日前，國(guó)航可在萬(wàn)米高空使用Wi-Fi上網(wǎng)的客機(jī)開(kāi)始執(zhí)飛京滬航線。國(guó)航稱(chēng)，年底前將完成A330機(jī)隊(duì)全部加裝Wi-Fi工作。但一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，近七成受訪乘客不愿為機(jī)上Wi-Fi額外付費(fèi)。
與旅客乘機(jī)習(xí)慣有關(guān)
民航專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站“民航資源網(wǎng)”日前針對(duì)Wi-Fi航班開(kāi)展調(diào)查，共吸引500余名旅客及400余名民航從業(yè)人員投票。結(jié)果顯示，69％的國(guó)內(nèi)旅客、61％的中國(guó)民航從業(yè)人員不愿意付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)機(jī)上無(wú)線服務(wù)；而不管哪種計(jì)費(fèi)方式都愿意付費(fèi)的旅客僅占6%，業(yè)內(nèi)人士甚至只占3%。
導(dǎo)致Wi-Fi航班受眾人關(guān)注和旅客不愿買(mǎi)單的鮮明反差可能與國(guó)內(nèi)旅客的乘機(jī)習(xí)慣有關(guān)。有航空公司的調(diào)研結(jié)果顯示，在國(guó)內(nèi)航班上，手機(jī)不能使用，而攜帶電腦搭乘飛機(jī)的旅客僅占15％左右。其中，愿意打開(kāi)電腦使用Wi-Fi信號(hào)的人，僅占5％～8％。該航空公司稱(chēng)，“對(duì)于更多旅客而言，在一兩個(gè)小時(shí)的航程內(nèi)，收發(fā)郵件、微博等網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，都是可有可無(wú)的。”
Wi-Fi航班或減少折扣
目前，僅國(guó)航開(kāi)通了地空互聯(lián)的Wi-Fi航班。海航等公司的機(jī)上無(wú)線服務(wù)，僅限于客艙范圍內(nèi)的局域網(wǎng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)收發(fā)郵件等網(wǎng)絡(luò)連接操作。國(guó)航方面對(duì)外強(qiáng)調(diào)，已經(jīng)完成改裝的Wi-Fi航班暫無(wú)收費(fèi)計(jì)劃。
對(duì)航空公司而言，將飛機(jī)改造為Wi-Fi航班，工程上并不困難。但是，改造的資金成本不可忽略，每架飛機(jī)加裝無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的成本約為200萬(wàn)元，費(fèi)用根據(jù)機(jī)型大小也有所差異。
有國(guó)內(nèi)民航業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，如果Wi-Fi航班在短期內(nèi)無(wú)法迅速打開(kāi)市場(chǎng)，航空公司可能不會(huì)額外收取費(fèi)用，但會(huì)減少機(jī)票的折扣。
暫無(wú)法預(yù)訂Wi-Fi航班
雖然收費(fèi)問(wèn)題一時(shí)無(wú)法明確，但國(guó)內(nèi)航空公司大多表示看好遠(yuǎn)期市場(chǎng)，紛紛積極參與其中。國(guó)航稱(chēng)，年底前將完成A330機(jī)隊(duì)全部加裝Wi-Fi工作。海航、深航等公司也陸續(xù)試用客艙局域網(wǎng)絡(luò)，為地空互聯(lián)做最后準(zhǔn)備。
目前，已安裝無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的航班飛行的航線呈現(xiàn)“隨機(jī)”狀態(tài)，且并不作為售票噱頭，旅客訂票時(shí)也無(wú)法查詢到航班是否有機(jī)上網(wǎng)絡(luò)的信息。國(guó)航客服人員稱(chēng)，由于目前Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)只在幾架飛機(jī)上安裝，而裝有Wi-Fi的飛機(jī)具體飛哪些航線不固定，哪架飛機(jī)飛哪個(gè)航線，只有在起飛前幾小時(shí)內(nèi)才能知道，因此，目前Wi-Fi航班機(jī)票尚無(wú)法預(yù)訂。
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