近日北京市地方標準《市政交通一卡通技術規范》開始征求民意。根據該標準，未來一卡通的應用領域將更加廣泛，并有望實現身份識別功能。這意味著以后市民購買市政交通一卡通，將需要持身份證，但好處也是顯而易見的——再出現卡片丟失就可以掛失補辦了。
擬增鐵路購票功能
記者從市質監局獲悉，新的市政交通一卡通標準，由市交通信息中心、一卡通公司起草，對市政交通一卡通系統的構成、系統功能、業務流程及應用范圍進行了規定。據統計，目前本市一卡通發卡數量已超過6000萬張。記者通過比對發現，相較舊標準里的應用范圍，新標準中的一卡通應用，對2005年發布的市政交通一卡通技術標準進行了調整和補充。
舊標準中，一卡通卡支持交通、市政領域及小額付費支付等“一卡多用”功能。新標準則在交通領域增加了鐵路客運應用、自行車租賃應用；將小額支付轉變為商業應用領域；增加了利用網絡便攜式讀寫器，實現一卡通卡網絡購物、付費的要求；增加了信息管理領域，與樓宇、酒店、校園、企業、園區等管理系統相結合，實現將一卡通卡作為身份識別及信息管理介質的要求，應用更廣。
據了解，新標準盡管還在征求意見當中，但一卡通的“身份”如今早已今非昔比了，很多新標準中規定的內容，已在現實應用中率先實現。北京去年6月啟用的公共自行車租賃，已經實現用一卡通租還車輛；物美超市、美廉美超市也設立了一卡通結算的專門收銀臺。一卡通最新的支付配件“飛付卡”也于8月底推出，一卡通通過網絡輕松充值、購物的功能也已實現。
丟失可以掛失補辦
經過幾年的推行，市政交通一卡通在北京已基本達到“人手一張”，但讓不少用戶心存不滿的是“一卡通”目前并沒有實名制，也就是說，如果丟失無法掛失補辦，這導致一些市民不敢往卡里充太多的錢。
此前，針對市民提出的一卡通丟失不補的抱怨，北京市政交通一卡通公司相關負責人稱，“一卡通并非實名制的卡片，無個人信息，所以丟失無法掛失也就不能補辦。”
而新標準中，一卡通有望實現身份識別功能，今后市民購買卡片需要憑身份證購買，對有的用戶來說，雖然增添了一點麻煩，但同時也意味著，丟失無法補辦的難題也將迎刃而解。
晨報記者 鄒樂 陳琳
(北京晨報)
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