9月12日消息，特斯拉近日在北京開(kāi)啟“Tesla Master Plan（秘密宏圖）主題巡展”，特斯拉旗下初代電動(dòng)跑車Roadster首次亮相中國(guó)大陸，并在活動(dòng)中向大眾展出。TechWeb受邀近距離感受了這一經(jīng)典車型。
圖注：特斯拉Roadster展車（TechWeb拍攝）
汽車界的iPhone：特斯拉Roadster
大家都知道，蘋(píng)果iPhone的10周年機(jī)型馬上就要發(fā)布，但其實(shí)，特斯拉的首款車型也已經(jīng)上市了10年的時(shí)間，而主角正是這臺(tái)特斯拉旗下的神車Roadster。2006 年 7 月 19 日，在美國(guó)加州的圣塔莫尼卡機(jī)場(chǎng)，特斯拉正式向世界宣告了 Roadster 這款車的存在，同年 11 月，Roadster 在舊金山機(jī)場(chǎng)亮相。
圖注：特斯拉Roadster展車（TechWeb拍攝）
2008 年 2 月，第一臺(tái) Roadster 交付給了特斯拉董事長(zhǎng)埃隆·馬斯克，2010 年 1 月，這臺(tái)車的累積銷量達(dá)到 1000 臺(tái)，同時(shí)更新了款式，而直到 2012 年停產(chǎn)，這輛車總共只交付了 2418 臺(tái)。
來(lái)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，給小編的第一感覺(jué)就是，這臺(tái)Roadster簡(jiǎn)直神似蓮花汽車（Lotus）的 Elise車型。資料顯示，因?yàn)樘厮估?dāng)時(shí)并不想在車輛底盤(pán)結(jié)構(gòu)上浪費(fèi)太多的研發(fā)精力，于是同蓮花進(jìn)行了合作，由蓮花提供外形、底盤(pán)上的技術(shù)支持，兩款車有些部件甚至是完全通用的。
不過(guò)作為特斯拉的開(kāi)山之作，特斯拉Roadster在將近十年前，就已經(jīng)做到了 393 公里的最大續(xù)航里程，加上前衛(wèi)的造車?yán)砟詈蛷?qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能，Roadster徹底改變了業(yè)界對(duì)于汽車前沿設(shè)計(jì)的固化思維，并成功引起了大眾對(duì)于特斯拉品牌的注意，并隨后在全球范圍涌現(xiàn)出大批模仿追隨者，其意義正如初代iPhone在手機(jī)行業(yè)中的亮相。
從Roadster到Model 3
特斯拉所謂的“秘密宏圖”，即特斯拉CEO馬斯克在11年前發(fā)布的一篇博文，馬斯克當(dāng)時(shí)計(jì)劃“生產(chǎn)跑車；用掙到的錢(qián)生產(chǎn)價(jià)格實(shí)惠的車；再用掙到的錢(qián)生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的車”，對(duì)應(yīng)的也就是Roadster，Model S/Model X，Model 3。
圖注：特斯拉官網(wǎng)顯示的Model 3產(chǎn)量時(shí)間表
馬斯克曾表示，所有的新技術(shù)最初都會(huì)有很高的單位成本，之后才會(huì)逐步完善。所以，特斯拉的戰(zhàn)略是先進(jìn)入高端市場(chǎng)，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者愿意支付更高的價(jià)格；然后，隨著每款后續(xù)車型的推出，以更大的單位容積、更低的價(jià)格盡快邁向更大的市場(chǎng)。
從Roadster到Model 3，特斯拉的平價(jià)路線，正在向下層市場(chǎng)逐步滲透，而據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)在特斯拉Model 3已現(xiàn)身歐洲。按特斯拉的生產(chǎn)計(jì)劃，Model 3在2018年下半年才會(huì)在歐洲交付，現(xiàn)在比預(yù)期的交付時(shí)間早了一年。
傳統(tǒng)燃油車未來(lái)將“消失”
國(guó)內(nèi)方面，今年7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.9萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.6%和55.2%。我國(guó)已成為最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)，受大環(huán)境引領(lǐng)和市場(chǎng)刺激，新能源領(lǐng)域已成為各家車企的必爭(zhēng)之地。
新能源汽車作為一個(gè)新興業(yè)態(tài)，不但改變了汽車行業(yè)的發(fā)展模式，還帶動(dòng)了信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、能源、材料和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的發(fā)展。國(guó)家對(duì)于新能源車的扶持和補(bǔ)貼，以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)的逐步完善，也使得新能源汽車成為外界打破傳統(tǒng)汽車行業(yè)壁壘的最佳入口。
同時(shí)，工信部近日表示，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。目前我國(guó)工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。
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本文標(biāo)題：iPhone上市10周年之際 探訪特斯拉初代車型Roadster
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