[組圖]大型強子對撞機大規(guī)模升級以深入了解上帝粒子

作者:樂購科技 來源: 2013-08-05 12:11:05 閱讀 我要評論 直達(dá)商品

據(jù)國外媒體報道,一年前,歐洲核子研究組織的大型強子對撞機發(fā)現(xiàn)了有著“上帝粒子”之稱的希格斯玻色子。這是科學(xué)研究史上最偉大的發(fā)現(xiàn)之一。現(xiàn)在,強子對撞機的電腦屏幕一片漆黑,控制臺前沒有任何人影,用于進(jìn)行質(zhì)子束對撞的巨型超冷卻環(huán)形隧道也是空空如也。不過,這種安靜只是一種假象。幕后,科學(xué)家正在緊張工作,對強子對撞機進(jìn)行一次大規(guī)模升級。這次升級能夠讓對撞機幫助科學(xué)家進(jìn)一步擴大知識的邊界。

歐洲核子研究組織的大型強子對撞機,一名工作人員站在多功能探測器CMS(緊湊渺子線圈實驗的英文縮寫,以下簡稱CMS)下面。此時,工作人員正對對撞機進(jìn)行整修。大型強子對撞機的環(huán)形隧道長27公里,座落于法國-瑞士邊境地下100米,安裝了很多適用于太空飛船的裝置

歐洲核子研究組織的大型強子對撞機,一名工作人員站在多功能探測器CMS(緊湊渺子線圈實驗的英文縮寫,以下簡稱CMS)下面。此時,工作人員正對對撞機進(jìn)行整修。大型強子對撞機的環(huán)形隧道長27公里,座落于法國-瑞士邊境地下100米,安裝了很多適用于太空飛船的裝置

 科學(xué)家注視著大型強子對撞機的一段環(huán)形隧道。此時,對撞機已經(jīng)關(guān)閉。大型強子對撞機是世界上最大的粒子對撞機,一年前發(fā)現(xiàn)了有著“上帝粒子”之稱的希格斯玻色子。這是科學(xué)研究史上最偉大的發(fā)現(xiàn)之一

科學(xué)家注視著大型強子對撞機的一段環(huán)形隧道。此時,對撞機已經(jīng)關(guān)閉。大型強子對撞機是世界上最大的粒子對撞機,一年前發(fā)現(xiàn)了有著“上帝粒子”之稱的希格斯玻色子。這是科學(xué)研究史上最偉大的發(fā)現(xiàn)之一

一名工作人員在CMS前方走過。CMS是大型強子對撞機的一部分。2013年2月,強子對撞機關(guān)機,隨后進(jìn)行為期18個月的檢查。在2015年重啟對撞實驗時,歐洲核子研究組織的科學(xué)家將利用升級后的對撞機探測暗物質(zhì)、暗能量和超對稱

一名工作人員在CMS前方走過。CMS是大型強子對撞機的一部分。2013年2月,強子對撞機關(guān)機,隨后進(jìn)行為期18個月的檢查。在2015年重啟對撞實驗時,歐洲核子研究組織的科學(xué)家將利用升級后的對撞機探測暗物質(zhì)、暗能量和超對稱

現(xiàn)在,強子對撞機的電腦屏幕一片漆黑,控制臺前沒有任何人影,用于進(jìn)行質(zhì)子束對撞的巨型超冷卻環(huán)形隧道也是空空如也。不過,這種安靜只是一種假象。幕后,科學(xué)家正在緊張工作,對強子對撞機進(jìn)行一次大規(guī)模升級。這次升級能夠讓對撞機幫助科學(xué)家進(jìn)一步擴大知識的邊界

現(xiàn)在,強子對撞機的電腦屏幕一片漆黑,控制臺前沒有任何人影,用于進(jìn)行質(zhì)子束對撞的巨型超冷卻環(huán)形隧道也是空空如也。不過,這種安靜只是一種假象。幕后,科學(xué)家正在緊張工作,對強子對撞機進(jìn)行一次大規(guī)模升級。這次升級能夠讓對撞機幫助科學(xué)家進(jìn)一步擴大知識的邊界。

滿功率運轉(zhuǎn)時,強子對撞機每秒可進(jìn)行5.5億次對撞。對撞機操作組負(fù)責(zé)人麥克-拉蒙特表示:“我們將盡可能增加對撞次數(shù)。對撞次數(shù)就像是我們的奶油和面包。對撞產(chǎn)生的絕大多數(shù)數(shù)據(jù)都不是讓人非常感興趣的東西,對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選是一項巨大挑戰(zhàn)。”

滿功率運轉(zhuǎn)時,強子對撞機每秒可進(jìn)行5.5億次對撞。對撞機操作組負(fù)責(zé)人麥克-拉蒙特表示:“我們將盡可能增加對撞次數(shù)。對撞次數(shù)就像是我們的奶油和面包。對撞產(chǎn)生的絕大多數(shù)數(shù)據(jù)都不是讓人非常感興趣的東西,對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選是一項巨大挑戰(zhàn)。”

歐洲核子研究組織的大型強子對撞機,一名工作人員站在多功能探測器CMS(緊湊渺子線圈實驗的英文縮寫,以下簡稱CMS)下面。此時,工作人員正對對撞機進(jìn)行整修。大型強子對撞機的環(huán)形隧道長27公里,座落于法國-瑞士邊境地下100米,安裝了很多適用于太空飛船的裝置

歐洲核子研究組織的大型強子對撞機,一名工作人員站在多功能探測器CMS(緊湊渺子線圈實驗的英文縮寫,以下簡稱CMS)下面。此時,工作人員正對對撞機進(jìn)行整修。大型強子對撞機的環(huán)形隧道長27公里,座落于法國-瑞士邊境地下100米,安裝了很多適用于太空飛船的裝置

 科學(xué)家注視著大型強子對撞機的一段環(huán)形隧道。此時,對撞機已經(jīng)關(guān)閉。大型強子對撞機是世界上最大的粒子對撞機,一年前發(fā)現(xiàn)了有著“上帝粒子”之稱的希格斯玻色子。這是科學(xué)研究史上最偉大的發(fā)現(xiàn)之一

科學(xué)家注視著大型強子對撞機的一段環(huán)形隧道。此時,對撞機已經(jīng)關(guān)閉。大型強子對撞機是世界上最大的粒子對撞機,一年前發(fā)現(xiàn)了有著“上帝粒子”之稱的希格斯玻色子。這是科學(xué)研究史上最偉大的發(fā)現(xiàn)之一

一名工作人員在CMS前方走過。CMS是大型強子對撞機的一部分。2013年2月,強子對撞機關(guān)機,隨后進(jìn)行為期18個月的檢查。在2015年重啟對撞實驗時,歐洲核子研究組織的科學(xué)家將利用升級后的對撞機探測暗物質(zhì)、暗能量和超對稱

一名工作人員在CMS前方走過。CMS是大型強子對撞機的一部分。2013年2月,強子對撞機關(guān)機,隨后進(jìn)行為期18個月的檢查。在2015年重啟對撞實驗時,歐洲核子研究組織的科學(xué)家將利用升級后的對撞機探測暗物質(zhì)、暗能量和超對稱

現(xiàn)在,強子對撞機的電腦屏幕一片漆黑,控制臺前沒有任何人影,用于進(jìn)行質(zhì)子束對撞的巨型超冷卻環(huán)形隧道也是空空如也。不過,這種安靜只是一種假象。幕后,科學(xué)家正在緊張工作,對強子對撞機進(jìn)行一次大規(guī)模升級。這次升級能夠讓對撞機幫助科學(xué)家進(jìn)一步擴大知識的邊界

現(xiàn)在,強子對撞機的電腦屏幕一片漆黑,控制臺前沒有任何人影,用于進(jìn)行質(zhì)子束對撞的巨型超冷卻環(huán)形隧道也是空空如也。不過,這種安靜只是一種假象。幕后,科學(xué)家正在緊張工作,對強子對撞機進(jìn)行一次大規(guī)模升級。這次升級能夠讓對撞機幫助科學(xué)家進(jìn)一步擴大知識的邊界

滿功率運轉(zhuǎn)時,強子對撞機每秒可進(jìn)行5.5億次對撞。對撞機操作組負(fù)責(zé)人麥克-拉蒙特表示:“我們將盡可能增加對撞次數(shù)。對撞次數(shù)就像是我們的奶油和面包。對撞產(chǎn)生的絕大多數(shù)數(shù)據(jù)都不是讓人非常感興趣的東西,對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選是一項巨大挑戰(zhàn)。”

滿功率運轉(zhuǎn)時,強子對撞機每秒可進(jìn)行5.5億次對撞。對撞機操作組負(fù)責(zé)人麥克-拉蒙特表示:“我們將盡可能增加對撞次數(shù)。對撞次數(shù)就像是我們的奶油和面包。對撞產(chǎn)生的絕大多數(shù)數(shù)據(jù)都不是讓人非常感興趣的東西,對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選是一項巨大挑戰(zhàn)。”

大型強子對撞機是世界上最大的粒子對撞機。科學(xué)家通過讓質(zhì)子束在對撞機的巨型環(huán)形隧道內(nèi)進(jìn)行對撞模擬大爆炸,用以搜尋神秘莫測的上帝粒子。一年前,強子對撞機通過質(zhì)子束對撞實驗確定了有著“上帝粒子”之稱的希格斯玻色子的可能形態(tài)。長久以來,科學(xué)家便一直在尋找這種賦予宇宙萬物質(zhì)量的神秘粒子。

大型強子對撞機的環(huán)形隧道長27公里,座落于法國-瑞士邊境地下100米。2013年2月,強子對撞機關(guān)機,隨后進(jìn)行為期18個月的檢查。在2015年重啟對撞實驗時,歐洲核子研究組織的科學(xué)家將利用升級后的對撞機探測暗物質(zhì)、暗能量和超對稱。超對稱理論與希格斯玻色子齊名,于半個世紀(jì)前提出。

在工程師將目光聚焦技術(shù)方面的任務(wù)之時,物理學(xué)家則在分析對撞機自2010年以來獲取的海量數(shù)據(jù),希望能夠從中發(fā)現(xiàn)更多“金礦”。歐洲核子研究組織的蒂茲諾-卡姆珀勒斯表示:“比較容易做的事情我們都已經(jīng)做完了。現(xiàn)在,我們要進(jìn)行深入研究,尋找我們未知或者此前不可知的東西。我們經(jīng)常說天文學(xué)家的工作更簡單一些,因為他們能夠看到自己正在尋找的東西。”

大型強子對撞機的粒子對撞將能量轉(zhuǎn)化成質(zhì)量,對撞實驗的目標(biāo)是在亞原子碎片中搜尋基本粒子,幫助科學(xué)家進(jìn)一步了解宇宙。滿功率運轉(zhuǎn)時,強子對撞機每秒可進(jìn)行5.5億次對撞。對撞機操作組負(fù)責(zé)人麥克-拉蒙特表示:“我們將盡可能增加對撞次數(shù)。對撞次數(shù)就像是我們的奶油和面包。對撞產(chǎn)生的絕大多數(shù)數(shù)據(jù)都不是讓人非常感興趣的東西。對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選是一項巨大挑戰(zhàn),但我們需要通過篩選剔除無用的數(shù)據(jù),從中挑選中我們感興趣的東西。”對撞機的環(huán)形隧道安裝了很多適用于太空飛船的裝置。有趣的是,工作人員騎著“卑微”的自行車進(jìn)行巡查。

借助于歐洲核子研究組織的超級計算機,物理學(xué)家對質(zhì)子束對撞產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,通過這種分析進(jìn)一步加深對宇宙的了解。歐洲核子研究組織的發(fā)言人詹姆斯-基勒斯表示:“我們希望了解粒子的行為,了解它們?yōu)楹我约叭绾尉奂谝恍谖⒂^尺度下構(gòu)成我們稱之為原子和核子的極其微小的東西,在較大尺度下構(gòu)成我們稱之為人、椅子和建筑的日常事物,以及在更大尺度下構(gòu)成行星、恒星系統(tǒng)和星系。”

對于外行人來說,歐洲核子研究組織進(jìn)行的研究過于復(fù)雜,很難理解。對此,研究人員正在尋找簡化的方式。底夸克探測器項目發(fā)言人皮耶路易吉-坎帕納開玩笑地說:“所有人都知道電子是什么,尤其是在將手指插入電源插座的時候。”坎帕納的團隊證實了標(biāo)準(zhǔn)模型,準(zhǔn)確度和可信度創(chuàng)歷史之最。標(biāo)準(zhǔn)模型于上世紀(jì)70年代提出,是粒子物理學(xué)的基本理論框架。

坎帕納的團隊對Bs粒子的變化進(jìn)行了有史以來最精確的測量。測量結(jié)果顯示,在每10億個Bs中,只有極少數(shù)衰變成更小的粒子μ介子并且是成對出現(xiàn)。在專家們眼里,這一發(fā)現(xiàn)足以與發(fā)現(xiàn)有著“上帝粒子”之稱的希格斯玻色子相提并論。

希格斯玻色子由英國物理學(xué)家彼得-希格斯1964年提出,用于解釋一種怪異的現(xiàn)象,即為何一些粒子擁有質(zhì)量,而其他粒子——例如光線——沒有質(zhì)量。據(jù)信,希格斯玻色子就像是泡在糖漿中的叉子。當(dāng)把這個叉子舉起來,暴露于充滿灰塵的空氣中時,一些灰塵穿過叉子,絕大多數(shù)灰塵粘在叉子上。換句話說,獲得質(zhì)量。質(zhì)量產(chǎn)生引力,引力將粒子聚集在一起。

標(biāo)準(zhǔn)模型是一項可信賴的理論,但仍無法解釋引力,也無法解釋暗物質(zhì)和暗能量。暗物質(zhì)和暗能量在宇宙的構(gòu)成中占絕大多數(shù)比重,科學(xué)家根據(jù)普通物質(zhì)受到的影響推斷出它們的存在。一些物理學(xué)家支持超對稱理論。這一理論認(rèn)為每一種已知粒子都有與之相對稱的鏡像粒子。吉勒斯表示:“我們擁出了相應(yīng)的理論,可以描述我們周圍所有的正常可見物質(zhì)。不過,可見物質(zhì)在宇宙中的比重只有大約5%左右。”

大型強子對撞機取代1989年至2000年服役的大型電子-正電子對撞機。這臺對撞機2008年服役,后來因出現(xiàn)故障不得不進(jìn)行為期1年的整修。強子對撞機對撞時的能量達(dá)到8 TeV,相比之下,大型電子-正電子對撞機只有0.2 TeV。在投入5000萬瑞士法郎(約合5100萬美元)進(jìn)行升級之后,強子對撞機進(jìn)行對撞實驗時產(chǎn)生的能量可達(dá)到14 TeV。物理學(xué)家喬爾-古爾德斯特恩表示:“每次分析完大量數(shù)據(jù),總有人找個理由,開香檳慶祝。隨著數(shù)據(jù)分析工作的繼續(xù),這樣的理由越來越少。”


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