忙著四處拿地的菜鳥網(wǎng)絡(luò)有了新動(dòng)作。北京商報(bào)記者昨日獲悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將在鄭州綜合保稅區(qū)以及毗鄰新鄭國際機(jī)場的地方拿到兩塊地，建設(shè)投資額最低不少于10億元的物流項(xiàng)目。這是繼天津、上海、廣州、武漢之后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的又一個(gè)重要物流節(jié)點(diǎn)。至此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在一二線城市的擴(kuò)張脈絡(luò)已經(jīng)逐漸成形。

北京商報(bào)訊(記者 王璀一)鄭州作為國內(nèi)重要的交通樞紐，謀求打造“讓全中國任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)送貨必達(dá)”物流骨干網(wǎng)的馬云自然不會(huì)放過。據(jù)介紹，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的訴求主要是土地資源和行政事業(yè)性收費(fèi)等方面優(yōu)惠政策，希望能在鄭州航空港拿下兩處用地，一處是在綜合物流保稅區(qū)，另一處是毗鄰新鄭國際機(jī)場的區(qū)域。鄭州航空港管委會(huì)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，目前還沒有投資規(guī)模的具體數(shù)據(jù)，但從與菜鳥網(wǎng)絡(luò)溝通的情況來看，最終投資肯定將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于10億元的規(guī)模。

阿里巴巴方面昨日接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前此事仍處于洽談階段，不便透露更多細(xì)節(jié)。不過在業(yè)內(nèi)人士看來，從投資規(guī)模看鄭州在菜鳥網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)屬于二級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，鄭州目前具備13條國際全貨機(jī)航線，1.5小時(shí)車程可以覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口。

其實(shí)，早在菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立之前，阿里巴巴為了拿地已與各地政府展開合作對接。去年9月，阿里巴巴集團(tuán)總參謀長曾鳴即表示，阿里巴巴已在天津、上海和廣州買入三塊地，用于建設(shè)大型倉儲(chǔ)設(shè)施。

今年3月，阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁童文紅提到阿里巴巴與廣州開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽約，斥資69億元在廣州蘿崗區(qū)建設(shè)阿里巴巴中國智能骨干網(wǎng)華南核心節(jié)點(diǎn)。今年6月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與武漢市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，投資60億-80億元，擬建設(shè)新型物流倉儲(chǔ)基地、區(qū)域中心、數(shù)據(jù)中心、結(jié)算中心、研發(fā)中心及生活社區(qū)。

至此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本完成了在華東、華南、華北和華中地區(qū)的“卡位”。來自北商商業(yè)研究院的分析認(rèn)為，下一步阿里有可能在東北、西北及東南區(qū)域?qū)で筮m合的建倉地點(diǎn)，建成投資數(shù)10億元級別的二級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。隨后，“菜鳥”就要開始籌建龐雜的“毛細(xì)血管”了。

中國物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛認(rèn)為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在以“通過內(nèi)部數(shù)據(jù)分析物流需求、找政府談判拿地、建設(shè)倉儲(chǔ)、找電商物流服務(wù)商入駐”等按部就班地?cái)U(kuò)張。物流園區(qū)僅僅是一個(gè)點(diǎn)，馬云謀求的是一張地網(wǎng)，所以需要在全國各地圈地建設(shè)物流園區(qū)，核心物流節(jié)點(diǎn)城市是其發(fā)展的首選。

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