市民劉先生在開車途中，發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)心儀已久的靚車，便掏出手機(jī)拍照準(zhǔn)備發(fā)微信感嘆兩句，誰知前車急剎，追尾了……這是發(fā)生在成都的真實(shí)案例。開車發(fā)微信、刷微博不再只是交通“陋習(xí)”，而已經(jīng)成為誘發(fā)擁堵、事故的原因之一。成都交警一分局轄區(qū)內(nèi)的交通事故調(diào)查顯示，10起事故中近兩起事故會(huì)涉及使用手機(jī)。

案例　開車跟拍靚車，一不小心追尾了

今年7月，成都市民劉先生邊開車邊用手機(jī)拍照準(zhǔn)備發(fā)微信時(shí)發(fā)生事故。

事發(fā)當(dāng)天，劉先生駕駛寶馬7系轎車在成都三環(huán)路川藏立交至藍(lán)天立交之間的主道上行駛。不久，前方出現(xiàn)一輛啞光黑的敞篷寶馬轎車，立刻吸引了劉先生的目光。“當(dāng)時(shí)就覺得好看。”劉先生立即一腳油門跟上去，拿出手機(jī)想給這輛心儀的靚車留個(gè)影，“準(zhǔn)備發(fā)到微信朋友圈跟大家分享一下。”

不料，前方的寶馬轎跑突然一腳急剎，劉先生措手不及，沒能及時(shí)踩下剎車。寶馬轎跑敞篷升降架被撞壞，在隨后的善后修理中，負(fù)全責(zé)的劉先生賠了10多萬元。

高速路上遇團(tuán)霧，發(fā)微信發(fā)生事故

據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道，10月10日清晨，寧杭高速江寧湖熟段路面出現(xiàn)了團(tuán)霧，能見度不足百米。團(tuán)霧中突然傳出“砰”的一聲，一輛轎車撞上前車尾部。交警將兩車帶離高速公路詢問情況，追尾車輛駕駛員魯某稱，他駕駛車從溧水去南京，行駛至該路段時(shí)一陣陣團(tuán)霧從路邊翻滾著向路中涌來，他覺得很美，便一邊開車一邊拍照發(fā)微信。不料前方車輛突然減速，他根本來不及反應(yīng)，就追尾撞上了。

交警　手機(jī)誘發(fā)事故占兩成，微博爆料易造堵

成都交警一分局轄區(qū)內(nèi)，交通事故調(diào)查顯示，10起事故中近兩起事故涉及使用手機(jī)。

高速公路上，使用手機(jī)發(fā)微博爆料則極易引發(fā)擁堵。9月17日下午3時(shí)40分，一輛載客28人自眉山開往成都的大客車，在成雅高速上發(fā)生自燃。事故并未造成人員傷亡，但車輛因大火損毀。“事發(fā)路段出現(xiàn)了大量車輛排行。”成雅高速交警一大隊(duì)民警介紹，不少駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛自燃后，很多司機(jī)掏出手機(jī)拍照，“我們大隊(duì)的官方微博也收到不少網(wǎng)友的爆料。”

民警說，高速公路上發(fā)生擁堵、事故等突發(fā)事件時(shí)，很多網(wǎng)友習(xí)慣用手機(jī)拍照爆料。實(shí)際上，如果是駕駛員這樣做是違法的。出于安全考慮，民警不建議司機(jī)用手機(jī)舉報(bào)擁堵或事故，“如果要爆料，可以在服務(wù)區(qū)休息時(shí)或由乘車人爆料。”

■調(diào)查

兩成網(wǎng)友開車時(shí)用手機(jī)

隨著智能手機(jī)的普及，微博、微信等手機(jī)應(yīng)用讓年輕人養(yǎng)成了“一直在線”的習(xí)慣。這群隨時(shí)捏著手機(jī)的年青一族，被稱為“低頭族”。

網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，兩成接受調(diào)查的網(wǎng)友開車時(shí)有使用手機(jī)的習(xí)慣，其中超過70%的網(wǎng)友在開車時(shí)發(fā)微信或刷微博。

■提醒

開車打手機(jī)罰50元記2分發(fā)微信刷微博照此處罰

道法規(guī)定，駕駛時(shí)撥打、接聽手持電話，可罰款50-100元、記2分。開車發(fā)微信、刷微博等行為，則可認(rèn)定為駕車時(shí)有其他妨礙安全行車行為的，也可處以罰款50-100元、記2分。不過，出于安全考慮，“低頭族”們放下手機(jī)專心開車還是要靠自覺。

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本文標(biāo)題：20%交通事故因開車玩手機(jī)誘發(fā)

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