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8月25日，Uber在上海部分地區內試行“人民優步+”新功能，該拼車服務能夠為用戶節省30%的車費。
Uber用戶在上海軌道交通四號線環線的區域內，通過App客戶端輸入目的地后，即會出現“雙人拼車”與“自己乘車”兩個選項。用戶確認“雙人拼車”叫車后，系統會自動匹配附近另一位行車路徑相似的用戶。選擇“雙人拼車”的用戶比“自己乘車”將節省30%的成本，即使系統沒有匹配到路徑相似的乘客，用戶仍可享受7折出行優惠。
Uber中國戰略負責人柳甄在接受媒體采訪時表示，計劃今年在中國多個主要城市推出多人拼車產品UberPool。該服務最早在舊金山上線，此后又在巴黎、紐約、洛杉磯等城市推出。如今UberPool訂單量已經占到Uber在舊金山總訂單量的50%。
UberPool在中國即以“人民優步+”的形式出現，Uber中國區企業傳播部相關負責人對界面新聞表示，“人民優步+”服務目前在中國的成都、北京、杭州、上海、廣州、深圳上線，占據Uber全球可以拼車的12個城市中的一半。
即使在沒有補貼的情況下，“人們優步+”仍然能夠給司機和乘客帶來優惠。柳甄表示，“人們優步+”的出發點、目的地和路程中間搭載上的乘客完全是依靠動態的算法，司機比原來多增加了20%-30%的收入，乘客付出的費用也少了很多。
此前，Uber在中國最大的競爭對手滴滴快的早就推出了拼車服務。6月1日，滴滴快的推出“滴滴順風車”，對于車主和乘客，滴滴順風車不收取任何費用，乘客所分攤的車費均歸車主所有。滴滴順風車提供的官方數據顯示，在不到兩個月的時間內，滴滴順風車車主數達到310萬，乘客數突破360萬，成為中國覆蓋城市最廣、訂單量最大的拼車平臺。
由于目前的專車新政仍未出臺，這讓主要通過運營私家車開展專車業務的Uber在中國仍然處于監管的灰色地帶。
但政府對于拼車業務則有明確的鼓勵，2014年1月，北京市交通委出臺《關于北京市小客車合乘出行的意見》，明確鼓勵市民采取合乘方式出行。交通部長楊傳堂也對小客車合乘方便公眾出行，提高道路和車輛資源的利用和效率、緩解城市交通的擁堵的積極意義加以肯定。
Uber目前在中國的市場份額遠低于滴滴快的。易觀智庫8月份發布數據表示，2015年第2季度，滴滴快的、Uber在中國專車服務活躍用戶中的覆蓋率分別為82.3%和14.9%。排名第三的神州專車覆蓋率為10.7%，與Uber十分也接近。
滴滴快的背后是中國互聯網行業的兩家巨頭公司阿里巴巴和騰訊，騰訊控制著中國時下最為活躍的社交平臺微信。從今年3月中旬起，微信逐步禁止或凍結了Uber在微信上的所有賬戶，對Uber進行了屏蔽。
對此，Uber主管業務的高級副總裁埃米爾·邁克爾(Emil Michael)在8月23日對彭博社表示，希望未來騰訊能夠最終作出讓步，給予Uber更多競爭和發展機會。
滴滴快的在今年7月8日宣布完成20億美元融資，這是迄今為止全世界規模最大的一筆非上市公司融資。8月7日，彭博社報道稱，北京市國資委控股的北汽集團和主權財富基金中投公司也對滴滴快的進行了投資。
Uber在7月初對其中國業務開展10億美元的融資，但至今沒有新進展可透露。彭博社在8月24日報道稱，Uber正在從中國富人那里尋求至少1億美元的融資。每人的投資起點為300萬元人民幣，投資項目最高收益約109%。這與此前在美國向高盛的富裕客戶尋求16億美元融資類似。
Uber此次將通過中信信托與信誠基金的合資公司中信信誠來融資。彭博社獲得的這份投資募集說明書顯示，這筆資金中至少80%將投資于Uber股票，該公司預計將在一年半到兩年內上市。其余資金將投向Uber中國，Uber中國在香港或大陸境內上市可能需要五年或更長時間。說明書中表示，如果Uber中國不上市，投資者可以售回股票并獲得復利，或者轉為Uber全球的股票。
Uber官方對界面新聞回應稱，Uber從未授權委托任何機構或個人兜售理財產品，Uber中國的投資人都對Uber在中國的發展和前景保持信心，對外界的無端謠言和揣測不作評論。
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本文標題：對抗滴滴快的 Uber在中國推出拼車服務
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