北京時間7月31日消息，據(jù)英國《每日郵報》報道，美國宇航局約翰遜航天中心的科研人員們確信，他們可以將科幻世界中的技術(shù)變成現(xiàn)實，并證明曲率飛行是真正可能的。為了達到這一目標，他們將必須要打破，或者至少要扭曲愛因斯坦理論中的時空。
科幻照進現(xiàn)實：技術(shù)的進步將有望讓科幻中的曲率推進技術(shù)成為現(xiàn)實
曲率推進技術(shù)原理演示
這是1940年愛因斯坦出席美國第八屆全國科學會議時拍攝的照片。愛因斯坦的理論限定了光速的值
墨西哥物理學家米戈爾·阿爾庫貝利有關曲率推進的理論啟發(fā)了美國宇航局的專家開展這方面的技術(shù)研究
坐落于德克薩斯州休斯頓的約翰遜航天中心，正是在這里，懷特教授的小組正致力于對曲率驅(qū)動的研發(fā)
哈羅德·懷特(Harold G. White)博士和他的研究組已經(jīng)開始利用極小的光子開展實驗，從而為未來的太空旅行奠定基礎。今年43歲的懷特博士正試圖操縱、或者說“扭曲”一個光子的運行路徑。簡單來說，懷特博士正試圖搞清楚，他是否可以將光子周圍的時空扭曲，從而使其在不改變速度的情況下運行更遠的距離。
懷特博士表示：“宇宙從137億年前的大爆炸之后便一直在膨脹。而當你觀察一些宇宙學模型時，你會注意到有一部分模型指出在宇宙極早期曾經(jīng)存在一個暴漲時期，當時宇宙經(jīng)歷急劇膨脹，當時宇宙中任意兩點之間都會以極高的速度相互遠離。”他說：“大自然可以做到這一點，那么問題是：我們可以做到嗎？”
盡管愛因斯坦的理論限制了光速值，但是懷特博士深受墨西哥物理學家米戈爾·阿爾庫貝利(Miguel Alcubierre)的影響，后者倡導的一項理論可以允許超光速旅行，并且不會違背愛因斯坦的理論。他的理論是在1994年首次發(fā)表的，其中包含有大量旨在擴張或收縮空間的內(nèi)容，這樣做的目的是創(chuàng)設出一個“扭曲空間”的“氣泡”，飛船便在這一“氣泡”空間內(nèi)部運行。
通過對時空的扭曲來實現(xiàn)飛船飛行，懷特博士這樣向《紐約時報》的記者解釋：這就有點像是在機場常常可以看到的移動“人行道”，你站著不動也會隨著傳送帶向前走。
盡管阿爾庫貝利表示他的這項理論僅僅是一種猜想，但是懷特博士認為這種想法已經(jīng)接近于將曲率旅行變成現(xiàn)實的邊緣。不過懷特博士也承認他的研究仍然只是小規(guī)模的，距離像《星際迷航》中企業(yè)號安裝的那種曲率引擎技術(shù)還差了十萬八千里。
對于此項研究，美國宇航局持有審慎的支持態(tài)度。該局約翰遜航天中心引擎部門主管史蒂夫·西赫(Steve Sich)表示：“你必須永遠面向未來。”西赫表示：“40年前這就是星際迷航中的情節(jié)，柯克船長隨時隨地可以呼叫超時空傳輸。但是今天我們已經(jīng)接近將它變?yōu)楝F(xiàn)實，那是因為我們發(fā)展了先進的電池技術(shù)，我們發(fā)展了軟件技術(shù)，計算機技術(shù)，還有觸摸屏技術(shù)。”曲率推進技術(shù)一旦變成現(xiàn)實，人類的星際旅行，我們抵達其它遙遠星系的時間，將由原來是幾千幾萬年一下子縮短為只需要幾個月。
理查德·奧伯塞(Richard Obousy)是伊卡魯斯星際航行協(xié)會的主席，也是懷特教授工作的支持者。他認為政府應當為懷特博士的研究投入更多資金。他說：“我們往往會傾向于高估我們在短時間內(nèi)可以達成的工作，但是我認為我們也時常會大大低估我們在更長的時期內(nèi)可以實現(xiàn)的目標。”(晨風)
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本文標題：美國宇航局嘗試驗證超光速曲速引擎原理
地址：http://www.sdlzkt.com/a/05/20130731/281413.html
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