現(xiàn)在，汽車越來越像是消費(fèi)電子產(chǎn)品--四個(gè)輪子+多臺(tái)移動(dòng)電腦的組合。儀表盤、引擎、剎車、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向、主動(dòng)安全系統(tǒng)、甚至油門等等，都可以通過藏在儀表盤下的幾塊小小電腦控制。為此，Charlie Miller和Chris Valasek兩位數(shù)字達(dá)人專門向福布斯記者演示了這一概念。

測試過程中，兩位達(dá)人通過黑進(jìn)汽車內(nèi)多個(gè)電子控制單元(ECU)實(shí)現(xiàn)了更改儀表盤上的油量和車速信息、發(fā)動(dòng)碰撞前保護(hù)系統(tǒng)、控制部分電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的功能、鳴笛、鎖死司機(jī)的安全帶、甚至讓剎車失靈等多個(gè)行為。

不過想要實(shí)現(xiàn)視頻中的這些絕非易事。它可絕對(duì)不是只要簡單地在儀表盤上接上一臺(tái)電腦就能完事的活兒。一般情況下，汽車是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，所以在黑進(jìn)汽車系統(tǒng)必須要對(duì)汽車進(jìn)行拆解，然后進(jìn)入各個(gè)ECU中才能實(shí)現(xiàn)。

鑒于現(xiàn)在越來越的公司開始涉足無人駕駛汽車領(lǐng)域，科研人員們應(yīng)該將更多的目光放在ECU中可能存在的漏洞查找中。

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本文標(biāo)題：[視頻]無人駕駛汽車并非百分百安全 它同樣也會(huì)被黑

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