在馬斯克看來，有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源和空間技術(shù)的問題關(guān)乎人類的未來，這也是努力的方向。不可否認(rèn)，斯蒂夫·喬布斯是一個傳奇，雖然他的光環(huán)已經(jīng)隨著他的離去而慢慢淡褪，短期內(nèi)，世界上恐怕再難有一個人像他那樣顛覆般改變世界。但是，如果你了解到一個來自南非年僅42歲的年輕企業(yè)家，在短短的20年內(nèi)，在當(dāng)今世界上三個最有前途最酷的領(lǐng)域——互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)能源和航天技術(shù)所取得的輝煌成就后，你恐怕不會再眷戀喬布斯帶給你的震撼。

從互聯(lián)網(wǎng)到航天科技再到新能源，馬斯克幾乎跨越了三個最前沿的領(lǐng)域，這位年僅42歲的科技狂人，未來又會給我們帶來怎樣的驚喜？我們拭目以待

第一任妻子是馬斯克大學(xué)時的同學(xué)。

馬斯克和第二任妻子、法國女星萊莉。

馬斯克在《鋼鐵俠》中友情出鏡。

馬斯克每天早晨開著主打車型Model S上班，而這款車預(yù)計將在今年落戶北京開賣。

奧巴馬在2010年參觀了SpaceX發(fā)射基地后大加贊賞。

SpaceX公司成功后，記者們這樣評價，“世界上只有四個國家掌握了衛(wèi)星發(fā)射和回收技術(shù)，美國、俄羅斯、中國和馬斯克”。

他就是埃隆·馬斯克，《鋼鐵俠》電影的原型。

“一旦達(dá)到旅行速度，你就一點感覺不到速度的存在�！薄�—“超級高鐵”設(shè)計者埃隆·馬斯克

如果你是一個對科技新聞有熱情的讀者，你一定留意到了以下這些：

2012年10月7日，美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)向國際空間站發(fā)射了“龍”貨運(yùn)飛船。目前，這艘飛船不僅是首艘向空間站運(yùn)送補(bǔ)給物資的商業(yè)航天飛船，也是唯一能從空間站安全返回地球的貨運(yùn)飛船。

2013年5月8日，美國上市電動汽車制造商特斯拉公司發(fā)布第一季財報，今年第一季度實現(xiàn)凈利潤1120萬美元。這也是特斯拉汽車公司自2010年上市以來首次實現(xiàn)季度盈利，此后，公司股票價格猶如脫韁之馬，在三個交易日內(nèi)從55.7美元漲到90美元。

2013年8月12日，超高速運(yùn)輸系統(tǒng)“超級高鐵”的初始設(shè)計方案公布。按照設(shè)想，乘客只需要乘坐一個普通汽車大小的運(yùn)輸艙，就能在真空管道中以類似飛機(jī)的速度高速穿越到達(dá)目的地。該方案公布后引起的轟動，導(dǎo)致“超級高鐵”迅速躥至谷歌熱搜詞首位。

也許你會問，這些新聞有聯(lián)系么？是的，它們之間的聯(lián)系就是美國科技巨頭埃隆·馬斯克。

真空管道中運(yùn)行

包括特斯拉電動車股價狂飆在內(nèi)，馬斯克旗下的公司今年接二連三的出色表現(xiàn)，無疑讓埃隆·馬斯克成為硅谷最耀眼的偶像。

近日，他按時公布了他的最新設(shè)想——“超級高鐵”初始設(shè)計方案。根據(jù)方案，“超級高鐵”從美國加利福尼亞州洛杉磯行駛至舊金山僅需30分鐘左右，時間僅為飛機(jī)的一半，這無疑讓人驚訝得下巴都掉了！

按照馬斯克的解釋，這并非不可行。有別于傳統(tǒng)鐵路，“超級高鐵”系統(tǒng)其實是種新的交通方式，運(yùn)輸方式類似老式建筑內(nèi)部用于傳輸文件的氣壓管道，但這回被運(yùn)送的是人。

據(jù)悉，“超級高鐵”系統(tǒng)使用巨大、近乎真空的管道把城市相連接，運(yùn)輸艙在起點被彈射出去后，因磁力一路前行，由于是靠特殊的氣墊而不是輪子行駛，因此大大減少了摩擦阻力，懸浮于空中運(yùn)輸艙時速可達(dá)1126公里，但途中不會像飛機(jī)那樣遭遇氣流顛簸。

成本遠(yuǎn)低于高鐵

如果在舊金山到洛杉磯之間架設(shè)這套系統(tǒng)，兩地間600公里的距離只要30分鐘即可到達(dá)。此外，如果每2分鐘發(fā)一班車，每輛運(yùn)輸艙搭載28人，那么每趟運(yùn)行成本大約只要20美元，與飛機(jī)龐大的費(fèi)用相比，這些幾乎可以忽略不計。

按照馬斯克的說法，對于距離不超過1500公里的任何兩個大城市而言，“超級高鐵”都是非常經(jīng)濟(jì)的交通方式，比如洛杉磯和舊金山之間的建造成本為60億美元。

而他提出“超級高鐵”方案的初衷，只是因為不滿加利福尼亞州政府批準(zhǔn)上馬的“費(fèi)錢又低效”的高鐵項目，這項高鐵項目耗資可能超過1000億美元。

對比“超級高鐵”設(shè)計方案引發(fā)的巨大轟動效應(yīng)，馬斯克本人卻頗為淡定。他說，自己可能無暇修建“超級高鐵”，因此公布一份“開放源碼”的設(shè)計，以便任何人使用并修改。馬斯克說：“我沒想借它大賺特賺，但我希望見到它變成現(xiàn)實。如果我做出示范，可能對此有所幫助�！�

有諸多成功先例

如果“超級高鐵”的設(shè)想出自別人口中，可能難以受到重視，但馬斯克則不同，他有把奇思妙想變成現(xiàn)實應(yīng)用的一系列成功紀(jì)錄。

目前，這位出生在南非的企業(yè)家在20年的時間里，在互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)能源和航天技術(shù)領(lǐng)域所取得的輝煌成就，帶來的震撼不小于喬布斯：他創(chuàng)建了世界上最大的 在線支付服務(wù)公司“貝寶(PayPal)”、最成功的豪華電動車企業(yè)特斯拉汽車公司和世界上第一家私人太空運(yùn)輸企業(yè)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)。而 且馬斯克還表示，“超級高鐵”方案的成員就由太空探索技術(shù)公司和特斯拉汽車公司的員工組成。

的確，初看馬斯克，你不會把這個皮膚白皙時 常抿嘴微笑的標(biāo)準(zhǔn)“白領(lǐng)臉”與電影熒屏上無所不能的英雄人物“鋼鐵俠”聯(lián)系起來。但事實上，《鋼鐵俠》電影正是以馬斯克為原型改編的：“鋼鐵俠”斯塔克 (strak)與馬斯克(mask)的名字都是以K結(jié)尾，而馬斯克本人還曾在《鋼鐵俠》系列電影的第二部客串出場。

傳奇人物 不想服兵役 從南非到美國

埃隆·馬斯克1971年在南非出生，父親是一名南非工程師，母親則是一名加拿大人。也許在父親的熏陶下，馬斯克從小就鐘情于科技。在他10歲的時候，他擁有了第一臺自己的計算機(jī)，而在他12歲的時候，已經(jīng)學(xué)會了軟件編程的他就賣出了自己寫的第一款小游戲“Blastar”。

這個被身邊人稱為“天才”的孩子，在17歲那年移民加拿大，可能因為他媽媽是加拿大人，而更直接的原因則是不想在南非服兵役。

1992年，他獲得了美國賓西法尼亞大學(xué)的獎學(xué)金，從而來到美國學(xué)習(xí)商業(yè)和物理。1995年，他又到斯坦福大學(xué)攻讀材料科學(xué)和應(yīng)用物理碩士，但這次，他只待了兩天就輟學(xué)了。

后來，他和弟弟一起為新聞機(jī)構(gòu)開發(fā)在線內(nèi)容出版軟件“Zip 2”。1999年，康柏公司以3.07億美元現(xiàn)金和3400萬美元股票期權(quán)進(jìn)行收購，這筆買賣讓馬斯克賺到了人生中的第一桶金——2200萬美元。

如果換做其他人，也許會就此收手，開始享受百萬富翁的奢華生活，但對于當(dāng)時年僅24歲的馬斯克來說，這只是小試牛刀，給了他更大的想象空間。在他看來，他最想涉足三個深刻影響人類未來發(fā)展的領(lǐng)域：互聯(lián)網(wǎng)，能源和太空……

互聯(lián)網(wǎng)絡(luò) 創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)支付新時代

說起網(wǎng)絡(luò)支付，相信很多人會說起馬云創(chuàng)立的支付寶。不過在全世界范圍內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)支付的鼻祖則是馬斯克創(chuàng)立的世界上最大的在線支付服務(wù)公司貝寶(PayPal)。

在獲取第一桶金后，馬斯克又聯(lián)合他人一起創(chuàng)立了在線金融和郵件支付服務(wù)公司X.com，之后與另一家公司合并后改名為PayPal。

僅僅3年之后的2002年10月，馬斯克將有著1.1億用戶的PayPal以15億美元價格賣給全球最大的網(wǎng)商“電子港灣”(eBay)。多年之后，不 得不說，這對“電子港灣”(eBay)來說是一筆成功的買賣——PayPal在過去的10年內(nèi)，為“電子港灣”帶來了超過200億美元的收入。

作為聯(lián)合創(chuàng)始人，馬斯克也從中獲得超過兩億美元的凈收入，財富再次大幅增值。而此時，谷歌兩兄弟佩奇和布林才剛剛獲得賴以為生的專利權(quán)，離臉譜上市的榮耀時刻，還有兩年多時間。

正當(dāng)人們期待馬斯克挖掘下一座互聯(lián)網(wǎng)金礦時，他卻用這些錢當(dāng)做實現(xiàn)自己抱負(fù)的籌碼，先后創(chuàng)立了SpaceX和特斯拉這兩個奇跡一般的公司。

太空技術(shù) 三次失敗幾乎讓他破產(chǎn)

“當(dāng)別的孩子望著月亮，感嘆它與地球有多遠(yuǎn)時，馬斯克會說，它與地球的平均距離為38萬4400公里”，母親梅·馬斯克曾這樣描述兒時的馬斯克。

馬斯克在大學(xué)攻讀過物理學(xué)，但他的著眼點則在于太空——他曾經(jīng)策劃了一個叫“火星綠洲”的項目，計劃將小型實驗溫室降落在火星上，里面有在火星土壤里生 長的農(nóng)作物。不過當(dāng)他發(fā)現(xiàn)，發(fā)射成本比這個項目的研發(fā)和工程成本都高很多的時候，他暫緩了這個項目，決定先把自己變成火箭專家。

2002年6月，馬斯克帶著兒時的夢想創(chuàng)建了太空探索技術(shù)公司(SpaceX)。然而，花費(fèi)了三年半才完成的首枚火箭“獵鷹1號”在升空1秒后就以爆炸告終，隨后的兩次試射也均未成功。

數(shù)千萬美元的投入化成爆炸后的大火球，也幾乎耗光了馬斯克的所有資源，讓他的房租吃飯都成為了難題。幸運(yùn)的是，第四次發(fā)射實驗成功了。

隨后，馬斯克開始依靠低廉的價格贏得了全球各國的火箭商業(yè)合同，同時贏得了美國政府的認(rèn)可。在奧巴馬參加發(fā)射基地之后，NASA與SpaceX進(jìn)行廣泛合作。

清潔能源 電動跑車秒殺對手

在顛覆在線支付和火箭發(fā)射產(chǎn)業(yè)的同時，馬斯克還以投資者的身份介入了清潔能源領(lǐng)域——電動汽車制造商特斯拉公司創(chuàng)辦于2003年，名字來源于電磁物理之 父尼古拉·特斯拉。其實，特斯拉公司并非馬斯克所創(chuàng)，當(dāng)時馬斯克只是向特斯拉公司投資630萬美元并出任董事長。后來，由于研發(fā)不順利，兩位創(chuàng)始人走人， 馬斯克才正式接手。

然而正是在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉公司設(shè)計了第一代電動汽車Roadster。它的推出讓人眼前一亮——這款跑車從零加速到96公里每小時只需3.7秒，對此對比，保時捷911達(dá)到同樣的速度則需要4.4秒，此外，其單次充電可續(xù)航393公里，徹底把同行甩在腦后。

然而正當(dāng)金融危機(jī)前后，沒有人愿意把錢投給一個環(huán)保跑車公司，或是為自己預(yù)定一個太空旅行的座位。好在2010年6月，特斯拉公司在納斯達(dá)克上市，目前 市值總市值超過60億美元——這不僅是1956年福特汽車IPO以來第一家上市的美國汽車制造商，也是目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨(dú)立制造商。

如果說2007年蘋果公司發(fā)布iPhone手機(jī)時改變了整個手機(jī)行業(yè)，那么特斯拉公司目前的主打車型Model S則顛覆了整個電動汽車行業(yè)，并預(yù)計將 占據(jù)80%的市場份額。有消息稱，馬斯克現(xiàn)在就是開著Model S上下班，而特斯拉公司今年還將落戶北京開設(shè)店鋪，正式銷售Model S車型。

個性生活

如果你從未遇見過馬斯克，你很可能會認(rèn)為他只是個有著滿腦子幻想的有錢人。是的，被視為系列電影《鋼鐵俠》中軍火商人托尼·斯塔克的原型，馬斯克無論在年齡、身高、體重上都與前者很相似，但這些相似之處都是表面上的。

在公眾視線里，天資聰穎、風(fēng)流倜儻的馬斯克的名字常常出現(xiàn)在娛樂報道里，時常以紈绔子弟的形象出現(xiàn)，比如他曾經(jīng)買過一輛麥克拉倫的F1跑車，買私人飛機(jī)，而且無法長久地停留在一個女人身邊。

玩轉(zhuǎn)“好萊塢”

馬斯克和好萊塢的關(guān)系密切，影星喬治·克魯尼，導(dǎo)演卡梅隆都是他的座上賓。在電影記錄里搜索他的名字，也有長長一串結(jié)果：他曾為三部電影當(dāng)過制作人。

此外，他還在七部電影和電視劇中客串了他自己。

其中就包括系列電影《鋼鐵俠》。在《鋼鐵俠 2》中，馬斯克出人預(yù)料地出現(xiàn)在摩納哥大獎賽這一幕中，與斯塔克互相寒暄，雖然鏡頭不多，但導(dǎo)演還是為他安排了一段對白。馬斯克說：“我想到一個關(guān)于電動噴氣式飛機(jī)的好點子”。斯塔克則回答：“你有嗎？那咱們就開始干吧�！�

而電影《鋼鐵俠》中一部分鏡頭還是在SpaceX空曠的廠區(qū)拍攝，在最后的字幕表里，埃隆·馬斯克的名字也列在“特別感謝”那一欄。

兩次失敗婚姻

馬斯克不僅以才華著稱，而且還有花花公子的名聲。

他的第一場婚姻眾人皆知：其前妻、同時也是大學(xué)時代戀人的賈斯廷和他共有五個兒子(一對七歲的雙胞胎外加五歲的三胞胎)，他們共同享有五個兒子的監(jiān)護(hù)權(quán)。然而在離婚時，賈斯廷不斷地在博客上曝光離婚細(xì)節(jié)，尤其是財產(chǎn)糾紛，最后鬧得不歡而散。

第二次離婚則比第一次離婚要容易地多。2008年他在倫敦認(rèn)識了當(dāng)時23歲的英國女星妲露拉·萊莉，馬斯克深為妲露拉所傾倒，他在相識不到一個月就向妲露拉求了婚。但兩人于2012年1月離婚，馬斯克在推特上宣布了這一消息。

雖然馬斯克婚姻生活不如意，但是他卻十分疼愛自己的孩子，有媒體問他，你怎么看待“鋼鐵俠”？馬斯克則這樣回答，我有五個孩子，我每周末都和他們在一起。我常常和他們?nèi)サ纤鼓�，但我不覺得“鋼鐵俠”也會這么做。

馬斯克的終極夢想 移民火星

多年來，馬斯克已經(jīng)實現(xiàn)了一些瘋狂的想法，盡管現(xiàn)在已經(jīng)有了非凡的成就和財富，但馬斯克并沒有做好坐著他的太空飛船飛到另外一個星球去“退休”的準(zhǔn)備。

相反，這位雄心勃勃的企業(yè)家正在談?wù)撘粋�又一個宏偉的愿景，即制造電動飛機(jī)、開發(fā)超級高速鐵路以及在火星上構(gòu)建一個完整的城市。讓我們一起來見證哪些將會在不久的將來成為現(xiàn)實，改變我們的世界。

超音速電動飛機(jī)

還有什么能比一架以超音速的速度飛行的全電動飛機(jī)更酷的嗎？這家電動飛機(jī)還可以做到垂直起飛和降落。按照這種速度，從倫敦到上海只需要七個半小時，而一 架不需要中轉(zhuǎn)的商務(wù)飛機(jī)的行程大約要11個小時。全電動飛機(jī)不僅具有重要的保護(hù)環(huán)境的效益，其具備的像火箭一樣直飛和降落的能力將大大減輕跑道的壓力。馬 斯克表示，“我希望有人會這么做。不然，在未來某個時間，我就會這么做�！�

重復(fù)使用的火箭

太空旅行成本昂貴，其中最 大的原因就是火箭只能使用一次。而馬斯克的SpaceX公司正在開發(fā)一種火箭，太空飛行之后，重新進(jìn)入地球大氣層返回發(fā)射臺，并仍然可以再次起飛。據(jù) 悉，SpaceX公司已經(jīng)建立了一個亞軌道實驗火箭，并已經(jīng)成功發(fā)射和安全著陸，而它的名字也很有趣，叫“蟈蟈”。

建立商業(yè)太空港

SpaceX公司已經(jīng)在加州范登堡空軍基地和佛羅里達(dá)州的卡納維拉爾角空軍基地成功發(fā)射了火箭。而馬斯克在今年三月表示，要建立自己的商業(yè)航天發(fā)射場，地址選擇在德克薩斯州的布朗斯維爾。商業(yè)太空港建立之后，將允許其他公司使用該地點進(jìn)行火箭發(fā)射。

汽車自動駕駛儀

特斯拉公司一直考慮為電動車采用無人駕駛技術(shù)，而在這方面已經(jīng)和谷歌公司進(jìn)行了討論。馬斯克喜歡將之稱之為“自動駕駛儀”。他表示，“自動駕駛儀安裝在飛機(jī)上是一件好事，我們應(yīng)該把它安裝在汽車上。”

全國超級充電站

如果馬斯克想駕駛電動車從洛杉磯開到紐約，則必須利用特斯拉公司的沿途充電站，他想在今年做成這件事。

特斯拉公司在五月份表示，目前正在從西海岸至東海岸建立充電站，這將大大增加電動車的吸引力。如果沒有這些充電站，一輛電動車最遠(yuǎn)只可以跑426公里，但超級充電站將會在20到30分鐘內(nèi)完成充電。

八萬人移民火星

不管馬斯克在互聯(lián)網(wǎng)、能源和太空領(lǐng)域有著怎樣的夢想，這些充其量只是這個宏偉計劃的一部分：馬斯克最大的夢想是在火星上建立一個人類殖民地，屆時可支持八萬地球人移民這顆紅色的行星。而當(dāng)被問及未來的規(guī)劃時，馬斯克在今年三月堅定地表示，“我要在火星上退休。”

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本文標(biāo)題："鋼鐵俠"原型 馬斯克還想干什么？

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