美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日, 2018國(guó)際消費(fèi)電子展(CES2018)在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕,海信首次進(jìn)入高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng),對(duì)外展出了足以改變業(yè)內(nèi)游戲規(guī)則的雙目立體車(chē)載相機(jī),曲線(xiàn)介入無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

這款雙目立體車(chē)載相機(jī)擁有當(dāng)前業(yè)內(nèi)汽車(chē)立體攝像頭所能支持的最長(zhǎng)100米的精確探測(cè)距離,在弱光環(huán)境下此系統(tǒng)仍然可以穩(wěn)定工作。前置雙目攝像鏡頭模仿人眼視覺(jué)的解決方案,克服了當(dāng)前市場(chǎng)上單目攝像頭嚴(yán)重依賴(lài)訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)障礙物只能實(shí)現(xiàn)有限類(lèi)別識(shí)別并且測(cè)距不準(zhǔn)的局限,同時(shí),搭載海信自主研發(fā)的先進(jìn)算法,雙目立體相機(jī)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多種目標(biāo)障礙物的準(zhǔn)確定位和檢測(cè),能更加迅速地實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的提醒、預(yù)警甚至是最終向汽車(chē)行駛單元發(fā)出數(shù)據(jù)指令并介入以避免事故發(fā)生。

它就像坐在汽車(chē)?yán)锏?ldquo;第二駕駛員”,讓用戶(hù)隨時(shí)擁有一雙不知疲倦可隨時(shí)工作的“眼睛”,能隨時(shí)觀察前方車(chē)距、車(chē)速,并對(duì)前方可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)以及車(chē)道的偏離進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析,距離碰撞發(fā)生進(jìn)入2.5秒時(shí),產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行初次警報(bào),距離碰撞發(fā)生1秒時(shí),產(chǎn)品會(huì)連續(xù)蜂鳴警報(bào),而當(dāng)車(chē)道發(fā)生偏離時(shí)產(chǎn)品也會(huì)發(fā)出警報(bào)。
海信集團(tuán)首席科學(xué)家王志浩介紹,根據(jù)公安部交通安全局發(fā)布的信息,截至2016年底,中國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到2.9億輛,但其中使用了ADAS設(shè)備的不足10%,市場(chǎng)前景十分廣闊。在未來(lái)發(fā)展中,海信雙目立體車(chē)載相機(jī)將通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的收集分析,逐步實(shí)現(xiàn)向更加高級(jí)的人工智能領(lǐng)域的邁進(jìn),也將對(duì)汽車(chē)的安全駕駛提供更加智能化的保障。
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本文標(biāo)題:CES 2018:海信發(fā)力人工智能,曲線(xiàn)介入無(wú)人駕駛
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