隨著繽果盒子上海首批門店被關(guān)閉，“國內(nèi)無人店業(yè)務(wù)經(jīng)營指導(dǎo)規(guī)范意見征詢稿“”也開始發(fā)布征詢，關(guān)于無人便利店的未來引發(fā)了業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注，那么，無人便利店還有多少機會呢?他還能是一門好生意嗎?
其實在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，監(jiān)管介入已經(jīng)是常事了，但大多并非是好事。比如，監(jiān)管介入之后，網(wǎng)約車行業(yè)企業(yè)需要獲得各個城市地區(qū)的網(wǎng)約車牌照方可運營，司機要進行考核，還要限制戶籍，單是北京，滴滴的網(wǎng)約車司機就迅速降到了2萬;而共享單車行業(yè)在監(jiān)管介入之后，各個地區(qū)已經(jīng)開始禁止新車投放，并被約談以建立電子圍欄來盡量減少車輛亂停放的問題，這是需要一大筆資金投入的;此外，共享睡眠倉直接被叫停，共享電單車不允許上路。那么，監(jiān)管進入的無人便利店會迎來什么樣的命運呢?
監(jiān)管介入是有效手段嗎?
對于監(jiān)管部門來說，行業(yè)經(jīng)驗已經(jīng)很多了，但是本著維護行業(yè)秩序、保護消費者權(quán)益、引導(dǎo)市場良性發(fā)展的原則，其希望可以通過行業(yè)協(xié)會的支持，避免新興行業(yè)的不良發(fā)展，從一開始就能建立良好的市場發(fā)展機制，也從側(cè)面說明，政策上對于無人便利店項目的關(guān)注程度很高。正如上文所說，這是一個新興行業(yè)，監(jiān)管入局能起到積極的作用嗎?該從哪些方面入手?
其實，監(jiān)管部門并非是單兵作戰(zhàn)，還有行業(yè)協(xié)會、相關(guān)企業(yè)、業(yè)內(nèi)人士的支援，從發(fā)布的征詢稿就可以看出他們是經(jīng)過了深思熟慮而提出的，是對行業(yè)經(jīng)過了一定的了解的。也正是因為對監(jiān)管的具體內(nèi)容有所保留，才是以征詢稿的形式發(fā)布出來的，以盡量避免有考慮不周的地方，所以在征詢各方意見之后再進行修訂、正式發(fā)布。
而監(jiān)管部門能起到的作用就是監(jiān)督和管理，分開說就是監(jiān)督行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展，管理行業(yè)、企業(yè)的經(jīng)營行為。比如無人便利店的合作方式、運營模式、經(jīng)營流程等，對于進入行業(yè)的企業(yè)進行資格審查，也就是說達到一定條件的企業(yè)才可以從事這個行業(yè)，否則是不被允許的。這樣就在入口處對流入的企業(yè)進行了甄別，同時行業(yè)中不按照標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營的企業(yè)也會被調(diào)查、問責(zé)、處理。因此，監(jiān)管入局之后，行業(yè)企業(yè)的發(fā)展不再是單純的企業(yè)一拍桌子想干什么項目就能干什么項目，一些項目是要經(jīng)過監(jiān)管部門的審核的。
“無人店模式+新零售”潛藏的市場機會
無人店的發(fā)展與新零售概念的爆發(fā)是有很大關(guān)系的，作為新零售最直接的載體，無人店鋪可以將線上線下的模式進行深度的發(fā)掘，再結(jié)合人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、移動支付技術(shù)，不僅大大方便了人們的日常生活，還能將用戶、產(chǎn)品、服務(wù)這幾個對象深度融合在一起，是最直接的產(chǎn)品銷售渠道。
新零售最大的特點就是將O2O模式放大化，實現(xiàn)線上線下一體化運作，即統(tǒng)一貨物管理、雙渠道營銷、統(tǒng)一用戶管理，也就是說線上與線下要達到高度的統(tǒng)一。貨物庫存、采購、分配數(shù)據(jù)信息進行同步管理，網(wǎng)絡(luò)營銷、推廣與實體廣告并行，用戶統(tǒng)一轉(zhuǎn)化，這樣一來既方便了管理，還能提高工作效率。
試想一下，通過無人便利店，新上架的產(chǎn)品可以提前在店周圍墻壁做廣告，可以是海報、LED屏幕、電視等多種形式;產(chǎn)品上架之后可以提供試吃、預(yù)購買、定制化等多種服務(wù)方式;同時無人店還可以進行本地化業(yè)務(wù)拓展，或者對其周邊產(chǎn)品延伸，對急需服務(wù)的用戶提供緊急救助等。
除此之外，隨著無人便利店技術(shù)的不斷提升，即買即走已經(jīng)成為可能，你只需要進行一下身份識別便可以將需要購買的東西帶走。
無人便利店面臨的幾個問題
當(dāng)然，無人便利店依然有很多問題，監(jiān)管的入局就說明了這個問題。其在食品安全、用戶數(shù)據(jù)管理、貨品管理等方面均需要進行進一步的升級。
1、SKU管理的智能化問題
雖然在幾年前就提出了大數(shù)據(jù)、智能化的概念，但是現(xiàn)在的行業(yè)中能將這些技術(shù)應(yīng)用完全的企業(yè)幾乎沒有，大多數(shù)還建立在“是什么”、“為什么”的階段。大部分企業(yè)可能知道了這是什么技術(shù)，為什么會有這個技術(shù)，至于在“怎么用”、“用的怎么樣”上就沒有主意了，所以盡管不少企業(yè)在其產(chǎn)品介紹中加入了智能化的概念，但在短時間內(nèi)還是不會有比較成熟的產(chǎn)品。沒有成熟的技術(shù)，實際的問題就無法解決，比如，如何進行產(chǎn)品SKU的選擇，哪個點位的無人便利店需要配送什么類型的貨物就無法確定，依然是靠人工干預(yù)進行的選擇，這在很大程度上是會影響用戶的購物體驗。
2、用戶數(shù)據(jù)管理的問題
現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)在同一局域網(wǎng)內(nèi)，按照用戶的關(guān)鍵詞搜索信息數(shù)據(jù)進行商品的推薦。你在進行網(wǎng)頁瀏覽的時候會看到一些網(wǎng)頁廣告，是和你近期搜索過的產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的商品。但是這項技術(shù)并不成熟，還僅僅是處于初級階段，所以，無法與無人便利店內(nèi)的用戶數(shù)據(jù)進行匹配。一方面你不知道哪些能成為你的潛在用戶，另一方面也不知道你的潛在用戶需要什么產(chǎn)品，這樣一來只能被動的等待用戶，這當(dāng)然不是產(chǎn)品銷售的最佳選擇。
成熟的用戶數(shù)據(jù)管理，可以將用戶的位置、消費水平、購物需求等都通過大數(shù)據(jù)計算分析出來，及時傳輸給用戶附近的便利店，然后經(jīng)過系統(tǒng)分配，店鋪管理員及時配貨，最后通過系統(tǒng)通知用戶取貨。
3、食品安全的問題
但凡是做食品的企業(yè)，就要為食品的安全問題負責(zé)，便利店內(nèi)是會有一部分食品的，而這也是監(jiān)管介入最關(guān)心的一個點，你如何保證店鋪內(nèi)的食品都是安全的?或者店鋪內(nèi)的過期產(chǎn)品能否及時下架?所以，在產(chǎn)品上線前，無人便利店必須保證產(chǎn)品和消費者的切身利益。
無人便利店的商業(yè)化需求
盡管現(xiàn)在的無人便利店有著諸多的問題，在業(yè)內(nèi)人士眼里在一些運作環(huán)節(jié)上仍然是拙劣的、低效的，但是在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，隨著資本、創(chuàng)業(yè)者的不斷入局，行業(yè)的升溫，為未來的無人便利店帶來了更多發(fā)展的機會和可能。
從商業(yè)化的角度來看，無人便利店需要投入的是搭建便利店的材料費、占地租金、內(nèi)部硬件設(shè)施費用，至于店內(nèi)的產(chǎn)品可以與商家談判采用賣后付款的方式，但這就要看企業(yè)的實力了，其次對于零售行業(yè)不了解的話也是做不來的。其利潤點在于店內(nèi)外可利用的廣告位、產(chǎn)品的銷售分成以及其他可利用的衍生商業(yè)產(chǎn)品。可以看出，這個項目在前期是需要大量的資金和技術(shù)投入的。
其中重要的點在于規(guī)模化，與共享單車相比，相同的是這樣的無人店模式也可以稱作是“共享便利店”，不同的是他的成本要更高。不過，無人便利店規(guī)模化之后便可以將商業(yè)價值放大化，對于周邊附近的產(chǎn)業(yè)圈可形成矩陣效應(yīng)，甚至可以帶動相關(guān)所有行業(yè)的產(chǎn)品渠道下沉。
筆者認(rèn)為無人便利店行業(yè)在監(jiān)管入局之后，發(fā)展會暫時出現(xiàn)停滯，但這主要是在資本層面，他們需要一個觀望、緩沖期，未來的無人便利店仍然有很大的發(fā)展空間。需要注意的是，這種快速復(fù)制的模式門檻較低，易被同行業(yè)擠壓、趕超，所以盡快搞定資本、推進店鋪發(fā)展、掌握核心的技術(shù)才是重中之重。
作者：耿彪 | 來源：iDoNews專欄
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本文標(biāo)題：監(jiān)管入場，無人便利店還是一門好生意嗎?
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