票，票源簡單明了。而鐵路售票是動態的，如北京到武漢一列車，有人坐到終點，有人中途下車，還有人從中途上車，坐席不斷變化。因此，一列車需要途經各鐵路局、車站統一協調。這要比民航售票復雜很多。
3問：窗口購票為何落后兩天?
改變購票方式可減少排隊
今年網上和電話訂票預售期20天，窗口18天，在同一票額的情況下，去窗口排隊的農民工還能買到票嗎?
鐵道部運輸局有關負責人說，實行網上和電話訂票預售期比窗口購票提前兩天，主要是引導大家更多地采用這種購票方式，減少以往在車站和代售點窗口前晝夜排隊的現象，給旅客創造更舒適的購票環境。
高峰期、熱門車次和席位的車票，存在網上“秒殺”現象。這主要是運力不足造成的。即使網上、電話和窗口同步售票，網絡和電話也比窗口快很多，所以窗口也很難買到熱門車次車票。
對農民工、學生等特殊群體，采取加開大量臨客、在預售期前提前辦理團體票、流動售票車送票到工地等方式方便大家購票。請大家密切關注余票信息，通過選擇同方向不同車次、不同席別的方式來購票。
自2012年12月27日起，在全國172個車站間辦理2013年1月26日至2月8日(往程)，2月13日至2月28日(返程)的團體票，也就是說，農民工團體旅客可以在預售期前提前購買到車票。
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本文標題：春運車票被“秒殺”主因在于運力不足
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