日前，有東莞網(wǎng)友在微博上稱，下班路上見到不明飛行物體，最后發(fā)現(xiàn)是順豐速運的無人機。有知情人士稱，這是順豐速運在進行內(nèi)部測試。昨日(9月4日)，順豐速運公共事務(wù)部工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，公司確實在進行無人機項目研發(fā)，目前測試實驗已結(jié)束，正處于局部地區(qū)試運行階段，無人機只作為順豐內(nèi)部的運輸工具，不會直接接觸客戶。
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中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠表示，順豐內(nèi)測無人機是在競爭壓力下的一種超前創(chuàng)新模式，但實際操作可能性較小。
由于國內(nèi)同行尚未涉足無人機快遞，網(wǎng)上順豐無人機的視頻引起廣泛關(guān)注。
順豐速運總部有關(guān)負責人也在接受媒體采訪時表示，該項目早在兩年前就有規(guī)劃，主要是解決偏遠地區(qū)送件難問題。無人機是作為正常物流配送的一種補充，送到鎮(zhèn)鄉(xiāng)以下一級地區(qū)。
“有些網(wǎng)友看到視頻就提出疑問，無人機派件怎么簽收。其實無人機須由專業(yè)人員操作，只作為順豐內(nèi)部的傳輸工具，不會直接接觸客戶。”前述工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者解釋稱，以測試地點東莞松山湖為例，可以使用無人機跨湖送件，無需再浪費人力。從前期測試情況來看，無人機可以提高運輸效率，節(jié)省部分人力。
對于無人機的項目進展和載重量，順豐方面并未透露更多細節(jié)。前述工作人員表示，由于涉及商業(yè)機密，暫不方便公開其他技術(shù)參數(shù)，僅表示無人機的動力方式為電動。
《每日經(jīng)濟新聞》記者從順豐速運提供的照片中看到，該無人機采用八旋翼，底部兩根支架撐起一個空間不大的載物區(qū)，上面放置一個規(guī)格為200*180*100mm的物件。也就是說，如果使用這種無人機送件，單次只能送一個中小型物品。
“如果把無人機用在偏遠地區(qū)更不劃算。順豐平時以派送商務(wù)件為主，偏遠地區(qū)的快遞需求就少，無人機每次只能送一個小件，還有地面操作人員和工作站建設(shè)、維護費用，成本比直接建網(wǎng)點用傳統(tǒng)方式送要高。”申正遠向記者表示，基于此，順豐大范圍使用無人機的可能性很低。
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本文標題：順豐證實研發(fā)無人機項目 僅限內(nèi)部運輸不接觸客戶
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