據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，俄羅斯蘇霍伊T-50配備了尖端的生命支持系統(tǒng)，來(lái)自相關(guān)企業(yè)的工程師為其研制了先進(jìn)的氧氣供應(yīng)裝置，可保證飛行員在高過(guò)載條件下的氧氣供應(yīng)。
1.工程師為蘇霍伊T-50配備先進(jìn)的高過(guò)載氧氣供應(yīng)站
2.機(jī)載氧氣供應(yīng)站的工作原理圖
新型氧氣供應(yīng)裝置僅有30公斤左右，替換了原先重達(dá)90公斤的同類產(chǎn)品，現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)最關(guān)健的內(nèi)部空間和空重得到釋放。根據(jù)其開發(fā)企業(yè)ZVEZDA公司首席專家米哈伊爾介紹：氧氣需要壓縮機(jī)工作獲得，然后傳輸?shù)斤w行員的面罩中，目前該公司已經(jīng)花費(fèi)5年時(shí)間研制T-50戰(zhàn)機(jī)的飛行員高過(guò)載氧氣面罩，比傳統(tǒng)的前蘇聯(lián)和俄羅斯古老的軍用航空氧氣瓶相比進(jìn)步了不少，但是過(guò)量的氧氣供應(yīng)也會(huì)導(dǎo)致飛行事故的發(fā)生。
3. 蘇霍伊T-50 PAK-FA的眾多空中對(duì)手、西方多款軍用飛行器都使用先進(jìn)氧氣供應(yīng)站
蘇霍伊T-50 PAK-FA未來(lái)的空中對(duì)手都配備了OBOGS氧氣供應(yīng)站，但F-22卻出現(xiàn)過(guò)制氧系統(tǒng)故障，缺氧會(huì)導(dǎo)致飛行員頭暈、神志不清，最后發(fā)生事故。在對(duì)200名飛行員的調(diào)查中，至少有25名聲稱遇到頭暈，神志不清等癥狀。
4. 蘇霍伊公司T-50戰(zhàn)斗機(jī)配備的先進(jìn)氧氣供應(yīng)站可在9G高過(guò)載情況下保持飛行員的氧氣供應(yīng)，機(jī)載計(jì)算機(jī)根據(jù)預(yù)期過(guò)載提供重力補(bǔ)償措施，ZVEZDA的首席專家認(rèn)為世界上沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家已經(jīng)成功開發(fā)出這樣的系統(tǒng)
5. Zvezda副總設(shè)計(jì)師Nikolay Dergunov稱該公司正在為T-50戰(zhàn)斗機(jī)飛行員設(shè)計(jì)新的內(nèi)衣，可適合長(zhǎng)距離飛行的生理需要。NPP Technologia公司則為T-50設(shè)計(jì)駕駛艙涂層，有效降低雷達(dá)探測(cè)和太陽(yáng)輻射
6.美方公司設(shè)計(jì)的飛行員氧氣供應(yīng)站，不同飛行高度上具有不同的設(shè)計(jì)指標(biāo)
7.裝備在F-35上的OBOGS氧氣供應(yīng)站
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本文標(biāo)題：[圖]俄研制尖端飛行器生命支持系統(tǒng) 承受過(guò)載達(dá)9G
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