近日，北京市東城區(qū)正式啟動(dòng)電子圍欄試點(diǎn)，選定崇文門地區(qū)作為試點(diǎn)區(qū)域。作為共享單車領(lǐng)軍企業(yè)之一，ofo積極配合東城區(qū)電子圍欄試點(diǎn)工作。
據(jù)悉，自5月份開始, 東城區(qū)政府持續(xù)對共享自行車進(jìn)行集中規(guī)范治理。由東城區(qū)交通委牽頭，先后在全區(qū)統(tǒng)一施劃了600余處非機(jī)動(dòng)車規(guī)范停放區(qū)，約可停放各類非機(jī)動(dòng)車50000輛。在督促各共享自行車企業(yè)做好線上、線下一體化管理的同時(shí)，東城區(qū)對“建設(shè)什么樣的電子圍欄、如何使電子圍欄起到實(shí)際作用”進(jìn)行了深入研究，并選定崇文門地區(qū)作為試點(diǎn)區(qū)域。
崇文門地區(qū)周邊有地鐵2號線、5號線，有國瑞購物中心、新世界商場等大型購物中心，有新世界家園、國瑞城等小區(qū)。交通樞紐、商業(yè)設(shè)施、居住小區(qū)匯聚，人流量大、車流量大，共享自行車的使用量大。高峰時(shí)期，近3000輛共享自行車在崇文門地區(qū)聚集，再加上群眾自有的自行車、電動(dòng)自行車，也有約2000余輛。
崇文門地區(qū)共設(shè)置非機(jī)動(dòng)車規(guī)范停放區(qū)37處，約可停放各類非機(jī)動(dòng)車3700輛。此次，主管部門采用”疏解管理、兼容并蓄、綜合治理“方式，在政府統(tǒng)籌安排下，各共享自行車運(yùn)營企業(yè)將采取物理圍欄、電子圍欄雙重手段完善管理鏈條，同時(shí)，運(yùn)營企業(yè)將采用線上管理與線下運(yùn)維服務(wù)結(jié)合的方式，開展共享單車電子圍欄試點(diǎn)工作。未來，東城區(qū)將逐步從目前的”物理圍欄和電子圍欄相結(jié)合“治理方式過渡到以電子圍欄管理為主、線下人員管理為輔的治理方式。
東城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將努力形成“黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府主導(dǎo)、社會(huì)協(xié)同、公眾參與、法制保障”的共享單車社會(huì)治理新體制，讓廣大人民群眾更好享受共享單車帶來便利，促進(jìn)城市文明出行。
“電子圍欄試點(diǎn)的開展，有助于深入探索共享單車規(guī)范運(yùn)營的方式，引導(dǎo)居民文明出行。一直以來，我們積極配合政府主管部門對共享單車的規(guī)范管理工作。此次，ofo將積極配合東城區(qū)電子圍欄試點(diǎn)，更好地促進(jìn)共享單車行業(yè)規(guī)范、可持續(xù)發(fā)展。”ofo小黃車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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本文標(biāo)題：東城區(qū)啟動(dòng)共享單車“電子圍欄”試點(diǎn) ofo積極配合試點(diǎn)工作
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